原標題：打通臨沂國際物流第四通道 做敢吃螃蟹的第一人

來源：沂蒙晚報

原標題：打通臨沂國際物流第四通道 做敢吃螃蟹的第一人

來源：沂蒙晚報

5集大型系列紀錄片《新沂蒙》第二集《流暢天下》中，山東臨滿歐國際物流有限公司總經理咸友濤的中亞之行，令人印象深刻。

2023年4月，咸友濤隨市領導赴新疆考察邊境貿易，偶然間發現國內貨物通過公路運往中亞時，車輛無法直接出境，需再次裝卸后由中亞國家的車輛運送出去，比較耗時費力。要想直通中亞，必須要申請國際公路運輸公約，即TIR。申請TIR資質前，先進行國際道路運輸資質備案，然后獲得TIR運輸資質的企業獲得相應國家路權后，就可以僅憑一張單據，在同樣實施TIR的78個國家間暢通無阻。考察一行人驚喜發現，TIR模式能有效解決空運過于昂貴、海運無法深入中亞、鐵路線路少的問題，是助力共建“一帶一路”的重要物流模式。“像臨沂這種內陸城市，對TIR這項政策了解不夠，申請的很少。”咸友濤說。

出于對物流運輸業的敏銳洞察力，咸友濤看到了國際公路運輸線路發展前景，開始思考臨沂的物流企業是否可以做。考察回來后，他就開始研究相關政策，并著手申請TIR資質，然而民營企業申請TIR資質，并沒有可借鑒的成功經驗。跑部門問政策，購車輛申資質……經過5個多月的籌備，2023年9月19日，中國·臨沂—吉爾吉斯斯坦·比什凱克TIR國際公路運輸線路開通暨首次發車儀式順利舉行。咸友濤帶領3輛裝配一新的大貨車出發了，從臨沂至新疆喀什，再通過口岸開往吉爾吉斯斯坦比什凱克，跨越5600公里，歷時8天。這是一趟敢為人先的破冰之旅，《新沂蒙》拍攝組全程參與跟拍。這份干事創業的激情至今令咸友濤記憶猶新，一到國外就遭遇大雪，加之海拔又高，大家出現缺氧情況，吃不好也睡不好，但沒人說過一句泄氣的話，大家深知此行對臨沂國際商貿物流業發展的意義重大，媒體人用鏡頭記錄時代的敬業精神同樣令他欽佩。

“中國的車，中國的人，拉著中國的貨直接到了中亞。車到了哪兒，產品就到了哪兒……”視頻中，咸友濤看似輕松簡單的一句話，飽含了一名臨沂物流人的無限感慨。這些年，國際物流要么通過航空運輸，但是航空的運費成本太高；要么就是海運，但海運的弊端就是運輸時效太慢；再就是鐵路，盡管鐵路時效要比海運快，但是卻不具備公路的靈活性、便捷性。“通過TIR系統開展國際物流業務，貨物在途經國憑TIR標識可以做到不驗貨、不開封，快速放行，這批貨物使用TIR證通關，僅需8天即可抵達目的地，較班列運輸至少可提前17天到達，大大提高了客戶資金的周轉速度。截至目前，我們已往中亞吉爾吉斯斯坦運送了47車貨，覆蓋二手汽車、透明膠帶、化工等相關商品。”咸友濤說。

在咸友濤看來，向現代化物流轉型，跨境公路運輸一定是大勢所趨，若能抓住這次機遇，那就相當于打通了臨沂國際物流的第四通道。據不完全統計，全國有15家企業獲批TIR國際公路運輸資質，山東臨滿歐國際物流有限公司是全省第二家、臨沂市第一家獲批該資質的企業。

這些年，在臨沂商貿物流發展蝶變進程中，咸友濤也不斷嘗試和突破，曾是金蘭物流一名普通裝卸工的他，后來嘗試做專線物流，2018年又抓住中亞中歐鐵路貨運班列運輸的機遇，成功在臨沂物流業內占據一席之地。“國際公路運輸非常具有發展前景，我也打算將業務進一步拓展，覆蓋更多實施TIR的國家。這個月底我打算去一趟蒙古國考察，力爭盡快開通臨沂到烏茲別克斯坦的國際公路運輸線路。”咸友濤表示，只要想做，他有信心，力爭將此領域的業務量做到全國第一。

臨報融媒記者付茜

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