原標題：完成率158%，青島交出掘金深藍成績單

來源：青報觀象山

原標題：完成率158%，青島交出掘金深藍成績單

來源：青報觀象山

肩負打造現代海洋城市重任的青島，交出海洋項目建設年度答卷。

近日，青島海洋領域項目統計數據出爐：2023年，總投資2000億元的90個海洋重點項目全部開工，完成投資399.8億元，占年度投資計劃158%;簽約引進海洋項目153個，總投資1490.02億元。其中，5億元以上項目71個，總投資1381.3億元。

由我國自主設計建造的亞洲首艘圓筒型浮式生產儲卸油裝置(FPSO)在青島完成主體建造。

從上述數字可以看出，在海洋城市競爭日益激烈的背景下，青島在海洋項目建設、海洋項目招引兩方面都取得了不錯成績。

多年來，青島海洋生產總值穩居全國第三，占全市生產總值約30%。不過，青島從未滿足于眼下的成績。面對諸多海洋產業尚未形成比較優勢、海洋戰略性新興產業仍需進一步壯大等現實問題，青島緊抓項目發展生命線，全力推動多個海洋產業突破性建設，為城市發展不斷注入藍色動能。

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年度投資158%的意義

就在近日，“深藍2號”網箱在青島順利出塢，這是目前我國應用海域最遠、適用水深最深、養殖水體最大、功能性能最先進的大型深遠海養殖網箱裝備，預計今年3月份在青島國家深遠海綠色養殖試驗區投用。

“深藍2號”深遠海大型智能養殖網箱在青島順利出塢。

這個“大國重器”，再次讓青島漁業受到世界矚目。曾幾何時，面對廣闊、待開發的深遠海，我國養殖業一直“望洋興嘆”。青島謀劃實施了“青島國家深遠海綠色養殖試驗區項目”，建成投用“深藍1號”網箱，將我國養殖戰線向外推進了130海里，極大促進了我國深遠海養殖。如今，“深藍2號”網箱將進一步推動我國深遠海養殖無人化、智能化。

無獨有偶。青島養殖工船建設同樣備受社會關注。建造養殖工船，世界上許多發達國家都嘗試過，但都沒有成功，而青島謀劃布局“國信系列智慧漁業大型養殖工船項目”，最終完成了這一壯舉。

繼建造運營全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號”，實現我國深遠海大型養殖工船產業由0到1的突破后，2023年，青島兩艘15萬噸級養殖工船開工建造，它們的出現意味著，漁業養殖的全流程機械化率可超90%，將進一步推動我國第六次海水養殖浪潮興起。

通過這些海洋重點項目建設，青島助推中國乃至全球的漁業養殖空間從近海向深遠海拓展。

青島海洋大項目布局不僅體現在現代漁業，近年來，青島還聚焦海洋藥物、海洋生物制品等優勢產業，海洋新能源、海洋物聯網等未來產業專題謀劃重大項目。2023年，青島確定總投資約2000億元的90個海洋重點項目，當年實現全部開工，完成投資399.8億元，占年度投資計劃158%，超額完成年度目標。

一批海洋大項目、好項目在推動產業升級、拉動經濟增長的同時，也在回饋市民生活。依托“深藍1號”網箱，青島養殖的國產深遠海三文魚已經走上市民餐桌;依托“國信1號”，青島工船養殖的大黃魚如今也已走進千家萬戶。

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153個項目是這樣來的

項目招引是做大做強海洋產業的必要路徑。如何招引海洋大項目、好項目?青島的目光放在“產業鏈”上。

青島擁有國家規劃建設的三大造船基地之一“海西灣船舶與海洋工程產業基地”，集聚了北船造船、海洋石油工程(青島)有限公司等船舶制造與海洋工程企業以及各類配套企業50余家，形成了以造船為龍頭、船舶配套和技術研發同步發展的船舶產業集群。但在海工裝備領域，青島長期缺乏高端研發設計。這是產業發展痛點，也因此成為項目招引重點。

在青島引領型現代海洋城市建設(北京)推介會上，青島簽約引進一批海洋項目。

在這個背景下，青島于2023年9月引進了中船船舶設計研究中心有限公司(簡稱“民船中心”)總部項目。民船中心是中國船舶集團所屬專業的民用船舶及海工裝備研發設計與技術創新平臺，船海裝備研發設計綜合能力水平處于國家重點科研單位第一梯隊。該項目落地后，進一步補齊了青島在船舶高端研發設計方面的短板。而由民船中心設計、青島企業建造的LNG雙燃料散貨船等船舶，也將源源不斷地駛入深海。

從宏觀上看，青島結合海洋經濟優勢短板，形成了海洋漁業、海洋裝備等“7+2”海洋重點產業發展目標，以九大產業為重點，青島“走出去”定向招引，密集走訪國內20余個城市近300家頭部企業，簽約引進了海上綜合產業園、修正藥業海洋醫藥科技產業基地項目等一批海洋項目。

青島依海而生、向海而興。進入2024年，青島海洋產業建設有了新目標：全力推進總投資2100億元的140個海洋重點項目建設，進一步強化海洋領域招商引資，開創現代海洋城市建設新局面。

海洋經濟是當今世界最具活力和前景的領域之一，過去數十年來，青島經歷了從“望洋興嘆”到“奮楫逐浪”的深刻轉變，站在新起點上，我們期待青島繼續拓展海的邊界，下探海的深度，譜寫青島海洋經濟發展新藍圖。

作者|勛祥

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