原標(biāo)題：青島到鄭州最快3.5個(gè)小時(shí)

來(lái)源：半島都市報(bào)

原標(biāo)題：青島到鄭州最快3.5個(gè)小時(shí)

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本報(bào)11月5日訊(半島全媒體記者 馬正拓) 11月4日8時(shí)40分,隨著55501次試驗(yàn)列車從長(zhǎng)清站駛出,濟(jì)南至鄭州高速鐵路濟(jì)南至濮陽(yáng)段(簡(jiǎn)稱濟(jì)鄭高鐵濟(jì)濮段)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作結(jié)束,正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。根據(jù)計(jì)劃,濟(jì)鄭高鐵山東段將于今年12月2日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí),濟(jì)鄭高鐵有望實(shí)現(xiàn)全線通車,鄭州到濟(jì)南的通行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí),青島到鄭州有望縮短至最快3.5小時(shí)左右。

濟(jì)鄭高鐵是山東省與河南省規(guī)劃建設(shè)的一條高速鐵路干線,起自鄭州東站,止于濟(jì)南西站,是山東“四橫六縱”綜合運(yùn)輸通道的組成部分,也是河南省“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略的重要組成部分。

濟(jì)鄭高鐵山東段西起魯豫界,途經(jīng)聊城、德州、濟(jì)南,接入濟(jì)南西站,全長(zhǎng)170公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,共設(shè)車站5座,分別為接軌站濟(jì)南西站、長(zhǎng)清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站。全線建成通車后,鄭州到濟(jì)南通行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí),將成為中原城市群與山東半島城市群間的快速客運(yùn)通道。

濟(jì)鄭高鐵全線分“鄭州至濮陽(yáng)段”“濮陽(yáng)至省界段”“山東段”三段,三段全部建成,才能全線通車。三段中,“鄭州至濮陽(yáng)段”已于2022年6月20日開(kāi)通；濮陽(yáng)至魯豫省界段10月28日正式進(jìn)入試運(yùn)行階段,“山東段”8月29日開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。濟(jì)鄭高鐵濟(jì)濮段正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段,意味著濟(jì)鄭高鐵距離全線通車更近一步。

另?yè)?jù)了解,濟(jì)鄭高鐵山東段引入濟(jì)南站站改施工項(xiàng)目也于近日正式拉開(kāi)序幕。改造完成后,濟(jì)南站將由現(xiàn)在的4臺(tái)10線變?yōu)?臺(tái)11線,客運(yùn)能力大大提升。濟(jì)鄭高鐵山東段也將正式引入濟(jì)南站、大明湖站和濟(jì)南東站,實(shí)現(xiàn)濟(jì)南西站、濟(jì)南站、大明湖站和濟(jì)南東站四座車站連通。

濟(jì)鄭高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要連接線,建成通車后,將構(gòu)建起山東半島與中原及西部地區(qū)聯(lián)系的快速客運(yùn)通道。

根據(jù)規(guī)劃,濟(jì)鄭高鐵通過(guò)聯(lián)絡(luò)線與濟(jì)青高鐵相連。屆時(shí),青島到鄭州無(wú)需再繞行徐州或石家莊,可經(jīng)濟(jì)青高鐵、濟(jì)鄭高鐵直達(dá)鄭州,時(shí)間只需3.5小時(shí)左右。鄭濟(jì)高鐵還將與鄭西高鐵、鄭渝高鐵、西蘭高鐵、蘭新高鐵等鐵路連接,青島通往中原、西北、西南等地的快速鐵路通道也將打通,大大縮短青島至上述地區(qū)的鐵路運(yùn)行時(shí)間。

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