原標題：有理數丨南水北調東線通水十年，給山東帶來了哪些變化？

來源：海報新聞

原標題：有理數丨南水北調東線通水十年，給山東帶來了哪些變化？

來源：海報新聞

2013年11月中旬，南水北調東線一期工程正式通水。今年11月，南水北調東線一期工程迎來通水10周年。10年來，3600多個日夜，工程累計抽引長江水400多億立方米，緩解蘇北、魯北和膠東半島缺水問題，為江蘇、安徽、山東3省的23個地級市和其轄內的101個縣（市、區）補充城市生活、工業和環境用水，兼顧農業、航運和其他用水，惠及沿線超6800萬人。

南水北調東線，南起長江岸畔，北至天津，東抵膠東半島。南來之水汩汩北上，宛如清水長廊，潤蘇北，濟齊魯，初步構筑了我國東部水網“主骨架、大動脈”。

通水10年受水區超6800萬人直接受益

南水北調東線一期工程從長江下游江蘇省揚州市江都區引長江水，利用京杭大運河及與其平行的河道逐級提水北送，連接洪澤湖、駱馬湖、南四湖、東平湖，出東平湖后，分兩路輸水：一路向北穿過黃河輸水到達魯北，一路向東到達膠東半島。其中，山東段工程全長1191公里，年調水能力13.53億立方米，覆蓋山東13個市68個縣（市、區），并為向河北、天津應急供水創造條件。

東線一期工程增強了受水區的供水保障能力，實現了多水源協同配置，為黃淮海平原東部和山東半島補充水源。

在山東，調引長江水的渠道與膠東半島供水干渠相互聯通，構筑“T”形骨干水網。據統計，工程通水以來，受水區內城市的生活和工業供水保證率從最低不足80%提高到97%以上。

2023年11月13日，南水北調東線一期工程啟動2023至2024年度全線調水，這也是南水北調東線的第11個跨年度調水。按照水利部調度計劃，本年度向山東省調水10.01億立方米。

全線治污 護一渠清水北上

南水北調東線一期工程利用獨有地緣線路優勢，向沿線20多座城市提供優質水源，成為華東、華北地區均衡發展、持續發展、綠色發展的重要命脈線。

南水北調東線一期工程關鍵問題是水質，相關地區多措并舉開展水生態治理，實施了471項治污工程。10年來，化學需氧量（COD）和氨氮入河總量減少了85%以上，水質斷面達標率由3%提高到100%，相當于累計削減COD入河量440萬噸、氨氮入河量44萬噸。

東線一期工程通水以來，向沿線生態補水約11.9億立方米，其中，先后向南四湖、東平湖、濟南市生態補水7.37億立方米，泄洪分洪5.94億立方米……工程受水區的水域面積總體呈增加趨勢，水域面積由1萬平方公里增加到1.5萬平方公里，面積占比由6%增加到8%，水庫坑塘面積增加明顯，林草地面積增加了126平方公里。

持續調水 暢通南北經濟循環

南水北調東線一期工程發揮水資源戰略配置作用，解放京杭大運河運力束縛，釋放山東、河北等省市潛在優勢資源要素生產能力，實現南北之間各類資源和經濟要素的優勢互補、暢通流動，提高整體資源配置效率，為構建全國統一大市場和形成暢通的國內大循環提供水安全保障。

2002年，京杭大運河被納入南水北調東線工程。2022年，京杭大運河實現百年來首次全線水流貫通。受益于東線一期工程的水量保障，目前京杭大運河的全年通航里程達877公里，大大提高了區域水運能力，成為國內僅次于長江的第二條“黃金水道”。

近年來，通過開展京杭大運河航道升級、南水北調東線持續調水，主航道水深從3.5米增加到4.2米。山東省濟寧市以運河為軸通過借水賦能，目前建立了7座內河港口，形成物流加工、船舶制造、高端裝備等特色產業集群，打造國內一流的“內河經濟新廊道”，港口貨物吞吐量突破1億噸，貨物通過大運河可抵達長三角、珠三角，物流成本降低10%至30%。

南水北調工程：重大戰略性基礎設施

南水北調工程是我國172項重大水利工程之一，是緩解我國北方水資源短缺和生態環境惡化狀況，促進水資源優化配置的重大戰略性基礎設施。工程分東、中、西三條線路，現有東、中線一期兩個工程建成并運行使用。

根據《南水北調工程總體規劃》，未來的中華大地，將以長江豐富水源為依托，南水北調東線、中線、西線工程通過長江、淮河、黃河、海河四大江河的聯系，構成以“四橫三縱”為主體的國家水網骨干，一張促進協調發展、為全面建設社會主義現代化國家提供有力水安全保障的大網也就此展開。

編輯：俞春紅

設計：楊帥先

資料來源：新華社、人民日報、海報新聞、中國環境APP等

審簽：辛　然

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