原標(biāo)題：山東出臺三年行動計劃推動新能源汽車下鄉(xiāng) 2025年要實(shí)現(xiàn)公共充電站“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”

來源：海報新聞

原標(biāo)題：山東出臺三年行動計劃推動新能源汽車下鄉(xiāng) 2025年要實(shí)現(xiàn)公共充電站“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”

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海報新聞記者 梁雯 濟(jì)南報道

9月4日下午，山東省政府新聞辦召開省政府政策例行吹風(fēng)會，解讀《山東省推動新能源汽車下鄉(xiāng)三年行動計劃(2023-2025年)》(以下簡稱《行動計劃》)相關(guān)內(nèi)容。發(fā)布會上，省發(fā)展改革委副主任、省能源局黨組書記、局長胡薄介紹了《行動計劃》要解決的關(guān)鍵問題。其中提到，針對構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的問題，山東提出“擴(kuò)總量、優(yōu)結(jié)構(gòu)、補(bǔ)短板”的總體思路。到2025年，山東城區(qū)公共快充樁比例達(dá)到70%以上，打造形成“十分鐘快充圈”;實(shí)現(xiàn)公共充電站“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”;農(nóng)村戶籍人口新能源汽車保有量達(dá)到100萬輛。

胡薄介紹，山東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已形成一定基礎(chǔ)和優(yōu)勢，重汽、中通等商用車品牌銷量居全國前列，新能源乘用車加速起勢，比亞迪、吉利等一線車企在山東設(shè)立分公司或生產(chǎn)基地，濟(jì)寧寧德時代、棗莊欣旺達(dá)、濟(jì)南比亞迪等一批重大項(xiàng)目加速實(shí)施，配套能力和創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)。在此基礎(chǔ)上，部署推動新能源汽車下鄉(xiāng)三年行動計劃，從供給和需求兩側(cè)協(xié)同發(fā)力，既是擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長的現(xiàn)實(shí)需要，也是加快綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展、深化新舊動能轉(zhuǎn)換的必然要求，有利于更好滿足廣大消費(fèi)者對新能源汽車的購買使用需求。

“研究起草過程中，我們認(rèn)真摸排全省新能源汽車生產(chǎn)銷售、充電基礎(chǔ)設(shè)施以及農(nóng)村電網(wǎng)、路網(wǎng)等基本情況，深入分析推動新能源汽車下鄉(xiāng)的制約瓶頸，突出解決好5個關(guān)鍵問題。”胡薄說。

關(guān)于如何構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，全省各類充電基礎(chǔ)設(shè)施共35.3萬臺，其中，公共、居民充電基礎(chǔ)設(shè)施分別為9.6萬臺和25.7萬臺。從市縣看，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施主要集中在城區(qū)和高速服務(wù)區(qū)，直流快充樁占比偏低;從農(nóng)村看，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)偏少，覆蓋面相對不足。基于此，研究提出“擴(kuò)總量、優(yōu)結(jié)構(gòu)、補(bǔ)短板”的總體思路。

在擴(kuò)總量方面，聚焦公共區(qū)域和居住區(qū)兩方面，公共區(qū)域重點(diǎn)提速國省道沿線、大型停車場等典型場景布局建設(shè)，明確充電基礎(chǔ)設(shè)施車位的比例要求，便于操作落地;居住區(qū)按新建、既有居住區(qū)和老舊小區(qū)等分類加快建設(shè)，推動可裝盡裝、應(yīng)建盡建。到2025年，全省公共、居民充電基礎(chǔ)設(shè)施分別達(dá)到18萬臺和90萬臺以上。

在優(yōu)結(jié)構(gòu)方面，以城鄉(xiāng)道路交通網(wǎng)絡(luò)為依托，以商業(yè)中心、工業(yè)中心、休閑中心為重點(diǎn)，在企事業(yè)單位、商業(yè)圈、交通樞紐、公共停車場等場所建設(shè)或改造直流快充樁，到2025年，城區(qū)公共快充樁比例達(dá)到70%以上，打造形成“十分鐘快充圈”。

在補(bǔ)短板方面，重點(diǎn)針對農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短板，優(yōu)先在人口集聚度高、車流量大、電網(wǎng)路網(wǎng)配套好的城鄉(xiāng)接合部、鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地、鄉(xiāng)村旅游重點(diǎn)村、和美鄉(xiāng)村等區(qū)域開展試點(diǎn)，三年擇優(yōu)篩選10個左右縣、100個左右鄉(xiāng)鎮(zhèn)給予激勵，到2025年，實(shí)現(xiàn)公共充電站“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。

