原標題：從0到9021公里，山東高速何以致遠

來源：大眾日報

原標題：從0到9021公里，山東高速何以致遠

來源：大眾日報

□ 本報記者 常青

12月21日，由山東高速集團投資建設的臨沂至滕州公路項目（以下簡稱“臨滕項目”）費縣南互通至滕州北樞紐互通段建成通車，山東高速公路通車里程達到8678公里。而作為山東交通基礎設施建設主力軍，山東高速集團的高速公路運營管理里程卻突破了9000公里，居全國同行業首位。“增量”從何而來？

2001年，389公里的京福（京臺）高速山東段、141公里的濰萊高速是山東高速集團成立時的“家底”。從這“一條半路”起步，23年過去，里程達到9021公里，其中不乏膠州灣跨海大橋、濟南東南二環隧道群等大國工程和濟濰智慧零碳高速等行業前沿樣本。

山海之間，一條條高速公路蜿蜒向前。僅“十三五”期間，山東高速累計投資新建、改擴建高速公路里程就達1995公里，助力山東實現“縣縣通高速”。“十四五”期間，投資建設高速公路2800公里，推動山東省高速公路在建及通車里程突破1萬公里，以交通基礎設施“硬聯通”激活區域經濟發展“大循環”。

在推動省內高速公路加密、擴容的同時，山東高速集團還把路修到了全國多個省份。2005年，成功中標四川省樂山至宜賓高速公路項目，開啟跨地域運營的步伐。此后，先后運營河南、四川、云南等省份多條高速公路。同時，實施“走出去”戰略，運營孟加拉國首條高架快速路，運營模式走出國門。

如今，山東高速集團運營管理的高速公路覆蓋山東、河南、湖北、湖南、四川、云南等省份以及境外孟加拉國。其中，省內占比約80%，省外及國外占比約20% 。

從0到9000，也是從“走得了”到“走得好”的過程。

12月20日，八車道濟菏高速建成通車，山東高速公路六車道及以上占比達到39%。近年來，山東高速集團積極實施“四改六”“四改八”，推動高速公路擴容，全面提高養護質量，提升通行效率。同時，推進收費站提升改造，收費站整體通行效率較以往提升約30%；利用減光棚洞、鏤空混凝土明洞、智慧調光系統等，在全國率先實現部分隧道不降速安全通行。

走得安全才能走得好。為保障公眾安全出行，山東高速集團研發路網智慧大腦，實時感知、監測高速公路運行狀況，并對異常狀況進行智能分析、科學決策，有效縮短異常事件應急響應時間，提升處置效率；建成國內領先的智慧監測和運維大數據平臺，實現對特大橋梁、邊坡、隧道等的實時監測；布設自動噴淋式融冰除雪系統、無機熱管等，智能融冰除雪，改善重點路段冰雪環境下行車條件。沿著不斷延伸的高速公路，一張張精細化的管理網、信息網縱橫交織。

12月21日，伴隨臨滕項目建成的還有全國首個“開放式”智慧零碳收費站——滕州東收費站。記者在現場看到，滕州東收費站充分利用收費天棚、車棚和房頂等空間資源，打造省內首批集光伏發電、儲能、充電、智慧管控于一體的新能源補給站，自發自用、余電上網。

剛剛通車的濟菏高速是全國首條改擴建零碳高速。駕車上路可以看到，公路兩旁，一排排光伏板覆蓋在邊坡上，將太陽能源源不斷地轉化為電能；服務區內的屋頂、車棚遍布光伏板，將綠能注入充電樁，服務往來新能源車輛。濟菏高速合理利用路側邊坡、匝道圈、服務區、收費站等周邊空地、建筑屋頂，構建全場景、多形式的光伏建設模式，全線光伏裝機容量達30兆瓦。

除了可再生能源利用系統，濟菏高速還搭建起零碳綜合管控、節能降碳等系統，全方位、多層次、多路徑推動碳減排，實現整條高速公路可持續零碳運營。

從“少量點狀”到“應建盡建”，短短幾年，“智慧綠色”的建管養理念經過不斷探索嘗試，逐漸成熟，大面積擴散開來，成為高質量發展的抓手。

截至目前，山東高速集團路域光伏裝機容量超過65萬千瓦，居全國交通行業首位，年均可發電約7.2億度，年減排二氧化碳約64萬噸，搭建了全國首個高速公路“零碳運營”的技術框架和評價體系，率先發布《高速公路邊坡光伏發電工程技術規范》《高速公路零碳服務區評價技術規范》等文件，為高速公路零碳、低碳發展提供了“山東經驗”。

不久前，交通強國山東示范區建設推進會在濟南舉行，《交通強國山東示范區建設方案（2025-2035年）》也隨之印發，描繪了未來十年山東交通的發展圖景，并制定了具體“施工圖”，其中包括，2035年山東高速公路通車里程超過15000公里，在全國率先實現鄉鎮及以上行政中心30分鐘上高速。同時，實施智慧公路山東樣板建設工程，建設智慧公路山東品牌，打造公路智慧管養新模式，實施交通與新能源融合發展工程，推進“低碳、零碳”示范項目建設。歷時兩年多建設，山東示范區取得了一項項走在全國前列的標志性成果，有力支撐著山東在全國發展大局中挑大梁的使命擔當。

