原標題：津濰高鐵山東段全線進入主體施工

來源：大眾日報

原標題：津濰高鐵山東段全線進入主體施工

來源：大眾日報

□記 者 常青

通訊員 劉志敏 茍明勇 報道

本報東營訊 9月18日，在雄安高速鐵路有限公司負責建設、中鐵二十四局集團承建的津濰高鐵9標東營制梁場內，隨著最后一方混凝土泵送入模，津濰高鐵山東段最后一個制梁場順利完成首榀箱梁澆筑，標志著津濰高鐵山東段全線進入箱梁施工生產階段，項目建設進入主體施工階段。

津濰高鐵站前9標項目位于山東省東營市境內，線路全長22.717公里，為保證首榀梁順利澆筑，中鐵二十四局津濰九標項目部緊密部署，合理安排人員、機械設備迅速進入建設狀態，全線、全面呈現項目施工大干熱潮。

此次預制的首榀箱梁位于津濰高鐵站前9標東營制梁場，地處山東省東營市廣饒縣丁莊鎮，占地面積約152畝，該梁場承擔著該標段631孔雙線箱梁的制運架任務。自進場以來，項目部堅持高標準建設、高質量建設原則，先后克服地質條件差、高溫、大風多雨等困難，提前做好各功能區的驗收工作，多次組織管理人員召開專題會議，對安全、技術、質量等進行了全方面交底，按照精品工程的標準化要求，嚴把鋼筋加工、模板安裝、混凝原材料檢驗、配合比優化、澆筑、振搗、收面等工藝環節，最終順利完成首榀箱梁澆筑，為快速建設津濰高鐵奠定良好基礎。

步入批量生產階段后，梁場將投用智能化生產設備，全力打造集可視化生產、智慧梁場為一體的智能化梁場，實現遠程智能控制，降低安全風險隱患的同時，減少人力資源投入，提高生產效益。

新建天津至濰坊高速鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》中的重點鐵路建設項目，是“八縱八橫”高鐵骨架的重要組成部分，也是兼顧城市群內部城際客運功能的骨干線路。項目的建設是支撐引領國家發展戰略的需要，對于推進區域資源共享和實現區域協調發展、優化京滬鐵路通道布局、完善綜合交通運輸體系和區域鐵路構架、增強通道間相互聯系、提升路網整體效益和綜合服務質量等方面意義重大。

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