原標題：青島TOD開發按下“快進鍵” 房企加速布局 為置業加分

來源：青島日報

原標題：青島TOD開發按下“快進鍵” 房企加速布局 為置業加分

來源：青島日報

作為青島新時期重構產業空間發展格局的中堅力量，TOD開發已成為推動城市更新建設、實現存量變革與增量崛起的新引擎。所謂TOD模式，就是以交通樞紐為軸心，打造一個城市中心，實現集辦公、購物、文化、教育、娛樂、居住等為一體的城市空間，在解決擁堵問題的同時，亦能通過垂直空間的充分利用，提升土地利用效率。

業內人士認為，從當前購房者的置業決策來看，項目品質、商業配套、交通設計成為其關鍵性因素。其中，一個住宅項目可以在交通上做到“四通八達”，在商業上做到“人聲鼎沸”，這已然擁有了在市場上制勝的王牌。隨著城市軌道交通不斷完善，TOD區域正逐漸成為置業的加分項。

區域新活力：

產城人一體化發展

近年來，青島地鐵線網“從無到有、從線到網”，“軌道上的青島”加速成型。在全力推進城市更新和城市建設的大背景下，青島正在實施的一項全域TOD綜合開發計劃，也將讓更多人居住生活工作在地鐵沿線，成為青島打造高品質灣區城市的一大利器。

記者從青島地鐵集團了解到，當下，青島地鐵按照TOD綜合開發“一三五”發展戰略，即一個總體目標（打造全球海洋中心城市TOD新典范）、三大視野（世界眼光、時代特征、青島特色）、五大理念（集聚創新、全域暢達、全民共享、集約高效、綠色低碳），系統梳理了青島13條地鐵線路、266個站點周邊土地，建立起總占地逾萬畝的“21＋N”TOD項目庫，秉承“產、城、人”一體化開發思路，謀劃打造市南老城更新、市北產業集聚、李滄未來示范、嶗山城市地標、西海岸現代多維等多個“一區一示范”TOD樣板，通過在各區（市）核心點位布局高品質產業空間，引導高端產業要素在軌道站點周邊集聚，與現有產業資源形成串聯和互補，全力推進青島產業轉型升級，深度激活青島TOD全域開發。

青島青鐵置業發展有限公司黨委副書記、董事長朱力表示，未來的城市競爭，不僅是經濟規模的競爭，更是綜合城市功能、資源配置能力和城市能級的比拼。當下的青島，正處于由相對粗放式發展向內涵式發展的轉型階段，老城區面臨著公共服務及市政設施配套亟待完善、產業空間不足、城市活力缺乏等一系列問題，亟待通過TOD模式帶動城市系統性的有機更新，促進存量空間提質增效。“秉承‘建地鐵就是建城市’的理念，我們通過完善TOD綜合開發頂層設計體系、打造TOD綜合開發運作體系、構建TOD重點項目推進體系，基本實現我市全域TOD戰略布局。在實施過程中，充分發揮地鐵線路建設中的平臺、技術、資源、經驗、政策五大優勢，切實提升區域整體產城品質的效果。在綠色建筑、智慧城市方面，青鐵置業也進行了積極探索。比如，青鐵云上觀瀾項目引進了北歐前沿低碳技術，以哈馬碧生態城為藍本，運用海綿城市、光伏、真空垃圾回收等技術，打造碳中和示范區，還以移動互聯網＋智能用戶為示范，探索智能化、數字化管理方式，為智慧城市產業鏈賦能。”

主城新封面：

軌交為城市價值賦能

《2023年度青島地鐵運營服務責任報告》顯示，截至2023年年底，青島地鐵運營線路達到7條、318公里，運營車站150座，線網客流承載力進一步增強。2023年，地鐵全年客運量4．70億人次，相當于服務每個青島市民出行45次；客運周轉量達49．26億人次公里，相當于每位青島市民跑11次全程馬拉松（約42公里）。線網單日客運量先后12次創歷史新高，為全國之最，單日最高客運量達224萬人次，較歷史最大翻了一番。

