原標(biāo)題：東營(yíng)機(jī)場(chǎng)與C919的“天空情緣”

來源：經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)

原標(biāo)題：東營(yíng)機(jī)場(chǎng)與C919的“天空情緣”

來源：經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)

中國(guó)商飛全球首架交付的C919大型客機(jī)有著東營(yíng)貢獻(xiàn)。11年間,中國(guó)商飛在東營(yíng)機(jī)場(chǎng)試飛及通勤飛行訓(xùn)練累計(jì)超過3000架次,試飛保障架次不斷刷新紀(jì)錄

◆導(dǎo)報(bào)記者 李志海 通訊員 張振

滑行、加速、抬頭、直沖云霄……5月28日上午10時(shí)32分,東航使用中國(guó)商飛全球首架交付的C919大型客機(jī),執(zhí)行MU9191航班,從上海虹橋機(jī)場(chǎng)飛往北京首都機(jī)場(chǎng),開啟這一機(jī)型全球首次商業(yè)載客飛行。該航班標(biāo)志著C919的研發(fā)、制造、取證、投運(yùn)全面貫通,中國(guó)民航商業(yè)運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)正式起步。

當(dāng)日,山東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)東營(yíng)機(jī)場(chǎng)邀請(qǐng)廣饒縣李鵲鎮(zhèn)的孩子們來到中國(guó)商飛試飛中心東營(yíng)基地一起見證這一歷史時(shí)刻。首架交付的C919大型客機(jī)曾在東營(yíng)試飛。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)與東營(yíng)的緣分已超過十年之久。自2012年?yáng)|營(yíng)市政府與中國(guó)商飛簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,到中國(guó)商飛民用飛機(jī)試飛中心東營(yíng)基地建成,再到C919大型客機(jī)102架機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)東營(yíng)試飛基地開展試飛,東營(yíng)機(jī)場(chǎng)與國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)試飛結(jié)下“天空情緣”。11年時(shí)間,中國(guó)商飛在東營(yíng)機(jī)場(chǎng)試飛及通勤飛行訓(xùn)練累計(jì)超過3000架次,試飛保障架次不斷刷新著紀(jì)錄。

東營(yíng)試飛基地是中國(guó)商飛在上海以外的唯一一個(gè)自有試飛基地,主要承擔(dān)科研試飛、地面實(shí)驗(yàn)和飛行人才培養(yǎng)等功能。基地主要承擔(dān)C919大型客機(jī)、ARJ21支線客機(jī)試飛工作,并預(yù)留CR929等機(jī)型試飛空間。隨著5G智能試飛工作的逐步開展和試飛保障硬件條件的逐步完善,東營(yíng)試飛基地的保障功能不斷提升,近年來計(jì)劃和實(shí)際執(zhí)行試飛架次數(shù)量在中國(guó)商飛各試飛基地中均列第一。

中國(guó)商飛在東營(yíng)試飛基地試飛,東營(yíng)機(jī)場(chǎng)主動(dòng)承擔(dān)起試飛的飛行計(jì)劃申報(bào)、空域協(xié)調(diào)、管制指揮和應(yīng)急保障等工作。通過劃設(shè)臨時(shí)警戒線、調(diào)配安全間隔等多種方式,在確保飛行安全前提下,讓C919大飛機(jī)和其他飛行任務(wù)同場(chǎng)開展。山東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)東營(yíng)機(jī)場(chǎng)黨委書記、董事長(zhǎng)戴昶昱表示,在有限的空域資源條件下,東營(yíng)機(jī)場(chǎng)科學(xué)布局試飛空域,積極協(xié)助中國(guó)商飛規(guī)劃東營(yíng)地區(qū)試飛空域,多角度、多方位推進(jìn)試飛空域優(yōu)化配置。在每日試飛科目執(zhí)行上,東營(yíng)機(jī)場(chǎng)積極在商飛試飛與機(jī)場(chǎng)航班、通航訓(xùn)練等飛行之間尋找平衡點(diǎn),在保障航班正常率的前提下,提前釋放空域,確保試飛工作安全順利。根據(jù)試飛科目需求,試飛管制空域涉及多家單位,執(zhí)行每一次試飛任務(wù)前,東營(yíng)機(jī)場(chǎng)需同時(shí)反復(fù)協(xié)調(diào)各單位協(xié)同配合。在東營(yíng)開展試飛以來,計(jì)劃執(zhí)行率始終保持在95%以上。

