原標題：膠寧高架東端改造力爭月底完成！青島推進交通擁堵治理，“堵心路”變“舒心路”

來源：青島日報社/觀海新聞

原標題：膠寧高架東端改造力爭月底完成！青島推進交通擁堵治理，“堵心路”變“舒心路”

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“下班走銀川路，擁堵情況變好了很多。”家住市南區的陳樂女士最近驚喜地發現，上班路上的堵點路口處發生了新改變。增加車道、拓寬車道、增設信號燈……膠寧高架路東端下橋點區域銀川路方向已完成車行道瀝青鋪設，并于11月20日正式通車，現階段正在開展人行道鋪設、綠化補植等剩余施工。

深入調研確定交通堵點

“前期，市政府根據現狀道路交通運行情況、交通需求及市民訴求，篩選出若干道路和擁堵點擬進行改造提升。其中，膠寧高架路東端下橋點區域，即銀川路下橋點和寧夏路下橋點，現狀交通擁堵嚴重，存在一定的安全隱患，正是擬改造提升的重要節點之一。”市南區城建局項目負責人房杰介紹，為提升節點通行效率，解決市民群眾的煩心事，市南區深入分析問題根源、研議改造方案，在治理交通擁堵和安全隱患的同時，充分考慮沿線居民停車難的問題，優化車道系統，為市民營造安全順暢的公共出行環境。

在設計階段，市南區會同武警支隊、邊檢站、交警、國家電網、水務、通訊等相關單位，結合路網規劃和建設條件等實際情況，組織設計單位對該項目方案進行了多輪優化調整，“前期利用無人機連續多日對現場早晚高峰交通量進行數據采集，結合數據采集情況，利用先進的交通仿真軟件vissim和Synchro，對膠寧高架路東端下橋點區域進行交通評價和仿真模擬，分析各個交叉口直行，左右轉交通量，分析存在的問題。”上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司高級工程師張強介紹。

力爭本月底完成車行道改造

據悉，針對現場存在的問題，結合現狀地下管線情況，最終確定方案為銀川路方向下橋口進口車道數由6拓7，主輔路間設置隔離護欄，輔路禁止左轉，寧德路出口車道數由1拓2，優化信號燈信號配時等，以解決銀川路下橋點主輔路之間車輛交織問題，提高車輛通行效率及安全性；寧夏路方向通過拓寬車行道增加車道數、標線渠化、優化路口導流島等措施，以提高車輛通行效率，緩解寧夏路下橋點區域交通擁堵。在施工階段，調度施工單位加快推進施工，并盡量減小項目施工對周邊居民的影響，加班加點、連夜奮戰，加速推進項目改造，目前已實現銀川路方向正式通車，下一步將根據項目方案對寧夏路方向進行改造，目前寧夏路方向已完成綠化遷移及圍擋搭設，正在開展管線遷移遷改施工，力爭12月底完成車行道改造，開放交通。

“有了更明確的信號燈，交通更有秩序了，我們開車心里也更安心了。”家住市南區隆德路的王澈說。

據了解，經初步測算，在本次項目改造完成后，銀川西路與寧德路交叉口通行時間由72秒減少至54秒，寧夏路與大堯三路交叉口通行時間由90秒減少至56秒，寧夏路與燕兒島路交叉口通行時間由65秒減少至52秒，能夠大幅提高早晚高峰時段膠寧高架路東端下橋點區域的車輛通行效率，有效緩解該區域交通擁堵嚴重的現狀。

接下來，市南區還將持續做好交通擁堵治理工作，找準問題關鍵，通過加強交通秩序疏導、對交通信號進行優化等方式，多措并舉為市民排憂解難，提升車輛通行能力和通行安全性，讓“堵心路”變“舒心路”，提升城區整體通行效率。（觀海新聞/青島早報記者 王彤）

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