原標(biāo)題：濟(jì)南公交駛?cè)胄抡鞒?/p>

來源：濟(jì)南日報

原標(biāo)題：濟(jì)南公交駛?cè)胄抡鞒?/p>

來源：濟(jì)南日報

1948年濟(jì)南解放，這一年華東運(yùn)輸公司濟(jì)南分公司市內(nèi)客運(yùn)營業(yè)所成立，這標(biāo)志著濟(jì)南國有公交的初創(chuàng)，從此濟(jì)南公交事業(yè)伴隨著城市的發(fā)展揚(yáng)帆起航。從1948年到2023年，經(jīng)歷75年的變遷，濟(jì)南公交就像一個城市的記錄者，丈量著不斷拓展的城區(qū)。而濟(jì)南公交車也經(jīng)歷了數(shù)次蝶變，并用自身換代升級見證著這座省會城市的發(fā)展進(jìn)步。

初創(chuàng)時期（1948-1965年）

1948年濟(jì)南解放后，解放軍華東兵團(tuán)作戰(zhàn)部軍管會組建了華東運(yùn)輸公司濟(jì)南分公司市內(nèi)客運(yùn)營業(yè)所，濟(jì)南國有公交企業(yè)由此誕生。當(dāng)時的營業(yè)所僅有營運(yùn)車輛7部，上圖的金剛車就是利用繳獲的國民政府公務(wù)車作為濟(jì)南的公交車，是濟(jì)南公交最早的營運(yùn)車輛。

濟(jì)南解放初期，由于汽車油料供應(yīng)不足，公司將部分汽油車輛改燒木炭和石炭，這種車帶有“火燒心”爐子，尖形的車頭向前凸出，被許多老濟(jì)南人形象地稱為“大鼻子”。

20世紀(jì)60年代初，在國家經(jīng)濟(jì)困難時期，濟(jì)南公交人為了解決油料緊張難題，自行改裝成功了以沼氣為燃料的公共汽車。

雖然面臨著重重困難，但濟(jì)南公交事業(yè)發(fā)展的腳步卻從未停歇。濟(jì)南公交從1964年開始，自己裝配客車。1965年7月，在技術(shù)、裝備十分有限的條件下，濟(jì)南公交試制裝配客車成功。

1965年，公交運(yùn)營車輛達(dá)到97部。

曲折前進(jìn)（1966-1978年）

由于歷史的原因，1966-1976年間，濟(jì)南市公共交通事業(yè)發(fā)展比較緩慢，十年間新增車輛僅110部，雖然車輛有所增加，但管理秩序混亂，并沒有充分發(fā)揮公交車輛的作用。

1976年，為解決市民乘車難問題，濟(jì)南市政府決定建設(shè)無軌電車。1977年初，第一條電車線路建成通車，配備ND561型南京產(chǎn)鉸接電車20部。當(dāng)時使用的鉸接型車輛，也叫“大通道”，中間有帆布連接著，車長近15米，大電機(jī)驅(qū)動，最大承載量約180人，這在當(dāng)年可是“高端、大氣、上檔次”。今天，我們?nèi)匀荒軓睦险掌懈惺艿介_通時的熱鬧場面，路兩邊被圍觀市民擠得水泄不通，大家都好奇地注視著這些龐然大物。

1978年初，濟(jì)南公交保有公交車約150輛。

改革發(fā)展（1978-1999年）

1978年開始，濟(jì)南公交自行研制鉸接車，公交事業(yè)發(fā)展加速，車輛陸續(xù)增加，車型不斷更新。

1980年至1985年間，購進(jìn)10部SK561型上海產(chǎn)鉸接式車輛。1992年，濟(jì)南公交共擁有營運(yùn)車880部。

1993年，國產(chǎn)雙層公交車亮相濟(jì)南，運(yùn)行在“特1路”線上。1996年，濟(jì)南“特2路”公交線開通，采用香港贈送的雙層巴士，方向盤在右側(cè)。

1994年，濟(jì)南開始采用無人售票車輛。

1997年10月，濟(jì)南公交首批空調(diào)公交車投入K50路運(yùn)行。該車采用獨(dú)立車用空調(diào)，配軟座椅，明亮寬暢的車窗特別適合觀光。當(dāng)時很多人都來乘坐空調(diào)車，體驗(yàn)舒適的乘車環(huán)境。

1999年，濟(jì)南公交購置濟(jì)客、黃河等多種類型營運(yùn)車輛300部，營運(yùn)車總數(shù)達(dá)到1456部，在數(shù)量和質(zhì)量上都達(dá)到新水平。

開拓創(chuàng)新（2000年至今）

2000年，濟(jì)南公交為配合濟(jì)南市“藍(lán)天工程”，對公交車輛尾氣排放進(jìn)行治理，研制、改造了可以使用天然氣的雙燃料車。

2008年4月起，濟(jì)南公交BRT線路陸續(xù)開通。采用雙側(cè)開門BRT公交車，雙向內(nèi)車道運(yùn)行，配合使用12米與18米豪華車型，公交車體更具人性化設(shè)計。濟(jì)南公交發(fā)展掀開了新的一頁。

2009年，濟(jì)南公交以迎辦全運(yùn)會為中心任務(wù)，在全面實(shí)施公交服務(wù)能力、服務(wù)水平提高工程的基礎(chǔ)上，提升車輛裝備水平，推進(jìn)綠色公交建設(shè)。2009年10月16日晚，濟(jì)南公交出動1300多部公交車疏散全運(yùn)會開幕式觀眾，創(chuàng)造了沒有軌道交通支持下45分鐘疏散3.8萬人的紀(jì)錄，圓滿完成了市委、市政府交給的全運(yùn)會保障任務(wù)。

作為我國首批“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市，20092013年，濟(jì)南公交率先大規(guī)模推廣使用混合動力新能源公交車，按照“高配低維、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、節(jié)能環(huán)?！钡臉?biāo)準(zhǔn)，投運(yùn)柴油-電動、LNG-電動、CNG-電動等混合動力公交車500輛。

2015-2016年，濟(jì)南公交貫徹落實(shí)國家新能源汽車推廣政策，大力推廣新能源汽車，累計采購新車1001輛，其中新能源車874輛。從2017年開始，濟(jì)南公交大力推廣使用節(jié)能與新能源空調(diào)車。2021年底，隨著首批690輛新式純電動公交車投入運(yùn)行，濟(jì)南中心城區(qū)公交車清潔能源及新能源比例達(dá)到100%。（文/圖 本報記者 李萌萌通訊員崔芳芳韓龍）（部分照片由車迷周傳瑜、徐鴻飛提供）

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