原標(biāo)題：煙臺(tái)港件雜貨出口業(yè)務(wù)從無到有 去年件雜貨發(fā)運(yùn)量增長(zhǎng)超五成

來源：大小新聞客戶端

原標(biāo)題：煙臺(tái)港件雜貨出口業(yè)務(wù)從無到有 去年件雜貨發(fā)運(yùn)量增長(zhǎng)超五成

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大小新聞客戶端1月31日訊（YMG全媒體記者 王鴻云 通訊員 楊鵬征 蔡子揚(yáng) 攝影報(bào)道）近日，在青島海關(guān)所屬煙臺(tái)海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管下，滿載7918噸建港物資、機(jī)械設(shè)備等件雜貨的“陽光非洲河”輪駛離山東港口煙臺(tái)港，運(yùn)往非洲幾內(nèi)亞博凱港。這是海關(guān)實(shí)施件雜貨監(jiān)管新模式以來驗(yàn)放的第44個(gè)件雜貨出口航次。

滿載出口件雜貨的貨輪駛離山東港口煙臺(tái)港。

作為共建“一帶一路”倡議15個(gè)支點(diǎn)港口之一，2023年煙臺(tái)港鋁土礦外貿(mào)進(jìn)口量達(dá)4471.5萬噸，全年件雜貨發(fā)運(yùn)量達(dá)773萬噸，同比增長(zhǎng)51.9%，持續(xù)穩(wěn)居全球最大鋁土礦進(jìn)口港和中國(guó)對(duì)非貿(mào)易第一口岸。

“隨著‘一帶一路’建設(shè)持續(xù)深入推進(jìn)，中國(guó)企業(yè)面向‘一帶一路’國(guó)家投資建廠不斷升溫，作為建廠物資的水泥、鋼材等件雜貨出口需求日益增長(zhǎng)。”山東港口煙臺(tái)港聯(lián)合通用碼頭有限公司總經(jīng)理孫文賢介紹，在載運(yùn)進(jìn)口鋁土礦散貨船持續(xù)穩(wěn)定到港的基礎(chǔ)上，煙臺(tái)港件雜貨出口業(yè)務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，從無到有、由弱到強(qiáng)，并逐漸成為煙臺(tái)港重點(diǎn)發(fā)展的特色優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)。

截至目前，煙臺(tái)港已先后開通至非洲、東南亞、南美、歐洲、中東等21條件雜貨航線，為諸多“一帶一路”項(xiàng)目提供了“門到門”全程物流服務(wù)，有效促進(jìn)了更多“中國(guó)制造”走出國(guó)門、走向世界。

“我們?cè)谟《饶嵛鱽喭顿Y建設(shè)工業(yè)園，幫助當(dāng)?shù)馗纳凭蜆I(yè)、發(fā)展經(jīng)濟(jì)，需要從國(guó)內(nèi)購置出口大量建廠設(shè)備。”青山實(shí)業(yè)旗下永青集團(tuán)進(jìn)出口物資煙臺(tái)港集散中心經(jīng)理王勇說，其中大型設(shè)備散裝上船，小型設(shè)備和零配件只能裝入集裝箱吊裝上船，這種同一艘船上既有散裝件雜貨、又有箱載件雜貨的出口業(yè)務(wù)，為企業(yè)造成了很大困擾。

煙臺(tái)海關(guān)以“四下基層”為抓手，深入現(xiàn)場(chǎng)“解剖麻雀”，積極回應(yīng)市場(chǎng)、港口、企業(yè)發(fā)展新需求，融合件雜貨、集裝箱貨物監(jiān)管不同特點(diǎn)規(guī)律，統(tǒng)籌考慮空箱監(jiān)管、裝箱理貨、實(shí)貨查驗(yàn)等各風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)，于2023年9月16日起，推出件雜貨監(jiān)管新模式。

“我們先后10余次召開關(guān)企座談會(huì)，20余次修訂監(jiān)管方案，在不增加企業(yè)成本的前提下，邊試邊改同步優(yōu)化，有效解決了出口件雜貨面臨的一系列問題。”煙臺(tái)海關(guān)駐港口辦事處物流監(jiān)控科科長(zhǎng)李海青介紹。

按照新模式，散裝件雜貨正常裝船，箱載件雜貨分解為集裝箱和件雜貨兩個(gè)部分實(shí)施監(jiān)管，其中件雜貨正常申報(bào)查驗(yàn)，作為包裝物的集裝箱，以暫時(shí)進(jìn)出境方式單獨(dú)申報(bào)，建立監(jiān)管底賬，納入海關(guān)報(bào)關(guān)單通關(guān)、查驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)防控體系，查驗(yàn)調(diào)箱、掏箱等統(tǒng)一調(diào)度安排，減少了中間環(huán)節(jié)，提升了查驗(yàn)效率。

“通過將裝船理貨環(huán)節(jié)前置，由外理、碼頭監(jiān)督裝箱后生成裝箱清單和理貨清單，外理施加理貨封志，確保監(jiān)管鏈條全程閉環(huán)風(fēng)險(xiǎn)可控。”煙臺(tái)海關(guān)駐港口辦事處查驗(yàn)二科科長(zhǎng)呂文誠(chéng)表示，監(jiān)管模式的優(yōu)化，不僅有效解決了集裝箱監(jiān)管信息不完善可能出現(xiàn)的集裝箱夾藏、長(zhǎng)期滯港、違規(guī)入境等監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)，以及箱載件雜貨粗放堆存、標(biāo)識(shí)不清、查驗(yàn)找貨難等行業(yè)性難題，還有效解決了箱載件雜貨出口存在的空箱監(jiān)管、裝箱理貨、實(shí)貨查驗(yàn)的監(jiān)管難題，實(shí)現(xiàn)了散裝件雜貨與箱載件雜貨的同船出海。

“現(xiàn)在整船件雜貨查驗(yàn)時(shí)間較之前減少了2到3天，這種模式可節(jié)省港口新建查驗(yàn)場(chǎng)地、配備設(shè)施等費(fèi)用近300萬元。”山東港口煙臺(tái)港聯(lián)合通用碼頭有限公司庫場(chǎng)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)桂楊表示，新模式不僅減少了查驗(yàn)通勤時(shí)間，提升了通關(guān)效率，還極大緩解了港口人力及裝卸設(shè)備緊張問題，為企業(yè)放手發(fā)展吃下了一顆“定心丸”。

便捷高效的通關(guān)環(huán)境不僅為周邊企業(yè)出口提供了便利，也吸引了眾多外地企業(yè)來此辦理件雜貨出口業(yè)務(wù)。

“在海關(guān)支持下，我們延伸邊界，創(chuàng)新模式，打造了‘多方聯(lián)動(dòng)、合作共贏’的件雜貨生態(tài)圈層。”山東港口煙臺(tái)港聯(lián)合通用碼頭有限公司營(yíng)銷商務(wù)中心主任徐寧介紹，在傳統(tǒng)項(xiàng)目基礎(chǔ)上，企業(yè)又先后開發(fā)了20余家客戶貨源，件雜貨出口的“朋友圈”越來越大。

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