原標題：濟南大北環預計11月建成通車

來源：濟南時報

原標題：濟南大北環預計11月建成通車

來源：濟南時報

濟南繞城高速公路二環線北環段項目較原計劃提前6個月具備通車條件，預計11月份建成通車。

濟南時報·新黃河客戶端記者郭堯 攝

10月30日，新黃河記者實地探訪了解到，濟南繞城高速公路二環線北環段項目將于近期建成通車。據悉，項目較原計劃提前6個月具備通車條件，預計11月份建成通車。

項目建成通車后，對完善山東省高速路網布局、帶動濟南新舊動能轉換起步區建設、改善沿線交通出行條件和投資環境、推動省會經濟圈互聯互通等具有重要意義。便捷出行的交通紐帶

濟南市交通運輸事業發展中心重點工程推進部副部長張宏偉介紹，濟南繞城高速公路二環線北環段項目起自章丘區黃河鎮以北，向西途經章丘區、濟陽區，德州市臨邑縣、禹城市，止于禹城市梁家鎮北側與京臺高速交叉處，全長67.62公里，雙向六車道。

以往從濟南章丘到濟陽再到德州臨邑、禹城，多為縣道、村路，車輛冗雜、行車安全隱患大，兩市四區縣之間通行時間最長達2小時。濟南大北環項目的建成，將縮短通行時間約30-60分鐘，極大緩解交通壓力。同時，該項目是山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網、省會經濟圈“二環一聯十六射”高速公路網和濟南都市圈環線(G9911)的重要組成部分，建成后與濟高高速、東呂高速、京滬高速、京臺高速、濟南繞城高速二環線段西環段等5條高速公路，及國道220、104，省道241、242等4條國省道實現互通，為出行提供更多路線選擇。

此外，大北環項目黃河特大橋是目前跨度最大的獨塔雙跨自錨式懸索橋。大橋全長5837米，橋塔高度166.2米，融入了濟南市市花——荷花元素，形成如荷花般綻放的獨柱式塔。同時，高聳的塔柱與柔性的主纜配合形成一塔挑兩跨的獨特景觀，將重達2.4萬噸的鋼箱梁于黃河之上拉起，河道內無任何支撐橋柱，對黃河通航、泄洪不產生任何影響。領略自然與人文的景觀紐帶

項目沿線自然景觀帶、景點眾多，黃河、徒駭河周邊更是旅游踏青的好地方。自東向西，有七十二泉之一的章丘百脈泉，盡顯明清古韻的明水古城，孔子聞韶三月不知肉味的濟陽聞韶臺遺址，有濟南迄今發現最大的漢畫像石墓的三官廟漢墓群，復原濟水澄波的澄波湖風景區，植有萬畝槐林的臨邑省級紅壇寺森林公園，集考古、研討、觀光、旅游、娛樂為一體的古文化公園禹城禹王亭博物館等。

同時，項目樞紐立交、互通立交、服務區等共栽植喬木、國槐、流蘇、銀杏、木槿、大葉黃楊等40余種植被18000余棵，為沿途增添綠色生態底色。

山東紅色文化底蘊深厚，項目沿線有章丘辛銳紀念館、禹城市革命紀念館、臨邑前楊村史館等紅色教育基地，項目的建成將這些紅色文化更好地串聯起來。

省內首個

“無人無島”智能收費新通道

大北環垛石收費站實施去島設計，將無人化、智能化、云收費等理念融入其中，打造全省首個無島化智能化無人值守云收費站，將實現全感知、全車型、預管控、預發卡、預交易等功能，使收費場站更簡約、更智能、更通暢。

去島設計使行車通道更寬敞，為通行司機解決了車道選擇困難的問題，使車輛通行更快速。此外，該收費站單幅通道凈寬達9.2米，這給特種車輛以及特種設備的運輸提供了極大便利。

該站入口車道優化升級自助發卡系統，實現車未至卡先出，減少了通行時間。出口車道采用投卡式繳費，多用戶可同時繳費。該收費站的收發卡設備還配有智能升降系統，方便不同車型高度投取卡，無人值守大幅提升了通行效率，降低了人工成本。

同時該收費站還設置有“一路多方”聯勤聯動工作站，提供交管、路政、路管業務等人工服務，為過往司乘提供一站式服務。

今年以來，濟南市交通運輸事業發展中心全力加快重點項目建設。一是加快構建“二環一聯十六射”高速公路網，繞城高速小許家至機場段已建成通車，濟廣高速濟南至菏澤段改擴建(濟南段)于10月30日建成通車，殷巷互通立交及連接線等項目加快建設。二是持續優化普通國省道，G309改擴建項目建成通車，G308水寨至黃家段已啟動征遷。三是提速加密跨黃通道，聊泰公鐵橋建成通車，G104黃河大橋復線橋和齊魯黃河大橋引線橋進展順利，G308公鐵兩用橋下部工程基本完成，其余跨黃河通道項目有序推進。四是提質增效“四好農村路”，建設養護任務完成過半。

(濟南時報·新黃河客戶端記者柴穎穎)

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