原標題：臨沂現代物流城“一年成城”

來源：大眾日報

原標題：臨沂現代物流城“一年成城”

來源：大眾日報

□記者 紀 偉 報道

本報臨沂訊 6月30日21時，在臨沂蘭田智慧物流港新園區內，中大開亮物流有限公司（以下簡稱“中大物流”）業務經理王紹存開出搬入新園區后的第一筆物流托運單。一筆看似平常的業務背后，卻有著里程碑式的意義，這是臨沂現代物流城內開出的首份物流訂單。在接下來的幾天里，這批貨物將從臨沂蘭田智慧物流港新園區啟程，向著目的地進發。

而此時，距離中大物流搬入新園區僅過去1個小時。“對于物流企業來說，訂單就是生命，效率就是金錢，新園區有很完善的配套設施，給我們物流企業提供了拎包入住的服務，所以我們一搬入園區就能順利發貨。”王紹存說。

臨沂素有“中國物流之都”的美譽，物流業在當地已有30多年的發展歷史。由于臨沂原有的物流產業是與臨沂商城商貿產業相伴成長，如今位于城區內的物流園區面臨著發展空間不足、配套設施升級緩慢等問題。2023年初，為了使臨沂物流持續保持市場競爭力，臨沂市在蘭山區西部啟動臨沂現代物流城建設，提出加速建設“臨沂商谷、國際陸港、產業基地、濱水宜居”四大片區，明確“一年成形成勢成城”的目標。這座現代化的全新商貿物流城，規劃面積176平方公里，規劃人口80萬，主要發展商貿物流、智慧倉儲及高端產業生產集群。

7月1日，經過一年多的緊張推進，隨著臨沂現代物流城建成啟用，臨沂各大物流園區西遷工作啟動，而在園區西遷的同時，臨沂物流業也開始迸發出全新的發展活力。

“新園區地理位置優越，交通便利，這一優勢不僅提高了商戶的物流效率，也降低了運輸成本。同時，新園區占地面積足夠大，也為我們提供了充足的拓展空間。”王紹存說，如今在臨沂蘭田智慧物流港新園區內，中大物流占地約8000平方米，比在老園區大了近一倍，而且新園區還采用“上倉下運”的模式，有效提升了貨物的中轉效率和調配速度。這些優勢，都將成為中大物流不斷拓展市場的底氣。

“物流企業只要把電腦和桌椅等辦公用品搬過來，就能開展業務。”在物流企業搬遷現場，中聯智慧物流園總經理雋立高說，新園區的層高更高、作業面積更大，寬度達到10米，長度超過50米，大型貨車也可以雙向進出，園區還為物流企業配備了職工宿舍與職工食堂，為物流企業提供保姆式服務。

在臨沂現代物流城各物流園區走訪，新技術與新模式的落地令人振奮。據山東順和國際智慧物流園后勤服務部主任介紹，隨著近年來物流業迎來綠色轉型，電動叉車、新能源貨車在物流企業廣泛應用，這對物流園區的電力保障系統提出了新要求。在新園區設計階段，該公司就配套規劃了智能電表系統，還與國家電網臨沂供電公司合作建設了新能源車充電樁站點，為物流企業轉型發展打好了基礎。

數字化與智能化同樣是臨沂現代物流城里的高頻詞匯。“我們通過打造順和物聯數字商城平臺，實現了與國家物流樞紐聯盟以及212個國家物流樞紐城市的數據聯動，信息流與貨物流借力數字通道無縫銜接，新技術的應用可以整體降低商貿企業的綜合物流成本。”山東順和物聯科技有限公司副總經理曹欣欣說。

園區內技術更新，園區外也開通了物流新通道。7月1日9時，山東高速集團建設的京滬高速臨沂商城收費站正式啟用，標志著臨沂現代物流業開啟新篇章。該收費站位于G2京滬高速K633+286處，擁有13條收費車道，連接臨沂城區與臨沂現代物流城。新站點的啟用，不僅優化了高速路網布局，還將促進臨沂現代物流業發展，為打造高能級物流樞紐經濟先行區及國家物流樞紐經濟示范區提供了重要支撐。

