原標題：全國首個！濟南既有小區(qū)增設(shè)電動車停放充電設(shè)施可享政府補貼

來源：大眾報業(yè)·齊魯壹點

原標題：全國首個！濟南既有小區(qū)增設(shè)電動車停放充電設(shè)施可享政府補貼

來源：大眾報業(yè)·齊魯壹點

近日，濟南市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局聯(lián)合8個部門印發(fā)《濟南市住宅小區(qū)電動自行車充電設(shè)施和停放場所建設(shè)管理指導意見》，提出爭取在2025年年底前，住宅小區(qū)電動自行車充電端口與電動自行車保有量的比例達到1:3，將對符合條件的既有住宅小區(qū)電動車充電樁和停車棚建設(shè)給予補貼，并明確電動自行車充電執(zhí)行民用生活用電價格標準。據(jù)悉，濟南是全國開展電動自行車安全隱患全鏈條整治行動以來首個針對推進既有小區(qū)增設(shè)電動自行車停放充電設(shè)施制定規(guī)范性文件并對設(shè)施建設(shè)給予政府資金補貼的城市。

充分利用空間資源

明年底前符合條件的充電樁、停車棚建設(shè)可享政府補貼

《指導意見》稱，新建住宅小區(qū)要按照相關(guān)規(guī)定配建標準配建非機動車標準車位，一并設(shè)置車棚等遮陽遮雨設(shè)施及電動自行車充電設(shè)施；既有住宅小區(qū)則根據(jù)空間資源情況“能建盡建”，在征求業(yè)主意見的基礎(chǔ)上，可充分利用小區(qū)內(nèi)公共用地或原有非機動車停放場所建設(shè)，也可充分利用小區(qū)道路或改造綠地建設(shè)充電樁和遮風擋雨設(shè)施，也可在小區(qū)內(nèi)樓旁、墻邊等處建設(shè)符合安全規(guī)定的簡易充電設(shè)施。機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)單位有條件的可在單位院內(nèi)利用現(xiàn)有場地按照標準建設(shè)充電設(shè)施和停放場所，提倡“滿電回家”。

按照“誰投資、誰受益”原則，采取補貼方式，鼓勵多方參與電動自行車充電設(shè)施和停放場所建設(shè)。文件印發(fā)之日起至2025年12月31日，在既有住宅小區(qū)建設(shè)8個端口以上的電動自行車充電樁給予600元/個的建設(shè)補貼，停車棚按照60元/㎡給予補貼，鼓勵電動自行車充電設(shè)施建設(shè)運營企業(yè)為充電設(shè)施、附屬設(shè)備購買保險和為充電居民購買單次充電險。

執(zhí)行居民用電標準

建設(shè)運營企業(yè)不得隨意漲價

《指導意見》明確，住宅小區(qū)電動自行車充電設(shè)施用電價格標準執(zhí)行山東省居民合表用戶電價（現(xiàn)行標準為每千瓦時0.555元），充電電量單獨計量，充電設(shè)施建設(shè)運營企業(yè)不得擅自提高供電價格。

住宅小區(qū)已經(jīng)實行“一戶一表”的，電網(wǎng)企業(yè)應建立電動自行車充電設(shè)施建設(shè)用電手續(xù)辦理綠色通道，簡化辦理流程，提供技術(shù)支持，逐步實現(xiàn)已安裝的設(shè)施全部由電網(wǎng)企業(yè)直接供電，減少中間環(huán)節(jié)。住宅小區(qū)未完成“一戶一表”改造，由非電網(wǎng)供電主體供電的，電網(wǎng)企業(yè)會同街道（鎮(zhèn)）或村（居）民委員會協(xié)調(diào)供電方按照相應電壓等級居民用電價格向電動自行車充電設(shè)施建設(shè)運營企業(yè)收取電費，并盡快推動按照我市住宅小區(qū)“一戶一表”改造政策完成直供電改造。

規(guī)范充電收費價格方面，《指導意見》指出，電網(wǎng)企業(yè)指導建設(shè)運營企業(yè)積極申請分時電價政策，引導居民在波谷時段充電，最大限度降低用電費用。指導意見施行后建設(shè)的充電設(shè)施由街（鎮(zhèn)）、村（居）民委員會在征求業(yè)主意見后，與建設(shè)運營企業(yè)簽訂協(xié)議，充電電費和服務(wù)費應分別標示、分別計價。指導意見實施以前建設(shè)使用的充電設(shè)施盡快完成升級改造，原則上自2025年1月1日起全面實現(xiàn)充電電量單獨計量。

建設(shè)運營企業(yè)應在充電場所顯著位置公示企業(yè)名稱、24小時服務(wù)電話，并按照明碼標價有關(guān)規(guī)定，單次充電結(jié)束后，建設(shè)運營企業(yè)應當通過微信公眾號、小程序等方式，向用戶推送計費模式、充電時長、收費金額等信息。

推行數(shù)字化管理

規(guī)范住宅小區(qū)范圍內(nèi)電動自行車使用行為

《指導意見》提出，濟南將探索建立全市電動自行車充電監(jiān)管平臺，實時監(jiān)測全市電動自行車充電狀態(tài)，通過對建設(shè)運營企業(yè)充電設(shè)施的數(shù)據(jù)接入，監(jiān)控其運營和服務(wù)行為，實現(xiàn)全部充電設(shè)施可視化、可管控。通過跟蹤充電設(shè)施使用率，針對性分析住宅小區(qū)充電需求，為充電設(shè)施建設(shè)提供支撐。

住宅小區(qū)管理單位和物業(yè)服務(wù)企業(yè)應加強住宅小區(qū)電動自行車停放管理，引導居民使用充電設(shè)施為電動自行車充電。加大巡查力度，對小區(qū)亂停亂放、堵塞消防通道，占用走道、樓梯間、門廳停車及亂拉電線充電等行為及時進行勸阻、制止，勸阻、制止無效的報告執(zhí)法部門。街道（鎮(zhèn)）要會同執(zhí)法部門組織村（居）民委員會、物業(yè)服務(wù)企業(yè)開展聯(lián)合整治行動，對長期占用充電場所的閑置、壞損、無主的電動自行車和自行車等妨礙居民充電的不當行為進行治理，確保居民及時便捷充電。

為有效阻止電動自行車進樓停放、充電，《指導意見》還提出，村（居）民委員會和物業(yè)服務(wù)企業(yè)推動居民小區(qū)5G+電梯智慧梯控系統(tǒng)或其他電梯智能阻止系統(tǒng)建設(shè)，積極擴大安裝的覆蓋面，有效阻止電動自行車進樓停放、充電。鼓勵多層住宅樓道內(nèi)增設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)，重點監(jiān)控電動車蓄電池入戶充電行為。

（齊魯晚報·齊魯壹點客戶端記者 孟杰 通訊員 李群杰）

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