原標(biāo)題：濟(jì)南火車站迎十年來最大規(guī)模站場(chǎng)改造

來源：齊魯晚報(bào)

原標(biāo)題：濟(jì)南火車站迎十年來最大規(guī)模站場(chǎng)改造

來源：齊魯晚報(bào)

文/片 記者 李牧青

通訊員 邵帥 房從義 韓笑

10月19日凌晨1時(shí)20分,伴隨著施工人員進(jìn)入濟(jì)南火車站施工現(xiàn)場(chǎng),由中鐵十局承建的濟(jì)鄭高鐵山東段濟(jì)南站1006號(hào)道岔插鋪施工正式開啟,標(biāo)志著濟(jì)鄭高鐵山東段引入濟(jì)南站站改施工序幕正式拉開,此次施工改造是自京滬高鐵引入濟(jì)南站改造后十年來的最大規(guī)模站場(chǎng)改造。

因濟(jì)鄭高鐵山東段引入濟(jì)南站,濟(jì)南站現(xiàn)有空間利用條件已到極致,為保證車輛高效平穩(wěn)通過濟(jì)南站,需要對(duì)既有鐵路設(shè)備、線路進(jìn)行更新,從而滿足濟(jì)鄭高鐵列車順利進(jìn)入濟(jì)南火車站,使更多旅客滿足出行需求。此次改造在地形條件極其狹窄、地下管線密布的環(huán)境下施工,改造歷時(shí)28天,將新增旅客站臺(tái)1座、股道1條,拆除既有道岔15組、拉入新道岔16組。

濟(jì)南火車站改造完成后,濟(jì)南站的客運(yùn)規(guī)模將由現(xiàn)在的4臺(tái)7線變?yōu)?臺(tái)8線,同時(shí)新建站臺(tái)將連通正在建設(shè)的濟(jì)南站新增北站房,大大提升濟(jì)南站的客運(yùn)能力。

此次濟(jì)南站改造施工,將濟(jì)鄭高鐵山東段正式引入濟(jì)南站、大明湖站和濟(jì)南東站,將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南西站、濟(jì)南站、大明湖站和濟(jì)南東站四座車站真正連通,形成以濟(jì)南站、濟(jì)南西站、濟(jì)南東站為主要客運(yùn)站,大明湖站為輔助客運(yùn)站的“三主一輔”客運(yùn)站格局。

新建濟(jì)南至鄭州高速鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要連接線,是山東省“四橫六縱”高鐵網(wǎng)西部出省通道,項(xiàng)目建成后,將構(gòu)建山東半島與中原及西部地區(qū)聯(lián)系的快速客運(yùn)通道。

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