原標題：東營黃河公鐵大橋全橋樁基施工完成

來源：黃三角早報

原標題：東營黃河公鐵大橋全橋樁基施工完成

來源：黃三角早報

本報9月11日訊（記者 張園園 通訊員 尹紅軍 甘鋒） 9月10日上午，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵大橋局承建的新建天津至濰坊高速鐵路東營黃河公鐵大橋全橋最后一根鉆孔灌注樁施工完畢，標志著項目全部鉆孔灌注樁施工圓滿落下帷幕。至此，這座刷新黃河第一跨、創下國內公鐵合建橋梁最大規模群樁基礎紀錄的大橋全面轉入承臺墩身施工階段。

據了解，東營黃河公鐵大橋地處東營市東營區與利津縣境內，與G220國道共建，上層為雙向六車道一級公路，下層為雙線高速鐵路，是津濰高鐵全線重點控制性工程。大橋全長2230.4米，由主橋、副橋和引橋三部分組成，其中主橋采用(90+210+600+255+105)米雙塔5跨式鋼桁梁斜拉橋結構跨越黃河；副橋采用2孔122米簡支鋼桁梁形式跨越黃河右岸大堤；兩側引橋均為11孔公鐵合建雙層框架墩32米簡支梁橋。全橋混凝土約35萬方，鋼筋4.1萬噸，鋼梁約5.2萬噸。

自大橋開工建設以來，東營市高鐵建設推進專班始終堅持以高質量黨建引領項目建設，會同業主單位、建設單位以及各標段施工單位成立了津濰高鐵(東營段)聯合行動黨支部。中鐵大橋局津濰高鐵先開段項目團隊充分發揮“黨員突擊隊”戰斗堡壘作用，根據施工計劃節點目標，精心組織策劃，合理調配現場人員、機械設備，始終堅持施工組織措施到位、安全技術交底到位、質量監督檢測把關到位、鋼精籠制作合格吊裝精準到位等硬性措施，通過引入成孔檢測設備對樁基各項質量進行數據采集分析和全過程監控，全力打造精品工程、放心工程。

津濰高鐵自天津濱海站至濰坊北站，正線長度348.26公里，設計時速350公里，是國家干線高鐵網“八縱八橫”沿海通道和京滬高鐵輔助通道的重要組成部分，也是交通強國山東示范區的標志性、引領性工程。項目建成后，可補齊京津冀、山東半島等沿海地區高速鐵路發展短板，大幅提升黃河三角洲與京津冀、長三角等城市群的互聯互通水平。

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