透過這份地鐵客流“年報”可以看出，安全準點、平安舒適的地鐵日益成為公共交通服務體系中的骨干運輸方式，軌道交通對城市發展的價值正在持續釋放。

“青島未來TOD發展應該是非常有前景的。”西南交通大學TOD研究中心主任、中國城市軌道交通協會資源經營專委會副秘書長朱曉兵表示，目前，在已發布的中國城軌TOD指數中，軌交成網城市排名第一的是深圳，軌交未成網城市排名第一的是廈門。青島與這兩座城市有很多共性，可以此為參考目標。在他看來，青島發展TOD不僅要有政策支撐，還需要實施推進機制，尤其是要和區里形成利益共同體。放眼青島TOD項目中，主城區與外圍城區形成了非常明顯的差異性，即中心城區以結合大片區的城市更新為主攻方向，而外圍城區發展，則應該重視站點周邊、公共服務配套的集聚和發展。建議青島加強與整個TOD生態圈的城市開發運營商、規劃策劃咨詢單位、相關專家合作，做好階段性的專業支撐，尤其是全過程的專業支撐。

越秀地產北方區域公司有關負責人表示，越秀地產2012年進駐青島，累計開發了10個項目。2023年4月7日，也與青鐵置業聯合競得嶗山區張村河地塊，在與青島地鐵合作開發方面邁出了實質性的一步。“我們看好青島未來的發展，也希望發揮自身的經驗和優勢，積極參與到青島的TOD項目中來，繼續在青島做大做強。”

置業新焦點：

TOD樓盤加速崛起

以TOD之名，串聯起來的不僅是城市更新的典型項目，也是幸福、便利、宜居等百姓生活的關鍵詞。作為一種高效、便捷、環保的公共交通方式，地鐵不僅能夠促進城市的發展和人口的流動，還能夠帶動沿線區域的整體發展，地鐵沿線樓盤也受益頗多。

搜索當下青島在售的TOD樓盤，位于東李板塊的青鐵芳華地位列其中。不久前開盤的青鐵芳華地，成為東李板塊第一個地鐵直接入戶的TOD項目，也是目前唯一一個。之前，觀海地、公園里和封華地等是青島代表性TOD項目，而開發者都是青鐵置業。

2023年5月底，閆家山TOD項目的先行啟動區地塊，在競爭76輪熔斷后被本土房企海信地產拿下。閆家山TOD項目依托5、7、8號三線地鐵換乘交通優勢及濱河景觀優勢，打造集商務辦公、星級酒店、高檔公寓、區域型商業中心、居住配套于一體的城市綜合體。青科大TOD項目依托雙線換乘交通優勢及青科大產學研資源，打造以高端材料展示為基礎，融合學術交流、會議中心、科研辦公等業態于一體的產學研綜合體。目前，在售新盤海信悅瀾山建面約119平方米套三和137平方米套四戶型，均為精裝，均價在27000元／平方米。

在地鐵沿線開發建設方面，作為我市TOD開發的一號工程，青島北客站片區全面起勢，已簽約超一線商業品牌“超極合生匯”，引入山大附九年一貫制學校，項目將打造成為中國北方設計產業集聚發展高地。目前該片區在售樓盤僅有中鐵建峯悅灣，首期60余套，115平方米的套三戶型做到了一梯一戶。

本報樓市觀察員李鵬飛認為，TOD綜合開發憑借其高效的配置資源，賦予區域經濟發展的強大動能，推動軌道交通和城市可持續發展的獨特稟賦，已成為公認的最為集約高效的城市發展模式，并在多個城市得到充分驗證。隨著城市化進程的不斷推進和可持續發展理念的深入人心，TOD模式在全球范圍內將得到越來越多的關注和應用。未來，通過智能化、綠色化、社區化和多樣化的發展，TOD將為城市的可持續發展提供更加有效的解決方案。

呂蕾

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