原標(biāo)題：臨沂鐵路 規(guī)劃建設(shè)歷程

來源：沂蒙晚報

原標(biāo)題：臨沂鐵路 規(guī)劃建設(shè)歷程

來源：沂蒙晚報

臨沂鐵路規(guī)劃建設(shè)起步較晚，1985年12月首條鐵路——兗石鐵路通車運營。2019年11月首條高速鐵路—魯南(日蘭)高鐵日照—臨沂—曲阜段開通運營，結(jié)束了我市不通高鐵的歷史。

臨沂高鐵建設(shè)實現(xiàn)了從無到有、從城際到高鐵、從支線到國家干線，從過境站到樞紐站的華麗蛻變，由“四塞之崮、舟車不通”到“高鐵馳騁、四通八達(dá)”，臨沂市綜合交通大格局初具規(guī)模。

臨沂既有鐵路包括日蘭高鐵、新菏兗日鐵路、膠新鐵路、棗臨鐵路、沂沭鐵路等5條鐵路，線路全長683.3公里，其中高速鐵路165.3公里。2015年8月，臨沂被國鐵集團(tuán)列入全國50個鐵路綜合樞紐地區(qū)之一，2019年7月《臨沂鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016-2030年）》獲批，確定了臨沂北站、臨沂站“一主一輔”兩站客運系統(tǒng)布局，明確京滬高鐵輔助通道引入臨沂北站。

臨報融媒記者吳慧 宋天健

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