原標(biāo)題：崗位上的勞動(dòng)者丨項(xiàng)目建設(shè)者的“施工黃金周”

來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·大眾日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：崗位上的勞動(dòng)者丨項(xiàng)目建設(shè)者的“施工黃金周”

來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·大眾日?qǐng)?bào)

□ 大眾日?qǐng)?bào)記者 李明

大眾日?qǐng)?bào)通訊員 甘鋒

9月30日早上7點(diǎn)30分，匆匆吃完早飯，中鐵大橋局津?yàn)H高鐵先開(kāi)段東營(yíng)黃河公鐵大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人尹紅軍就前往工地。雖已進(jìn)入假期，尹紅軍的工作卻較平時(shí)更加繁忙，“中秋國(guó)慶假期對(duì)很多人而言是‘旅游黃金周’，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，卻是‘施工黃金周’。”

來(lái)到項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，尹紅軍做的第一件事，就是分別組織2個(gè)主橋墩工區(qū)的施工人員召開(kāi)班前交底會(huì)。從去年10月尹紅軍來(lái)到項(xiàng)目部，這件事一年來(lái)從未間斷。“班前交底會(huì)就是將每天的施工任務(wù)進(jìn)行梳理，對(duì)當(dāng)天施工內(nèi)容各個(gè)環(huán)節(jié)的安全隱患點(diǎn)進(jìn)行分析排查，并制定具體防范措施。”尹紅軍說(shuō)，安全生產(chǎn)重于天，每天上午和下午他都要給2個(gè)關(guān)鍵工區(qū)分別召開(kāi)班前交底會(huì)。

班前交底會(huì)結(jié)束，尹紅軍還要對(duì)整個(gè)項(xiàng)目工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)臨邊防護(hù)、應(yīng)急物資、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電及生活區(qū)和現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)造物、鋼筋加工、原材料等進(jìn)行重點(diǎn)排查，針對(duì)排查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題督促相關(guān)人員在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成整改。“工人施工是否規(guī)范、特殊工種是否全部持證上崗、高空作業(yè)是否防護(hù)到位等，每天都要檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。”尹紅軍說(shuō)。

東營(yíng)黃河公鐵大橋是新建天津至濰坊高速鐵路全線重點(diǎn)控制性工程，大橋全長(zhǎng)2230.4米、主跨600米，是黃河之上最大跨徑鋼桁梁斜拉橋，建設(shè)規(guī)模大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、施工技術(shù)難度大。這座大橋建成后，將結(jié)束東營(yíng)和濱州兩市不通高鐵的歷史，融入上連京津冀、下連長(zhǎng)三角的發(fā)展新格局。

當(dāng)前，黃河公鐵大橋項(xiàng)目正在進(jìn)行承臺(tái)取土工作，“雙節(jié)”8天假期直接關(guān)系到承臺(tái)和墩身的施工進(jìn)度。“每個(gè)承臺(tái)混凝土方量是14000立方米，分兩次澆筑，每次3—4天，如果耽誤了這8天工期，就意味著耽誤一個(gè)承臺(tái)的最佳澆筑時(shí)間。”尹紅軍說(shuō)，公鐵兩用橋承臺(tái)和墩身的施工屬于橋梁下部結(jié)構(gòu)，直接關(guān)系到大橋的整體質(zhì)量，冬季施工混凝土保溫難度大，澆筑容易開(kāi)裂。眼看天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，必須趕在冬季來(lái)臨之前做完兩個(gè)主墩的承臺(tái)。

工期緊、任務(wù)重，如何將工期提上來(lái)的同時(shí)保證施工安全、質(zhì)量過(guò)硬，就成了尹紅軍心里時(shí)刻繃緊的弦。“每天不去一趟工地，心里就不踏實(shí)。”尹紅軍說(shuō)，節(jié)假日高度警惕施工安全已經(jīng)成了他的職業(yè)習(xí)慣。

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