原標題：選址公示，山東運輸機場群又落一子

來源：大眾日報

原標題：選址公示，山東運輸機場群又落一子

來源：大眾日報

繼邁入高鐵時代后，聊城綜合立體交通網絡建設將跨上新的臺階。5月22日，山東省自然資源廳網站對聊城民用機場建設項目選址意見批前公示，該項目位于聊城市中心城區西部，東昌府區、冠縣、莘縣交界處，東至東昌府區前靳屯村西、西至冠縣郭莊村東、南至東昌府區大孫村北、北至東昌府區前靳村北。

根據今年3月聊城市發展和改革委員會公開的該項目穩評公示信息，聊城民用機場項目場址距離聊城市中心26公里，距聊城高鐵站15公里，距高速出口4.4公里，占地約2396畝。機場定位為國內4C級支線機場，承擔支線航空運輸和通用航空飛行任務。建設規模為一條2600米跑道，8個C類機位，航站樓10000平方米，停車場10000平方米，以及其他配套工程項目，總投資約15.7億元。

2023年1月，聊城市政府印發《聊城市綜合立體交通網規劃（2023—2035年）》，規劃“1+7”機場布局方案，目標是“建設覆蓋全球的航空體系”，其中的“1”是一座運輸機場，即聊城民用機場?！?”則代表7座通用機場。

來源：《聊城市綜合立體交通網規劃（2023-2035年）》

聊城民用機場是國家“十四五”民用航空發展規劃和山東省黃河流域生態保護和高質量發展規劃明確的建設項目。這一機場的建設，對貫徹落實黃河流域生態保護和高質量發展等國家戰略，提升聊城“國家歷史文化名城”品牌影響力、實現文旅興市，改善冀魯豫三省交界地區交通條件、加快建設交通強國山東示范區具有重要意義。

機場是帶動區域經濟發展的強勁引擎。近年來，山東加快機場建設布局，向航空大省不斷邁進。《山東省綜合立體交通網規劃綱要（2023—2035年）》中提到，要加快樞紐機場建設，完善非樞紐機場布局，支形成層次清晰、功能完善的“四樞十二支”運輸機場群。到2035年，山東運輸機場要達到16個，“實現市市有機場”。

目前山東擁有10座民用機場，淄博、泰安、聊城、德州、濱州、棗莊6市雖尚無民用機場，但也已列入規劃綱要的運輸機場布局中。棗莊翼云機場正在快速推進建設，得到民航華東地區管理局的充分認可，被認為是同類機場中建設最快、質量最優的項目之一，預計于2025年建成通航。其他機場處于前期工作階段，但都已被納入省級或國家級規劃，有望順利推進。

（大眾日報·大眾新聞客戶端記者 范薇）

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