原標題：大規模設備更新 | 山東交通協同聯動縱橫發力設備更新

來源：中國交通報

原標題：大規模設備更新 | 山東交通協同聯動縱橫發力設備更新

來源：中國交通報

日前，在山東省濟寧市鄒城白馬河畔，滑索慢慢推送，由山東新能船業有限公司首制的京杭運河首批新能源智能商品船順利下水。新下水的兩艘新能源船舶分別為90米LNG動力船和67.6米電動船，由山東新能船業有限公司和武漢理工大學共同研發制造。

濟寧內河運行船舶1萬多艘，大都以柴油為燃料。濟寧市交通運輸局四級調研員彭佐軍介紹：“老舊雜散營運船舶排放標準較低，載重噸位小，60%以上船齡為10到20年，急需升級換代。”新船型的量產將加快淘汰老舊船舶，減少航運對運河水質造成的污染。

今年以來，山東省交通運輸廳把推動交通運輸大規模設備更新作為加快建設交通強國山東示范區的重要內容，全面加強與財政、工業和信息化、國資等部門協調銜接，建立了省市縱向聯動、跨部門橫向協同的工作格局。經調研摸排，到今年年底，山東預計更新新能源城市公交車2127輛，更新動力電池公交車1.3萬輛；到2025年年底，力爭全部淘汰國三及以下營運柴油貨車。

全方位調研摸清企業更新意愿

今年4月，濟南公交集團新投用100輛純電動公交車，替代已經運行近10年的混合動力車輛，200輛使用年限較長的純電動公交車也進行了動力電池更換。

“今年，我們計劃更新530輛新能源公交車，上半年已有400輛投入運營。”濟南公共交通集團副總經理何彬說，濟南公交還將在小巷公交線路、“街區約巴”等線路投運一批長約6米的公交車輛，加強社區與主干道、地鐵線路等接駁，進一步完善綠色低碳出行網絡。

據了解，山東省新能源城市公共汽電車達3萬余輛。山東省交通運輸廳擬對更新的新能源城市公交車，每輛車平均補貼8萬元；對更換動力電池的，每輛車補貼4.2萬元。

“我們與有關部門聯合對公交企業、港口集團、造船廠等20余家企業開展全方位調研，了解企業更新意愿。”山東省交通運輸廳相關負責人介紹，根據實際情況，山東在推動老舊新能源公交車和動力電池、老舊營運柴油貨車、老舊運輸船舶等更新基礎上，將內河船舶岸電系統受電設施改造納入支持范圍。

兩年內改造966艘內河船岸電系統

山東新能船業有限公司造船塢里一片繁忙，船塢內、車間里LNG新能源集裝箱貨船正處于建造階段。“我們聯合相關單位在濟寧打造了集研發設計、智能制造于一體的內河新能源船舶制造基地，每年可生產千噸級LNG、純電動新能源船舶240余艘。”山東新能船業有限公司董事長張強說。

“新能源船標準化程度高、更加綠色環保，大大降低船東的運營成本，我們計劃把現有船舶逐步替換成新能源船舶。”濟寧能源發展集團物資供應有限公司采購部相關負責人張濤介紹。

濟寧市港航事業發展中心相關負責人表示，濟寧市通過引導港口采取淘汰、置換、租賃等方式，加快港作機械迭代升級，引進新能源運輸車132輛，147臺非道路移動機械提前3年全部達到環三排放標準；更換新能源港作機械26臺、純電動船舶污水接收車22輛，每年可減少二氧化碳排放近4000噸。

目前，山東注冊內河、沿海船舶分別達到7845艘、990艘，其中老舊運輸船舶2515艘。今年，山東省交通運輸廳會同省發展改革委加力推進老舊運輸船舶更新，對納入政策范圍的船舶報廢更新項目進行審核，向相關部委申報具體項目15個，包含老舊營運船舶報廢拆解51艘。山東省交通運輸廳按照總噸數、船齡系數、船舶類型系數等測算補貼金額，給予報廢拆解更新補貼，給予新建新能源清潔能源船舶相應的建造補貼。

今明兩年，山東還將籌集省級資金4500萬元，對全省966艘內河運輸船舶上的岸電系統進行改造，并給予每艘船最高4.7萬元補助，明年年底前完成全部符合條件的船舶改造任務。

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