原標題：實探濟南開元隧道施工進展：本周六零時起封閉鋪路！南洞即將“盛裝”亮相

來源：海報新聞

原標題：實探濟南開元隧道施工進展：本周六零時起封閉鋪路！南洞即將“盛裝”亮相

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海報新聞記者 汪雪然 畢勝 濟南報道

開元隧道于2004年2月份開工，2006年6月建成通車，時為濟南市第一條市政隧道，目前已運營十七年之久，一直為濟南市民提供了較好的通行保障。由于隧址區圍巖條件復雜、存在地質裂縫，運營17年來，歷年出現了不同程度的滲漏水，機電設施老化，局部路面也出現了開裂等問題，目前，開元隧道綜合提升改造工程正在進行。

近日，海報新聞記者從濟南市道路和橋隧服務中心處得知，9月16日0時至17日6時，開元隧道南洞將封閉施工，進行南洞瀝青路面鋪設。在完成南洞瀝青路面鋪設、搪瓷鋼板安裝、健康監測系統等工作后，隧道南洞將在國慶節前給市民展現一幅全新面貌。

開元隧道綜合提升改造工程建成效果示意圖

9月14日中午，記者來到改造工程指揮中心現場，了解到開元隧道綜合提升改造工程南洞土建施工任務基本完成，滲漏水治理、施工縫處理、襯砌加固、注漿堵水及防排水系統改造完成。洞內原防火涂料、側墻裝飾板、機電設施的吸墻燈、原橋架、探照燈罩拆除完成，新防火涂料噴涂完成，亮化工程的燈具正在調試，健康監測系統已完成安裝，機電設施提升及剩余工程任務開展也在逐項加速。原混凝土路面的灌縫、水泥混凝土鑿除完成，瀝青路面鋪設工作已準備就緒。

開元隧道此次的路面改造提升為“白改黑”，由混凝土改成高粘高彈的瀝青。“原來混凝土的抗滑系數已經明顯降低了。”針對路面改造，山東省路橋集團有限公司開元隧道項目負責人王鐘輝解釋道，“高粘高彈的瀝青還能減少噪音，讓市民行駛得更舒適，同時也能有效減少反射裂縫。”

“因為采用高粘高彈的瀝青路面材料，施工過程要保證一定的順接性和連接性，所以要進行30小時的封閉施工。”濟南市道路和橋隧服務中心隧道養護部王立明對記者介紹道，“現在算是已經進入隧道南洞施工的收尾階段。全部完成后，南洞路面和側壁都會有大幅度的改造提升，會在國慶前讓過往的市民感到煥然一新！”

在開元隧道封閉交通期間，旅游路與環山路交叉口西行的5個機動車道通行（3個直行車道+2個左轉車道），在停止線前100m進行臨時交通布控，將3個直行車道車輛引導至2個左轉車道，提示車輛提前變道。

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