□記者 紀 偉 報道

本報臨沂訊 6月30日21時，在臨沂蘭田智慧物流港新園區內，中大開亮物流有限公司（以下簡稱“中大物流”）業務經理王紹存開出搬入新園區后的第一筆物流托運單。一筆看似平常的業務背后，卻有著里程碑式的意義，這是臨沂現代物流城內開出的首份物流訂單。在接下來的幾天里，這批貨物將從臨沂蘭田智慧物流港新園區啟程，向著目的地進發。

而此時，距離中大物流搬入新園區僅過去1個小時。“對于物流企業來說，訂單就是生命，效率就是金錢，新園區有很完善的配套設施，給我們物流企業提供了拎包入住的服務，所以我們一搬入園區就能順利發貨。”王紹存說。

臨沂素有“中國物流之都”的美譽，物流業在當地已有30多年的發展歷史。由于臨沂原有的物流產業是與臨沂商城商貿產業相伴成長，如今位于城區內的物流園區面臨著發展空間不足、配套設施升級緩慢等問題。2023年初，為了使臨沂物流持續保持市場競爭力，臨沂市在蘭山區西部啟動臨沂現代物流城建設，提出加速建設“臨沂商谷、國際陸港、產業基地、濱水宜居”四大片區，明確“一年成形成勢成城”的目標。這座現代化的全新商貿物流城，規劃面積176平方公里，規劃人口80萬，主要發展商貿物流、智慧倉儲及高端產業生產集群。

7月1日，經過一年多的緊張推進，隨著臨沂現代物流城建成啟用，臨沂各大物流園區西遷工作啟動，而在園區西遷的同時，臨沂物流業也開始迸發出全新的發展活力。

“新園區地理位置優越，交通便利，這一優勢不僅提高了商戶的物流效率，也降低了運輸成本。同時，新園區占地面積足夠大，也為我們提供了充足的拓展空間。”王紹存說，如今在臨沂蘭田智慧物流港新園區內，中大物流占地約8000平方米，比在老園區大了近一倍，而且新園區還采用“上倉下運”的模式，有效提升了貨物的中轉效率和調配速度。這些優勢，都將成為中大物流不斷拓展市場的底氣。

“物流企業只要把電腦和桌椅等辦公用品搬過來，就能開展業務。”在物流企業搬遷現場，中聯智慧物流園總經理雋立高說，新園區的層高更高、作業面積更大，寬度達到10米，長度超過50米，大型貨車也可以雙向進出，園區還為物流企業配備了職工宿舍與職工食堂，為物流企業提供保姆式服務。

在臨沂現代物流城各物流園區走訪，新技術與新模式的落地令人振奮。據山東順和國際智慧物流園后勤服務部主任介紹，隨著近年來物流業迎來綠色轉型，電動叉車、新能源貨車在物流企業廣泛應用，這對物流園區的電力保障系統提出了新要求。在新園區設計階段，該公司就配套規劃了智能電表系統，還與國家電網臨沂供電公司合作建設了新能源車充電樁站點，為物流企業轉型發展打好了基礎。

數字化與智能化同樣是臨沂現代物流城里的高頻詞匯。“我們通過打造順和物聯數字商城平臺，實現了與國家物流樞紐聯盟以及212個國家物流樞紐城市的數據聯動，信息流與貨物流借力數字通道無縫銜接，新技術的應用可以整體降低商貿企業的綜合物流成本。”山東順和物聯科技有限公司副總經理曹欣欣說。

園區內技術更新，園區外也開通了物流新通道。7月1日9時，山東高速集團建設的京滬高速臨沂商城收費站正式啟用，標志著臨沂現代物流業開啟新篇章。該收費站位于G2京滬高速K633+286處，擁有13條收費車道，連接臨沂城區與臨沂現代物流城。新站點的啟用，不僅優化了高速路網布局，還將促進臨沂現代物流業發展，為打造高能級物流樞紐經濟先行區及國家物流樞紐經濟示范區提供了重要支撐。

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