正常的保障背后是科技的支撐。一直以來,東營(yíng)機(jī)場(chǎng)承擔(dān)著試飛任務(wù)的“千里眼”(導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng))和“順風(fēng)耳”(甚高頻通信系統(tǒng)),提供通信、導(dǎo)航、ADS-B等設(shè)備和氣象RVR自觀設(shè)備數(shù)據(jù)資料,為試飛任務(wù)的順利進(jìn)行提供保障。目前,東營(yíng)機(jī)場(chǎng)依然保留并維護(hù)使用著老NDB臺(tái)站,就是為了保障商飛的試飛需求。2023年,東營(yíng)機(jī)場(chǎng)將全部更新儀表著陸系統(tǒng),通過先進(jìn)的導(dǎo)航設(shè)備和無線電,為大飛機(jī)與東營(yíng)機(jī)場(chǎng)搭建起一座看不見的橋梁,為大飛機(jī)的安全高效試飛保駕護(hù)航。

降水、雷電、降雪、低能見度等惡劣天氣都是影響試飛安全的重要因素,鋒面、氣壓、臺(tái)風(fēng)等氣象要素使惡劣天氣較難預(yù)報(bào),東營(yíng)機(jī)場(chǎng)深知天氣對(duì)試飛工作的重要性,大飛機(jī)交付時(shí)間緊、任務(wù)重,要求工作人員必須隨時(shí)掌握天氣變化,記錄天氣的每一絲“情緒”,綜合評(píng)判收集到的每一組數(shù)據(jù)。抓住每一個(gè)試飛窗口是東營(yíng)機(jī)場(chǎng)的職責(zé)和使命,適應(yīng)各種惡劣天氣是試飛的重要科目之一,有時(shí)還需要“找雨”。2021年夏天,C919大飛機(jī)計(jì)劃進(jìn)行雨天專項(xiàng)任務(wù)試飛,考慮到南方雷雨天氣較多,飛機(jī)調(diào)機(jī)到揚(yáng)州等待雨季,但是苦等1個(gè)多月卻沒能等到合適的天氣。此時(shí),臺(tái)風(fēng)“煙花”形成,東營(yíng)機(jī)場(chǎng)通過觀測(cè)臺(tái)風(fēng)路徑和強(qiáng)度變化,及時(shí)告知商飛建議將飛機(jī)調(diào)回東營(yíng)等待時(shí)機(jī)。7月29日凌晨,臺(tái)風(fēng)“煙花”如期北上進(jìn)入山東,東營(yíng)機(jī)場(chǎng)各崗位全體集結(jié),與商飛工作人員通宵待命,但因雷雨帶來繞飛嚴(yán)重、試驗(yàn)起降時(shí)間不定、試驗(yàn)飛機(jī)跑道占用等多重問題,東營(yíng)機(jī)場(chǎng)立即協(xié)調(diào)有關(guān)航空管制部門,溝通空域使用及地面調(diào)配方案,針對(duì)可能存在的運(yùn)行沖突制定調(diào)配預(yù)案,要求全體工作人員時(shí)刻保持警戒狀態(tài),持續(xù)做好氣象觀測(cè),最終抓住有利時(shí)機(jī)安全著陸,滿足了審定試飛試驗(yàn)要求,獲取了完美的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

保障的背后是航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在東八路以東,承擔(dān)該市航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空港產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展腳步從未停歇。

“一架飛機(jī)有上百萬個(gè)零部件,一家成熟的飛機(jī)生產(chǎn)商背后往往有十萬家之多的航空產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商。”東營(yíng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)空港產(chǎn)業(yè)園公司總經(jīng)理魏建民表示,為了助力飛機(jī)制造國(guó)產(chǎn)化,開發(fā)區(qū)堅(jiān)持邊建設(shè)邊招商,先后引進(jìn)和培育了一批航空航天產(chǎn)業(yè)高端項(xiàng)目。俯瞰20平方公里的空港產(chǎn)業(yè)園,航空導(dǎo)線項(xiàng)目正在緊張研發(fā),航空培訓(xùn)學(xué)校的學(xué)員一次次翱翔藍(lán)天,配套提升改造工程建設(shè)如火如荼……

“航空航天產(chǎn)業(yè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和科技進(jìn)步的戰(zhàn)略制高點(diǎn),是我國(guó)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要支撐,具有資金和技術(shù)高度密集、產(chǎn)業(yè)附加值高、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。C919商業(yè)首航完成意味著中國(guó)民航商業(yè)運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)正式起步,空港產(chǎn)業(yè)園發(fā)展將迎來新的機(jī)遇。”魏建民表示,為搶抓航空航天發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇期,空港產(chǎn)業(yè)園也調(diào)整了發(fā)展的目標(biāo)定位。下一步,空港產(chǎn)業(yè)園將圍繞大飛機(jī)與空天信息兩大產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,聚焦大飛機(jī)服務(wù)鏈、空天信息應(yīng)用鏈、空天高端制造鏈三大重點(diǎn),通過打造航空航天產(chǎn)業(yè)集群、強(qiáng)化科技支撐、賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展及優(yōu)化空間布局等系列重要舉措,加速航空航天產(chǎn)業(yè)集聚,全力打造國(guó)家大飛機(jī)戰(zhàn)略承載地和空天信息產(chǎn)業(yè)新高地。

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