原標(biāo)題：大眾日報(bào)關(guān)注丨出海！上天！看中國重汽、煙臺海陽怎么做到的

來源：大眾報(bào)業(yè)·大眾日報(bào)客戶端

原標(biāo)題：大眾日報(bào)關(guān)注丨出海！上天！看中國重汽、煙臺海陽怎么做到的

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今天（9月6日）出版的大眾日報(bào)3版，在重點(diǎn)位置刊發(fā)了兩則報(bào)道，概括起來就是“出海上天”。12年間，中國重汽重卡在西非的年銷量從500臺增長到7000臺，市場占有率從5%增至65%，這個跨越式增長，是怎么實(shí)現(xiàn)的？昨天，谷神星一號運(yùn)載火箭實(shí)現(xiàn)首次海上發(fā)射，這也是我國民營火箭公司首次開展海上發(fā)射任務(wù)并取得成功，首次海上發(fā)射的機(jī)遇為何落戶海陽？

通過中國重汽、煙臺海陽“出海上天”，可以窺探山東高質(zhì)量發(fā)展的決心。

中國重汽：

在非洲，每10輛重卡里有6輛是我的

“讓山東造的車在全世界隨處可見，是我的夢想。有夢想就不怕苦和累。”12年間，山東小伙王榮瑞和伙伴們，讓中國重汽重卡在西非的年銷量從500臺增長到7000臺，市場占有率從5%增至65%。

“賣車是一個系統(tǒng)性的工作。”9月4日，在重汽科技大廈，中國重汽西非大區(qū)加納代表處原首席代表王榮瑞講起了在非洲賣車的故事：“在非洲，每10輛重卡里有6輛是中國重汽的。當(dāng)?shù)厝艘徽fChina，都豎大拇指。”

在非洲賣車有多難？“語言不通，文化不同，連吃飯和喝水都困難重重。”2012年，剛畢業(yè)的王榮瑞來到西非，“當(dāng)時，西非是全球經(jīng)濟(jì)最不發(fā)達(dá)區(qū)域之一，不少居民仍然衣不遮體、食不果腹，瘧疾、霍亂、登革熱就像感冒發(fā)燒一樣頻繁。”

西非環(huán)境惡劣，市場也一片空白——當(dāng)?shù)厝烁矚g歐洲車輛，沒人用過中國的重型卡車。這該怎么推銷？

“人勤地不懶。”王榮瑞講起了在加納“7次登門爭取客戶”的故事。

加納CROWN公司是當(dāng)?shù)嘏琶谝坏纳㈦s集裝箱運(yùn)輸客戶。為了打開集裝箱運(yùn)輸這個細(xì)分市場，他必須“拿下”這個客戶。

第一次約見，王榮瑞吃了閉門羹，客戶老板很堅(jiān)決：不想采購中國卡車，也不會見銷售代表。

第二次，王榮瑞直接去了客戶的停車場，了解客戶已有車輛情況。他發(fā)現(xiàn)，中國重汽專為本地設(shè)計(jì)的非洲版牽引車完全可以滿足客戶的使用要求，而且價(jià)格比歐洲競品有優(yōu)勢。于是，王榮瑞對營銷方案和配置價(jià)格材料進(jìn)行了優(yōu)化，兩天后打電話預(yù)約見面，客戶沒說兩句就把電話掛掉了。

第三次，王榮瑞直接到客戶公司門口，懇求一次見面介紹的機(jī)會。這一次，客戶答應(yīng)安排一次見面，但只給5分鐘。

從只有幾分鐘的簡單溝通，到對產(chǎn)品配置、價(jià)格、付款方式的細(xì)致磋商，又經(jīng)過4次會面商談，雙方初步敲定2臺試用車。試用結(jié)果是，產(chǎn)品得到高度認(rèn)可，客戶陸續(xù)將車隊(duì)車輛全部替換為中國重汽產(chǎn)品。

“是你的勤奮，讓我堅(jiān)定了合作的信心。”客戶的評價(jià)，也讓王榮瑞堅(jiān)定了在西非“開疆拓土”的信心。

“走在非洲的路上，能看到山東造的重卡，真的很自豪。”為了這份自豪，王榮瑞堅(jiān)持了12年，走遍了西非的尼日利亞、幾內(nèi)亞、塞拉利昂、加納、科特迪瓦等9個國家，平均每年駐外時間超過200天。

