原標題：青鐵金控更名為青島地空產融，金融業務減少新增航空商務服務

來源：泰山財經

原標題：青鐵金控更名為青島地空產融，金融業務減少新增航空商務服務

來源：泰山財經

泰山財經記者 張琴

泰山財經記者日前注意到，青島青鐵金匯控股有限公司（簡稱“青鐵金控”）于近期完成了企業名稱及經營范圍的工商變更。

工商信息顯示，青鐵金控更名為青島地空產融發展有限公司（簡稱“青島地空產融”）。

經營范圍減少了此前的戰略類股權投資類經營項目，如以自有資金進行資產管理、股權投資、股權投資管理、創業投資、創業投資管理，取而代之以航空商務服務、大數據服務、互聯網數據服務、數據處理服務等。

資料顯示，青島地空產融是青島地鐵集團有限公司（簡稱“青島地鐵”）旗下全資控股子公司，在青島地鐵集團官網上，公司名稱目前仍為青鐵金控。

根據官網，青鐵金控注冊資本11億元，以服務集團戰略為核心，構建“多牌照、長鏈條”金融產業板塊。

公司業務主要以金控與保理板塊的債權業務為主。其中，金控業務主要包括戰略類股權投資業務，基金業務和青島地鐵產業鏈內資源開發類債權投資業務、戰略類債權業務。

保理業務包括青島地鐵產業鏈內快信業務、“暫扣過程款”保理業務、合同保理業務、正向/反向保理業務等。

結合聯合資信對青島地鐵出具的最新評級報告，近年來，青鐵金控開展融資租賃等業務產生的利息收入成為青島地鐵的主要利息收入。

隨著債權及相關業務規模的變動，青島地鐵近年利息業務收入呈波動性增長。2020－2022年，公司確認利息收入分別為3.06億元、9.30億元和4.29億元。

業內人士分析認為，從變更后的公司名稱及經營范圍來看，青島地空產融的金融“標簽”被弱化，未來的經營方向或將因此發生改變。

“轉而更多發力商務服務、數據服務和信息技術服務，青島地鐵可以通過青島地空產融，實現服務更廣泛的客戶群體和市場”。其中，新增的經營項目航空商務服務也受到了外界的廣泛關注。

記者注意到，不久前，青島低空快線聯航模式啟動并成功實現首飛，兩架貝爾407直升機載著9名乘客從青島地鐵4號線登瀛車輛基地，按既定航線，飛行15分鐘后降落在青島膠東國際機場。

這是青島市低空經濟聯盟就在場景應用方面落地新成果。而上述青島低空快線聯航模式正是由聯盟理事長單位青島地鐵集團牽頭，副理事長單位青島國際機場集團、云世紀科技和翔龍航空強強共同謀劃推動。

彼時，青島地鐵集團黨委書記、董事長張君在首飛儀式上表示，低空直航通行效率相比地面交通提升4倍多，后續將會推出更多定制化的市內低空快線，擴寬城市低空交通服務應用場景。

記者看到，除了名稱及經營范圍發生變更外，今年以來，青島地空產融還發生過多次重要人事變動。4月，徐曉紅卸任公司董事長，王松山履新該職。

9月份，公司2名董事及1名監事退出，新增了劉鵬燕、冷亮兩位董事，以及張情情一名監事，而新履職人員同時也是青島青鐵產業投資有限公司的董事及監事。

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