原標(biāo)題：菏澤，今可“通江達(dá)海”

來源：菏澤日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：菏澤，今可“通江達(dá)海”

來源：菏澤日?qǐng)?bào)

6月25日上午，在巨野港區(qū)萬豐作業(yè)區(qū)，一臺(tái)橋式起重機(jī)正在往一艘貨船上壘裝麻袋?！斑@次一共裝載2600噸（96TEU）玉米淀粉，從這里起航運(yùn)往武漢?！必洿髅蠎c會(huì)告訴記者。孟慶會(huì)身后，幾十艘貨船、集裝箱船進(jìn)行緊張裝卸作業(yè)。

萬豐作業(yè)區(qū)是新萬福河航道的核心貨運(yùn)碼頭、綜合性碼頭，水運(yùn)業(yè)務(wù)可通過京杭運(yùn)河直達(dá)長(zhǎng)三角地區(qū)。萬豐作業(yè)區(qū)自2021年10月運(yùn)營(yíng)以來，以服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展為己任，努力打造魯西南區(qū)域經(jīng)濟(jì)樞紐，至2022年吞吐量已突破420萬噸，位居全省內(nèi)河港口吞吐量前列，對(duì)產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)作用之大，社會(huì)綜合效益之顯著，令人矚目！

從無到有，菏澤圓了“通江達(dá)?！眽?mèng)

相關(guān)資料顯示，水運(yùn)承擔(dān)了我國(guó)超過一半的跨區(qū)域貨物運(yùn)輸和約95%的外貿(mào)物資運(yùn)輸量。近年來，越來越多的內(nèi)陸城市將“通江達(dá)?！币暈榻?jīng)濟(jì)發(fā)展的重要目標(biāo)。

菏澤，一個(gè)典型的內(nèi)陸平原城市，發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)并沒有太大優(yōu)勢(shì)，但在國(guó)家和省政策的支持下，搶抓機(jī)遇，依然實(shí)現(xiàn)了自己的“通江達(dá)?！眽?mèng)。

2018年洙水河航道通航運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了菏澤內(nèi)河航運(yùn)“零”的突破。

2003年之前，洙水河只是一條供附近村民灌溉的普通河流，與“黃金水道”毫不沾邊。2003年，隨著巨野煤田的勘探發(fā)掘，發(fā)展水運(yùn)、節(jié)省運(yùn)輸成本，迫在眉睫。我市開始著手洙水河通航建設(shè)的各項(xiàng)工作。

洙水河航道的建成通航打通了巨野至京杭運(yùn)河的水上通道，使洙水河與長(zhǎng)三角地區(qū)相連，這對(duì)地處內(nèi)陸的菏澤來說具有劃時(shí)代意義。

洙水河航道能通航千噸級(jí)駁船，一艘拖船拖帶10艘駁船，可以承載一萬噸，相當(dāng)于300輛大貨車的載貨量。水運(yùn)運(yùn)量大、污染輕、成本低的優(yōu)勢(shì)凸顯，成為本地吸引外商投資的重要砝碼，鐵雄新沙、巨潤(rùn)玻璃等國(guó)內(nèi)多家大型工業(yè)企業(yè)相繼在此落戶。

受洙水河航道通航的帶動(dòng)，新萬福河、鄆城新河通航項(xiàng)目加快推進(jìn)。2021年10月，新萬福河航道一期實(shí)現(xiàn)通航，萬豐作業(yè)區(qū)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)。洙水河航道、新萬福河航道一期的通航，極大釋放了我市物流潛能，2022年完成港口貨物吞吐量622.41萬噸。

現(xiàn)代港航物流已成為推動(dòng)菏澤降低企業(yè)物流成本，推動(dòng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要引擎，對(duì)沿岸物流業(yè)繁榮和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到積極帶動(dòng)作用，為綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展、新一輪“突破菏澤”提供堅(jiān)實(shí)支撐。

平地興港，開啟內(nèi)河通航新時(shí)代

水運(yùn)通，產(chǎn)業(yè)興。內(nèi)陸港是內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)的重要引擎，對(duì)吸引投資，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。根據(jù)山東省政府批復(fù)的《菏澤港總體規(guī)劃(2015-2030年)》，我市內(nèi)河航道規(guī)劃建設(shè)洙水河、新萬福河、鄆城新河3條航道，呈“川”字型布局。