此外，針對目前農(nóng)村電網(wǎng)容量偏低的問題，研究提出以升級擴(kuò)容為重點(diǎn)，分級、分區(qū)域推進(jìn)配電網(wǎng)改造提升，2023-2025年，新建公共充電站配套配電變壓器容量合計新增75萬千伏安，居民充電基礎(chǔ)設(shè)施用電容量合計新增80萬千伏安，可滿足農(nóng)村居民新能源汽車充電需求。

關(guān)于如何通過新能源汽車下鄉(xiāng)拉動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提出以推動新能源汽車下鄉(xiāng)為契機(jī)，培植壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)。聚焦增強(qiáng)供給能力，集中打造濟(jì)南、青島兩大千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，提速建設(shè)煙臺、日照、德州新能源乘用車產(chǎn)業(yè)集群和淄博、聊城新能源商用車產(chǎn)業(yè)集群，塑優(yōu)“兩基地、五集群”發(fā)展格局，力爭2025年全省新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到100萬輛左右。聚焦做強(qiáng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展適宜農(nóng)村地區(qū)的載貨車型，力爭新能源載貨汽車全國市場占有率三年提高5個百分點(diǎn)、達(dá)到20%以上。聚焦提升配套水平，加快推動濟(jì)南比亞迪、濟(jì)寧寧德時代等一批支撐項(xiàng)目建設(shè)投產(chǎn)，到2025年形成200億瓦時動力電池、100萬臺驅(qū)動電機(jī)配套生產(chǎn)能力。同時，培育招引一批充電基礎(chǔ)設(shè)施生產(chǎn)運(yùn)營頭部企業(yè)和高技術(shù)合作項(xiàng)目，提升充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)競爭力。

關(guān)于如何挖掘釋放農(nóng)村新能源汽車消費(fèi)潛力，全省新能源汽車保有量122.7萬輛，其中，農(nóng)村戶籍人口保有量46.2萬輛、占比37.8%。聚焦開拓農(nóng)村新能源汽車消費(fèi)市場，加大促銷力度，制定全省新能源汽車促消費(fèi)工作方案，圍繞促銷展銷、下鄉(xiāng)車型推薦等細(xì)化一批務(wù)實(shí)舉措，推動新能源汽車消費(fèi)大幅增長，到2025年農(nóng)村戶籍人口新能源汽車保有量達(dá)到100萬輛。加快應(yīng)用推廣，針對縣鄉(xiāng)黨政機(jī)關(guān)、重點(diǎn)公共領(lǐng)域，明確提出新增或更新車輛中新能源汽車占比要求，引領(lǐng)帶動新能源汽車推廣使用。暢通二手車交易，大力培育新能源二手車市場和限額以上經(jīng)銷企業(yè)，促進(jìn)新能源二手車購買銷售。

關(guān)于如何提升農(nóng)村路網(wǎng)承載能力，目前，全省通6米寬以上雙車道公路行政村數(shù)量占比69%。結(jié)合新能源汽車下鄉(xiāng)，組織實(shí)施“四好農(nóng)村路”擴(kuò)面提標(biāo)三年行動，加快農(nóng)村單車道公路拓寬改造升級，到2025年，新改建農(nóng)村公路2萬公里;對不具備拓寬條件的單車道公路，每公里設(shè)置錯車道不宜少于3處，全省具備改造條件的農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)應(yīng)改盡改，拓寬改造或設(shè)錯車道的行政村占比達(dá)到85%以上。

關(guān)于如何完善服務(wù)管理體系，市場服務(wù)體系方面，突出推動新能源汽車銷售服務(wù)體系向縣鄉(xiāng)下沉，營銷環(huán)節(jié)主要是擴(kuò)大縣鄉(xiāng)銷售網(wǎng)點(diǎn)布局，通過“線上+線下”“直營+經(jīng)銷”等形式，設(shè)立體驗(yàn)店、4S店等;售后環(huán)節(jié)主要是優(yōu)化維修、保養(yǎng)、應(yīng)急救援等全鏈條服務(wù)，緩解用戶購買使用顧慮，讓鄉(xiāng)村居民買得放心、用得安心。安全監(jiān)管體系方面，突出加強(qiáng)新能源汽車、動力電池、充電基礎(chǔ)設(shè)施等安全管理，切實(shí)提升安全水平。

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