□ 本報記者 常青

12月21日，由山東高速集團投資建設的臨沂至滕州公路項目（以下簡稱“臨滕項目”）費縣南互通至滕州北樞紐互通段建成通車，山東高速公路通車里程達到8678公里。而作為山東交通基礎設施建設主力軍，山東高速集團的高速公路運營管理里程卻突破了9000公里，居全國同行業首位。“增量”從何而來？

2001年，389公里的京福（京臺）高速山東段、141公里的濰萊高速是山東高速集團成立時的“家底”。從這“一條半路”起步，23年過去，里程達到9021公里，其中不乏膠州灣跨海大橋、濟南東南二環隧道群等大國工程和濟濰智慧零碳高速等行業前沿樣本。

山海之間，一條條高速公路蜿蜒向前。僅“十三五”期間，山東高速累計投資新建、改擴建高速公路里程就達1995公里，助力山東實現“縣縣通高速”。“十四五”期間，投資建設高速公路2800公里，推動山東省高速公路在建及通車里程突破1萬公里，以交通基礎設施“硬聯通”激活區域經濟發展“大循環”。

在推動省內高速公路加密、擴容的同時，山東高速集團還把路修到了全國多個省份。2005年，成功中標四川省樂山至宜賓高速公路項目，開啟跨地域運營的步伐。此后，先后運營河南、四川、云南等省份多條高速公路。同時，實施“走出去”戰略，運營孟加拉國首條高架快速路，運營模式走出國門。

如今，山東高速集團運營管理的高速公路覆蓋山東、河南、湖北、湖南、四川、云南等省份以及境外孟加拉國。其中，省內占比約80%，省外及國外占比約20% 。

從0到9000，也是從“走得了”到“走得好”的過程。

12月20日，八車道濟菏高速建成通車，山東高速公路六車道及以上占比達到39%。近年來，山東高速集團積極實施“四改六”“四改八”，推動高速公路擴容，全面提高養護質量，提升通行效率。同時，推進收費站提升改造，收費站整體通行效率較以往提升約30%；利用減光棚洞、鏤空混凝土明洞、智慧調光系統等，在全國率先實現部分隧道不降速安全通行。

走得安全才能走得好。為保障公眾安全出行，山東高速集團研發路網智慧大腦，實時感知、監測高速公路運行狀況，并對異常狀況進行智能分析、科學決策，有效縮短異常事件應急響應時間，提升處置效率；建成國內領先的智慧監測和運維大數據平臺，實現對特大橋梁、邊坡、隧道等的實時監測；布設自動噴淋式融冰除雪系統、無機熱管等，智能融冰除雪，改善重點路段冰雪環境下行車條件。沿著不斷延伸的高速公路，一張張精細化的管理網、信息網縱橫交織。

12月21日，伴隨臨滕項目建成的還有全國首個“開放式”智慧零碳收費站——滕州東收費站。記者在現場看到，滕州東收費站充分利用收費天棚、車棚和房頂等空間資源，打造省內首批集光伏發電、儲能、充電、智慧管控于一體的新能源補給站，自發自用、余電上網。

剛剛通車的濟菏高速是全國首條改擴建零碳高速。駕車上路可以看到，公路兩旁，一排排光伏板覆蓋在邊坡上，將太陽能源源不斷地轉化為電能；服務區內的屋頂、車棚遍布光伏板，將綠能注入充電樁，服務往來新能源車輛。濟菏高速合理利用路側邊坡、匝道圈、服務區、收費站等周邊空地、建筑屋頂，構建全場景、多形式的光伏建設模式，全線光伏裝機容量達30兆瓦。

除了可再生能源利用系統，濟菏高速還搭建起零碳綜合管控、節能降碳等系統，全方位、多層次、多路徑推動碳減排，實現整條高速公路可持續零碳運營。

從“少量點狀”到“應建盡建”，短短幾年，“智慧綠色”的建管養理念經過不斷探索嘗試，逐漸成熟，大面積擴散開來，成為高質量發展的抓手。

截至目前，山東高速集團路域光伏裝機容量超過65萬千瓦，居全國交通行業首位，年均可發電約7.2億度，年減排二氧化碳約64萬噸，搭建了全國首個高速公路“零碳運營”的技術框架和評價體系，率先發布《高速公路邊坡光伏發電工程技術規范》《高速公路零碳服務區評價技術規范》等文件，為高速公路零碳、低碳發展提供了“山東經驗”。

不久前，交通強國山東示范區建設推進會在濟南舉行，《交通強國山東示范區建設方案（2025-2035年）》也隨之印發，描繪了未來十年山東交通的發展圖景，并制定了具體“施工圖”，其中包括，2035年山東高速公路通車里程超過15000公里，在全國率先實現鄉鎮及以上行政中心30分鐘上高速。同時，實施智慧公路山東樣板建設工程，建設智慧公路山東品牌，打造公路智慧管養新模式，實施交通與新能源融合發展工程，推進“低碳、零碳”示范項目建設。歷時兩年多建設，山東示范區取得了一項項走在全國前列的標志性成果，有力支撐著山東在全國發展大局中挑大梁的使命擔當。

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