原標題：打造交通強國山東示范區威海樣板

來源：大眾日報

原標題：打造交通強國山東示范區威海樣板

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□劉勝 田源 吳榮欣 報道

本報威海訊 6月14日，榮烏高速煙威改擴建項目威海段施工現場機器轟鳴，100余輛設備來回穿梭，灑水、壓路、平土、推土等填筑路基工作有序不紊地進行。作為威海市立體交通網和交通強國山東示范區威海樣板的重要組成部分，榮烏高速煙威改擴建項目邁出的每一步都備受矚目。

但在威海市，這里并不是唯一的“焦點”。聚焦交通強國山東示范區威海樣板建設，威海市將構建起海陸空聯動的綜合立體交通網絡，形成“兩縱兩橫”的高速公路網、“八縱六橫一環”的普通干線公路網、“半環一干多支”的鐵路網和“一港六區”的港口布局。其中，今年將推進總投資約561億元的21項交通重點項目，主要涵蓋高鐵、高速、港口、機場等領域。公路項目加快G18榮烏高速煙威改擴建、G18榮烏高速文登至雙島灣段、乳山口大橋“兩高一橋”等項目建設，加快S302成威線北虎口至科技路段新改建、S204初張線羊亭至汪疃段新改建、威海榮成至煙臺牟平段高速公路“兩快一高”等項目前期工作，開展國省道消除次差路工程和四好農村路項目；水運項目重點加快威海港威海灣港區新港作業區一突堤19號泊位工程、乳山口港區5#6#泊位工程建設；鐵路項目加快萊榮高鐵、桃威鐵路改造一期工程建設；機場項目加快威海新機場、榮成通用機場前期工作；場站項目加快威海國際物流多式聯運中心等項目建設。

交通物流一頭連著生產，一頭連著消費，既是維護人民群眾正常生產生活秩序、促進產業鏈供應鏈穩定的重要基礎，也是交通強國山東示范區威海樣板不可缺少的“發展經脈”。今年2月24日，中韓多式聯運（威海一仁川）試運行諒解備忘錄生效，標志著威海與仁川共同推動的“四港聯動”物流一體化工作取得實質性進展，構建起以威海和仁川為支點的中韓物流黃金通道。目前，在航運方面，威海市先后開通至韓國仁川、清州、大邱等地的客運航線，其中威海-仁川，每周14班；開通至仁川的貨運包機每周6班。在海運方面，開通至韓國海上航線9條，每周21個航班；在鐵路運輸方面，先后開通至德國杜伊斯堡、烏茲別克斯坦塔什干、蒙古烏蘭巴托、俄羅斯莫斯科的鐵路班列。

威海千里山海自駕旅游公路隨著旅游業發展再次成為“高頻”詞匯。這條串起了威海市全域旅游資源的公路，既是威海市探索“交通+”新業態新模式的創新舉措，也為交通強國山東示范區威海樣板建設輸入了更多“新鮮血液”?！拔覀冊趦炏葘嵤〨228濱海旅游公路山東省示范路建設基礎上，以G228丹東線為軸，對631公里環海公路進行優化提升，并貫通370公里西部環山旅游公路，全面連接1001公里千里山海自駕旅游公路。”威海市交通運輸局相關負責人介紹，千里山海自駕旅游公路串起了全市8大片區、32個鎮街，覆蓋全市90%以上旅游資源，做到了沿線100余處綜合服務區、休閑驛站、房車營地、田園綜合體等與鄉村振興眾多樣板片區、重點工程、產業基地的緊密結合。

到2025年，威海市鐵路運營里程將達288公里，其中高速鐵路里程168公里，實現縣縣通高鐵；公路通車里程7253公里，其中高速公路里程266公里；100%以上鄉鎮通三級及以上公路，60%以上行政村實現6米以上公路通達。威海市還將與周邊地區共同構筑起膠東半島1.5小時經濟圈、環渤海經濟區3小時聯動發展圈、東北亞產業快速集聚圈，基本建成與威海經濟社會發展相適應的“安全、便捷、高效、綠色、經濟”的現代化綜合立體交通運輸體系，率先形成一批加快建設交通強國山東示范區的威海經驗和先進成果，為精致城市建設和經濟社會高質量發展提供更堅實的“硬核”支撐。

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