原標(biāo)題：山東中歐班列跨入“萬列時代”

來源：濟南日報

原標(biāo)題：山東中歐班列跨入“萬列時代”

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6月7日，山東開行的第一萬列中歐班列從濟南發(fā)出。

本報6月7日訊（記者 戴升寶）今天上午，一列由山東高速集團統(tǒng)籌運營的山東中歐班列從濟南緩緩發(fā)出，滿載著53車鋼球、激光雕刻機等貨物，預(yù)計9天后抵達阿拉木圖集結(jié)中心。這是自2018年10月首發(fā)以來，山東開行的第一萬列中歐班列。“齊魯號鋼鐵駝隊”迎來重要時刻：用時不到6年即進入“萬列俱樂部”，山東成為全國用時最短突破開行萬列的省份。

連續(xù)5年刷新開行紀(jì)錄，年均增長40%以上，年度開行量突破2500列……一串串?dāng)?shù)字?jǐn)⒄f著山東中歐班列的發(fā)展史。2018年10月以來，山東中歐班列服務(wù)進出口企業(yè)2萬余家，發(fā)送貨物超84萬標(biāo)箱，進出口貨值超1000億元，為山東打通了一條進出口貿(mào)易新通道。

如今，山東中歐班列國際運營線路達到54條，可以直達26個“一帶一路”共建國家的58個城市，逐步形成東接日韓亞太、西連中亞歐洲、南通東盟南亞、北達蒙俄大陸的國際物流通道，促進沿線國家經(jīng)濟互通、發(fā)展戰(zhàn)略對接，輻射上合組織國家，強化亞歐國家之間的經(jīng)濟貿(mào)易合作交流。

6年間，山東中歐班列搭建完善了由“點”及“線”，再拓展到“面”的樞紐布局，打造起“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運體系。作為全省的兩個核心龍頭城市，濟南去年成為我省首個年度開行突破1000列的城市，青島開行量也突破800列。同時，在臨沂、煙臺、淄博、濰坊等地建設(shè)二級節(jié)點，在中亞地區(qū)建設(shè)阿拉木圖集結(jié)中心，在塞爾維亞、德國、日本、韓國等地設(shè)立海外倉或辦事處，逐步形成與境外樞紐內(nèi)外聯(lián)通的“2+N+X”網(wǎng)絡(luò)格局。

從2018年10月到2024年6月，山東中歐班列完成了開行量從0到10000列的突破。未來，山東將加快構(gòu)建國際物流大通道，著力提升濟南、青島集結(jié)能力，不斷開創(chuàng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

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