記者在菏澤港成武港區(qū)安濟(jì)河作業(yè)區(qū)一期工程施工現(xiàn)場(chǎng)看到，整體工程進(jìn)入收尾階段。港口起重機(jī)械設(shè)備已安裝完畢；堆場(chǎng)、護(hù)岸、港池、錨地等工程也已基本完成。“預(yù)計(jì)7月份實(shí)現(xiàn)通航?！表?xiàng)目施工單位國(guó)和建設(shè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)段守星介紹，該項(xiàng)目建設(shè)在成武縣大田集鎮(zhèn)以北新萬福河支流安濟(jì)河上，建設(shè)5個(gè)1000噸泊位，泊位總長(zhǎng)466米，泊位設(shè)計(jì)年吞吐量340萬噸。

與成武港區(qū)安濟(jì)河作業(yè)區(qū)緊鄰的是成武縣大田集鎮(zhèn)臨港產(chǎn)業(yè)園，該航道的通航，將加快臨港產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展步伐，為加快集聚高端食品加工、大蒜精深加工、集聚創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才、強(qiáng)化產(chǎn)城融合提供重要支撐和保障。

從有到優(yōu)，行進(jìn)中“穩(wěn)中向好、進(jìn)中提質(zhì)”

洙水河航道的通航，實(shí)現(xiàn)了我市內(nèi)河航運(yùn)“零”的突破；作為第二條通航的新萬福河航道，是我市首條標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)航道，推動(dòng)了我市內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)實(shí)現(xiàn)從“有”到“優(yōu)”的飛躍。

新萬福河航道是一條直通菏澤腹地的水運(yùn)主通道，沿線有大型煤炭產(chǎn)區(qū)，是煤炭、焦炭、鋼材、砂石、木材等社會(huì)生產(chǎn)物資運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?。一些煤炭、焦炭、糧食作物等大宗貨物，通過散貨車運(yùn)到萬豐作業(yè)區(qū)后，在此進(jìn)行“散改集”，實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸。集裝箱運(yùn)輸是現(xiàn)代航運(yùn)發(fā)展的趨勢(shì)，我省通過政策持續(xù)精準(zhǔn)引導(dǎo)，為內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸持續(xù)賦能，促進(jìn)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整優(yōu)化，助推內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。針對(duì)市場(chǎng)需求，在我省公布的2023年“穩(wěn)中向好、進(jìn)中提質(zhì)”首批政策清單中，決定大力支持內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展，并于5月份開始，京杭運(yùn)河山東段免費(fèi)過閘。

“集裝箱運(yùn)輸免費(fèi)過閘，既節(jié)省了運(yùn)輸成本，還縮短了運(yùn)輸時(shí)間。目前多家企業(yè)實(shí)施集裝箱運(yùn)輸，萬豐作業(yè)區(qū)也完成了‘散改集’車間的建設(shè)，進(jìn)一步方便集裝箱運(yùn)輸?！焙蕽筛弁▊}(cāng)儲(chǔ)物流有限公司（萬豐作業(yè)區(qū)）總經(jīng)理?xiàng)顦氛f，在這項(xiàng)政策激勵(lì)下，萬豐作業(yè)區(qū)連續(xù)開通了6條集裝箱河海聯(lián)運(yùn)新航線，持續(xù)放大政策效應(yīng)。

萬豐作業(yè)區(qū)2022年完成港口貨物吞吐量400多萬噸，對(duì)比汽車運(yùn)輸，按照一噸節(jié)省50元運(yùn)費(fèi)來算，這400多萬噸的運(yùn)輸量為企業(yè)節(jié)省兩億多元，有效降低了企業(yè)物流成本，成為推動(dòng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要引擎。

“我們將利用萬豐作業(yè)區(qū)的天然優(yōu)勢(shì)，拓展集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)與徐州港的合作，開通萬豐作業(yè)區(qū)到徐州、上海的‘水上穿城巴士’，把徐州港集裝箱補(bǔ)貼政策延伸到萬豐作業(yè)區(qū)，通過徐州港轉(zhuǎn)運(yùn)到上海港、輻射到東南亞地區(qū)及歐美一些國(guó)家，進(jìn)一步提升萬豐作業(yè)區(qū)通江達(dá)海水運(yùn)通航能力?！彼l(fā)港航有限公司（萬豐作業(yè)區(qū)）商務(wù)總監(jiān)劉肖介紹，目前，水發(fā)港航有限公司（萬豐作業(yè)區(qū)）正在與中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司洽談合作。

風(fēng)好正是揚(yáng)帆時(shí)，奮楫逐浪天地寬。通過補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)，把內(nèi)河航道變身為活力四射的“動(dòng)脈”，菏澤實(shí)現(xiàn)了通江達(dá)海、輻射八方、聯(lián)通世界。

記者 劉蘭英 通訊員 魏然

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