原標題：樞紐之家 鏈通四方 濟南西站樞紐經濟商務區開啟交通新篇章

來源：感知山東

原標題：樞紐之家 鏈通四方 濟南西站樞紐經濟商務區開啟交通新篇章

來源：感知山東

11月22日，伴隨著濟南地鐵3號線二期開通運營，濟南西站與遙墻國際機場實現了空軌“牽手”，就此，槐蔭區的大交通網絡運載能力得到了進一步躍升，以大交通推進大發展，這座城市的發展潛力正不斷被挖掘。

千古百業興，先行在交通，位于槐蔭區的濟南西站樞紐經濟商務區，坐擁濟南西站這一連接南北、貫通東西的重要交通樞紐，是濟南“西興”、槐蔭區經濟發展的重要引擎，商務區不斷升級優化交通建設，為商務區經濟發展賦能。

老埠新城 活力無限

城市發展迎來新極核

交通，一頭連著城市發展，一頭連著民生福祉。回首濟南西部新城的發展，也一直與交通建設有著千絲萬縷的聯系。

憶往昔，1904年，膠濟鐵路建成通車，濟南城外自開“華洋公共通商之埠”；1912年11月，津浦鐵路全線筑成通車，濟南成為南來北往、東西交互的交通樞紐，京、津、滬、寧及膠萊兩州，由此貫通；濟南、周村、濰縣三地商埠，得以互通有無；山東的對外開放由沿海之地不斷西擴，千年老城迎來近代化的變局。

看今朝，大交通又開經濟發展新局面。依托濟南西站這一綜合交通樞紐，槐蔭區構建了集高鐵、公交、地鐵、長途客運等多種交通方式于一體的立體交通網絡，各種出行方式可以實現“無縫化”換乘。

高鐵紅利的釋放為區域經濟發展注入了新的活力，今年2月，槐蔭區正式提出打造“濟南西站樞紐經濟商務區”。商務區瞄準“大窗口、大交通、大文旅、大會展、大商務”五大功能定位，促進物流、商流、信息流融通匯聚，樞紐經濟效益顯著增強，教育、文化、醫療衛生等公共服務水平達到全省一流。

11月22日上午，地鐵3號線二期開通運營，商務區正式把濟南國際機場納入了“零換乘”的“大交通”體系中，實現了機場、地鐵、高鐵、長途客運、市內公交“零換乘”的躍遷，從此由高鐵通達全國走向了飛機高鐵攜手鏈接四方的華麗轉變。

交通網絡連接京滬、通達各地，不斷為商務區經濟發展帶來更多底氣。大交通促進著大開放、大開放引領著大發展，商務區“京滬”系樓宇拔地而起，重點特色園區蓬勃發展，成為回答濟南“西興”這張試卷最好的答案。

加速鋪陳 通達全國

交通樞紐釋放新活力

作為經濟發展的“先手棋”，交通的發展不僅關系著居民出行便利，也與商務區招商引資、經濟高質量發展密切相關。

今年，一張覆蓋全市、通達全國的交通網絡正在商務區加速織成，地面公交、軌道交通、高速公路、高速鐵路……一條條交通線路串聯起槐蔭區經濟發展的大格局。

30分鐘覆蓋濟南城市群主要區域。10條公交線路途經商務區，其中包括1條機場專線和1條旅游專線。游770路（環游泉城）專線于4月13日開通，配備復古鐺鐺車，首發站濟南西站公交樞紐，全線途經印象濟南、省會大劇院、老商埠、超然樓、大明湖等多個泉城景點，實現一票暢玩，以“大交通”服務“大文旅”，激活商務區文旅消費一池春水。三條軌道交通線路貫通商務區，連接最新開通運營的3號線二期，實現空軌換乘、直達機場。

公路運輸連通省內外各市。濟南長途客運西站緊鄰濟南西站，是濟南公路運輸樞紐核心客運站，2024年運營線路97條、日均發送班次191班。濟南長途客運西站立足山東輻射全國，班車終點站包括山東省內各區縣以及北京、南京等城市，承擔大量省內人員往返濟南和北京等地的客運需求。

1日通達全國，2小時暢達京津冀、長三角城市群中心城市。濟南西站日常開行班次400趟，通過全國384個高鐵站點，直達366個地市或站點，日均迎送客流量10萬余人次，包括石濟客運專線和膠濟客運專線等多條線路。2023年12月8日，濟鄭高鐵全線通車，濟南西站至鄭州東站間最快約1小時40分鐘可達。2011年6月30日，京滬高鐵建成通車，縱貫北京、天津、上海三大直轄市，濟南西站作為其中的重要節點之一，成為連接京滬兩大城市及沿線地區的重要交通樞紐。

貫穿省內東西、溝通全國南北，商務區真正成為京津冀、長三角、環渤海經濟圈、省會城市群經濟圈的戰略交匯點。高度發達的鐵路系統帶動著人流、物流、資金流的大流通，不斷開拓著商務區更大的發展空間。

空軌直通　立體網絡

商務區綻放璀璨新顏

2024年11月22日，商務區迎來了“大交通”的又一飛躍，將濟南國際機場納進了“零換乘”的大網絡里，為商務區帶來更多活力和可能。

雙線連通機場。此前，已有濟南西站到濟南國際機場的直達快速專線公交車在運營，發車時間為每小時一班，全程票價20元。伴隨著地鐵3號線二期投入使用，從西站也可乘坐軌道交通到達機場，無需換乘其他交通工具，記者實地體驗，全程只需約一個半小時，花費九元。乘坐1、2號線到達八澗堡站后，在八澗堡換乘3號線便可至機場南站，每條線路發車時間約5分鐘一班，極大方便了兩處之間交通，幫助乘客實現不同交通方式之間的“無縫”轉換。

地鐵3號線二期目前的終點站是機場南站，機場南站與機場T1航站樓相鄰，設有B、C兩個出入口，B出入口正面T1航站樓，從B出入口到航站樓僅約50米，只需1分鐘便可實現由軌道交通到空中交通的轉換；C出入口位于機場P1停車場處。未來，3號線還將繼續延伸一站至機場北站，服務新建的機場T2航站樓。

從濟南西站到濟南國際機場，“零距離換乘、無縫化銜接”的服務范圍不斷擴大，槐蔭區的交通網絡不斷延伸完善，也預示著其經濟的脈絡將不斷暢通、文明的紐帶將不斷在更高的交通效率里牽連起更廣范圍的來客，作為濟南“西興”的門戶，商務區也將進一步成為“西興”經濟發展的開路先鋒。

天戴其蒼，地履其黃，百年商埠，西部新城，走過一段段征程之后更見前途似海、活力無限，期待濟南西站樞紐經濟商務區以交通韌性體系持續激活經濟增長引擎！

中國山東網記者 劉自銳 報道

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