好產(chǎn)品才能賣出好銷量。產(chǎn)品只有適合市場、滿足客戶需求，才能有持續(xù)的發(fā)展。

“根據(jù)非洲人的喜好和實(shí)際情況，我們改造出了一款‘非洲版’卡車。”王榮瑞帶研發(fā)人員來到非洲，調(diào)研司機(jī)的駕駛習(xí)慣、車輛的作業(yè)路況、當(dāng)?shù)氐挠推菲焚|(zhì)，對原有產(chǎn)品改造升級——發(fā)動機(jī)要適應(yīng)性開發(fā)，懸架從單層加固到3層，變速箱也更牢靠，讓卡車更皮實(shí)、更耐造。

12年來，王榮瑞帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在公司加納代表處所轄7個國家市場，發(fā)展了12家一級經(jīng)銷商、近30家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓中國重卡在非洲“遍地開花”。王榮瑞說：“在開拓市場的過程中，我們不只是在賣車，還在讓更多國外客戶了解到我們和平友好的真心，讓雙方實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展，這比賣車更有意義。”

9月下旬，王榮瑞將飛往厄瓜多爾，作為中國重汽美洲大區(qū)總經(jīng)理，繼續(xù)完成他的夢想，“美洲市場跟非洲市場不是一個邏輯，但我們有膽量、有信心做得更好。”

山東海陽：

谷神星一號運(yùn)載火箭首次海上發(fā)射，在我這里成功

昨天17時24分，在位于海陽市連理島的國內(nèi)首個海上發(fā)射觀禮平臺現(xiàn)場，谷神星一號運(yùn)載火箭的首次海上發(fā)射進(jìn)入倒計(jì)時。

17時34分，在現(xiàn)場人員的齊聲倒計(jì)時中，引擎點(diǎn)火運(yùn)轉(zhuǎn)，巨大的火箭從位于海面上的發(fā)射平臺緩緩升起。

據(jù)介紹，此次任務(wù)是谷神星一號運(yùn)載火箭的首次海上發(fā)射，也是我國民營火箭公司首次開展海上發(fā)射任務(wù)并取得成功。

“此次任務(wù)驗(yàn)證了谷神星一號運(yùn)載火箭在海上熱發(fā)射的安全性技術(shù)以及廣泛的平臺適應(yīng)性，可為后續(xù)商業(yè)衛(wèi)星用戶提供更加全面、便捷的發(fā)射服務(wù)。”星河動力航天CEO劉百奇介紹，未來，谷神星一號運(yùn)載火箭海上發(fā)射次數(shù)將逐步遞增，與陸地發(fā)射頻次齊頭并進(jìn)，進(jìn)一步促進(jìn)星河動力航天高密度發(fā)射能力不斷提升。

從荒漠戈壁到汪洋大海，山海接力劍指蒼穹。海陽市副市長梁景俊介紹，本次海上發(fā)射是海陽市實(shí)施航天戰(zhàn)略以來的第六次海上發(fā)射，也是全球首次無依托陸海通用機(jī)動平臺發(fā)射、全球首次固體火箭海上無導(dǎo)向熱發(fā)射、國內(nèi)商業(yè)航天首次進(jìn)入800公里傾斜軌道、全球首次火箭采用海上垂直自對準(zhǔn)與在線失調(diào)角修正高精度導(dǎo)航方案、全球首次固體火箭采用非火工鎖緊釋放機(jī)構(gòu)，將對下一步我國商業(yè)航天的發(fā)展起到重要引領(lǐng)作用。

4年前，海陽市搶抓我國首次海上發(fā)射成功機(jī)遇，啟動?xùn)|方航天港重大工程建設(shè)，海上發(fā)射被列入中國航天白皮書。4年來，東方航天港先后完成了國內(nèi)首次海上發(fā)射和首次海上商業(yè)化應(yīng)用發(fā)射、首次“一站式”海上發(fā)射、首次近岸海上發(fā)射、首次海上熱發(fā)射以及國內(nèi)民營火箭的首次海上發(fā)射。6次海上發(fā)射任務(wù)，累計(jì)發(fā)射衛(wèi)星41顆，實(shí)現(xiàn)了海陽當(dāng)?shù)鼗鸺傃b、測試、轉(zhuǎn)運(yùn)、出港、發(fā)射一體化的重大突破和海上從冷發(fā)射到熱發(fā)射的重大技術(shù)跨越，具備了國內(nèi)唯一的海上機(jī)動發(fā)射能力。

記者：王新蕾 楊秀萍

通訊員：侯俊南

內(nèi)容轉(zhuǎn)化：梁開文

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