原標題：臨沂中歐班列累計進口木材貨值超6億元

來源：大眾日報

原標題：臨沂中歐班列累計進口木材貨值超6億元

來源：大眾日報

□記者 杜輝升

通訊員 張廷廷 劉建海 報道

本報臨沂訊 近日，隨著一聲響亮的汽笛，一列滿載樟子松板材的中歐班列抵達臨沂國際陸港鐵路海關(guān)監(jiān)管中心。此次入境的樟子松板材共計76個集裝箱近2000噸，這是今年以來臨沂第34列進口木材專列。

臨沂素有“中國板材之都”之稱，是全國最大的膠合板和貿(mào)易生產(chǎn)基地。2022年，山東高速林產(chǎn)供應(yīng)鏈有限公司瞄準當?shù)啬緲I(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，依托中歐班列物流通道，籌建了臨沂木材集散交易中心。“俄羅斯與中國接壤，鐵路相通，西伯利亞等地木材產(chǎn)區(qū)距離中國比較近，鐵路運輸成本低，成為臨沂木材進口企業(yè)的首選。”山東高速林產(chǎn)供應(yīng)鏈有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理朱茗萱說，“中歐班列搭載的木材一般15天內(nèi)即可運達，如果通過陸海聯(lián)運的方式運輸木材，則需要45天甚至更長。對于木材商來說，省下時間就意味著降低了運輸損耗。”

中歐班列兼具快速高效和成本優(yōu)惠等特點，近年來備受物流企業(yè)青睞。加上中歐班列對進口物品“一次申報、一次檢驗、一次放行”的政策，與周期長、運力不足的海運相比，中歐班列運輸時間僅為海運的三分之一，吸引了臨沂木材進口商的目光。截至目前，臨沂已開通6條中歐班列線路，為自歐洲等地通過中歐班列進口木材提供了暢通的物流通道。據(jù)臨沂海關(guān)統(tǒng)計，自2018年3月臨沂至莫斯科中歐班列首次進口木材以來，臨沂運輸木材的中歐班列專列累計達183列，貨值達6.24億元。

□記者 杜輝升

通訊員 張廷廷 劉建海 報道

本報臨沂訊 近日，隨著一聲響亮的汽笛，一列滿載樟子松板材的中歐班列抵達臨沂國際陸港鐵路海關(guān)監(jiān)管中心。此次入境的樟子松板材共計76個集裝箱近2000噸，這是今年以來臨沂第34列進口木材專列。

臨沂素有“中國板材之都”之稱，是全國最大的膠合板和貿(mào)易生產(chǎn)基地。2022年，山東高速林產(chǎn)供應(yīng)鏈有限公司瞄準當?shù)啬緲I(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，依托中歐班列物流通道，籌建了臨沂木材集散交易中心。“俄羅斯與中國接壤，鐵路相通，西伯利亞等地木材產(chǎn)區(qū)距離中國比較近，鐵路運輸成本低，成為臨沂木材進口企業(yè)的首選。”山東高速林產(chǎn)供應(yīng)鏈有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理朱茗萱說，“中歐班列搭載的木材一般15天內(nèi)即可運達，如果通過陸海聯(lián)運的方式運輸木材，則需要45天甚至更長。對于木材商來說，省下時間就意味著降低了運輸損耗。”

中歐班列兼具快速高效和成本優(yōu)惠等特點，近年來備受物流企業(yè)青睞。加上中歐班列對進口物品“一次申報、一次檢驗、一次放行”的政策，與周期長、運力不足的海運相比，中歐班列運輸時間僅為海運的三分之一，吸引了臨沂木材進口商的目光。截至目前，臨沂已開通6條中歐班列線路，為自歐洲等地通過中歐班列進口木材提供了暢通的物流通道。據(jù)臨沂海關(guān)統(tǒng)計，自2018年3月臨沂至莫斯科中歐班列首次進口木材以來，臨沂運輸木材的中歐班列專列累計達183列，貨值達6.24億元。

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