原標(biāo)題：全省首個(gè)高鐵站復(fù)合可再生智慧能源供應(yīng)系統(tǒng)正式運(yùn)行

來(lái)源：舜網(wǎng)

原標(biāo)題：全省首個(gè)高鐵站復(fù)合可再生智慧能源供應(yīng)系統(tǒng)正式運(yùn)行

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高鐵站外大雪紛紛，候車(chē)廳內(nèi)溫暖如春。記者今天從省交通運(yùn)輸廳獲悉，由山東鐵投集團(tuán)所屬山東鐵投能源公司與濟(jì)鄭高鐵公司合作開(kāi)發(fā)建設(shè)的全省首個(gè)“高鐵站復(fù)合可再生智慧能源供應(yīng)系統(tǒng)”，在濟(jì)鄭高鐵(山東段)經(jīng)過(guò)為期1個(gè)月的運(yùn)行監(jiān)測(cè)，各項(xiàng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)入正式運(yùn)行期。在室外-15℃的極寒天氣下，候車(chē)廳內(nèi)溫度仍可穩(wěn)定在20℃左右，為廣大旅客提供了溫暖舒適的出行體驗(yàn)。

高鐵站復(fù)合可再生智慧能源供應(yīng)系統(tǒng)的研發(fā)應(yīng)用，是山東鐵投集團(tuán)深入貫徹“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略，落實(shí)山東省綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展決策部署的又一創(chuàng)新實(shí)踐，已由省自然資源廳納入“山東省地?zé)崮荛_(kāi)發(fā)利用示范工程項(xiàng)目”。該系統(tǒng)基于對(duì)省方控股高鐵能源消耗數(shù)據(jù)分析，從占高鐵車(chē)站總能耗60%以上的空調(diào)系統(tǒng)入手，創(chuàng)造性地采用了“地源熱泵和空氣源熱泵多能互補(bǔ)智能耦合供能”方案，解決了“地源熱泵冬季取熱與夏季貯熱不平衡”“空氣源熱泵在寒冷和高溫氣候條件下衰減嚴(yán)重”等高鐵站能源供應(yīng)“痛點(diǎn)”問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了濟(jì)鄭高鐵(山東段)各車(chē)站近零碳排放。該系統(tǒng)于2023年11月中旬開(kāi)啟試運(yùn)行，供能總面積約80000平方米。經(jīng)測(cè)算，相較于單一空氣源熱泵系統(tǒng)，節(jié)能效益可提高15%，每年節(jié)約用電327.5萬(wàn)度，減少二氧化碳等氣體排放量2803噸，具有良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益和積極的示范引領(lǐng)意義。

此外，聚焦“控制”與“運(yùn)營(yíng)”兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，山東鐵投集團(tuán)還打造了適合高鐵車(chē)站應(yīng)用特點(diǎn)的數(shù)字孿生、可視化AI能源利用模式的管控調(diào)節(jié)系統(tǒng)，以及綠色高效供冷(熱)全生命周期的在線(xiàn)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)預(yù)警、尋優(yōu)調(diào)控的智能運(yùn)維系統(tǒng)，均為省內(nèi)高鐵車(chē)站能源管理領(lǐng)域首創(chuàng)。

原標(biāo)題：全省首個(gè)高鐵站復(fù)合可再生智慧能源供應(yīng)系統(tǒng)正式運(yùn)行

作者：戴升寶

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