原標題：同比超30%,青島無人機考證“熱”出天際

來源：齊魯晚報

原標題：同比超30%,青島無人機考證“熱”出天際

來源：齊魯晚報

從青島積米崖港到北方第一高島靈山島運輸貨物,無人機物流配送僅需10分鐘,而傳統船舶運輸需要40分鐘。隨著北方首條海島低空物流航線在青島西海岸新區正式運營,低空經濟變得更加具象化。根據民航局最新發布的數據,預計到2025年,全球民用無人機市場規模將達到5000億元。在此背景下,無人機操控員執照考試掀起熱潮。那么,青島市無人機考證情況如何?其就業前景又如何?

文/片 曹婧雯 青島報道

持證變成“硬條件”

先培訓考證成主流想法

在青島風向標航空科技發展有限公司的培訓基地里,部分學員在外場進行無人機實操,練習無人機的起降、飛行、盤旋；部分學員在室內進行理論知識學習,練習無人機航線規劃等內容。無人機執照考試需要進行理論考試和實操考試兩部分,其中涉及飛行原理、氣象學、實踐飛行等內容。工作人員表示,目前學員中20—30歲的年輕人居多,其中約有95%為男性。

2024年1月,《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式生效,其中明確規定操控小型、中型、大型民用無人駕駛航空器飛行的人員應當具備相應的執照。這意味著,要想真正邁入低空經濟大門并以此為工作,必須取得執照。2025年,全國無人機培訓課程呈現“多點開花”態勢。“我現在還沒想好做什么,執照先考出來以后也可以從事無人機行業。”25歲的學員張斌(化名)說,“低空經濟是未來的新賽道,我現在學的這個多旋翼無人機應用范圍也比較廣,農業領域的工作都能用上。”和張斌一個想法,想要考證進入無人機“飛手”行業的人不在少數,不少無人機執照培訓機構直觀地感受到了這波“考證熱”。

無人機考證持續升溫

一公司已培訓15000人

青島市風向標航空科技發展有限公司作為“飛手”培訓機構,是中國民航局授權的民用無人駕駛航空器操控員執照培訓基地,也是山東地區的執照考試點。該公司從2015年就開始進行無人機操控員培訓,2022年培訓人數達7000人。截至目前,該公司培訓人數已達15000余人,其中最近三年的報名人數顯著增加。

“2024年下半年以來,學習無人機駕駛的人數急劇增加,以往春節期間人數都不是很多,今年人數同比增加30%—50%。”青島市風向標航空科技發展有限公司負責人姜海濤說。目前,該培訓基地可培訓多旋翼無人機、固定翼無人機、無人直升機以及垂直起降固定翼無人機。

“目前來報名學習最多的是多旋翼無人機,費用根據所學機型和等級不同,價格在6800元—30000元不等,培訓時間是25天左右,每天培訓8小時,自從有國家要求和政策扶持之后,明顯感覺到報名人數上升,現在培訓開到105期了,平均每期有200人左右。”姜海濤說。

據了解,就業方向多樣的無人機操控員在就業市場中的潛力巨大,涵蓋農業植保、電力巡檢、影視航拍等多個領域。在招聘軟件上搜索,可以找到大量無人機飛手的招聘需求,薪資從5000元—13000元不等,其中多數要求持有無人機操控員執照。“女飛手”季茜表示,現在無人機“飛手”是一個新興職業,很多人剛開始只是因為興趣才學的,“活到老,學到老,說不定哪天從事某份工作就能用上,有證書就有可能增加就業機會”。

低空經濟迅猛發展

無人機“飛手”缺口大

在青島著力構建的“10+1”創新型產業體系中,低空經濟是突破發展的5個新興產業之一,青島力爭到2027年,全市低空經濟產業規模達到230億元。政策推動下,無人機在農業植保、電力巡檢、應急救援等20余個領域加速滲透,直接催生專業人才需求。根據中國民航局的數據,截至2024年6月,全國實名登記的無人機已達187.5萬架,而無人機駕駛員執照的發放數量超過22.5萬本,其中有高達百萬的人才缺口。

未來,無人機在救援、教育、植保、測繪、國防等方面的應用空間還有很大。整個無人機行業的產業鏈很長,除了飛行外,還包括維修、組裝、制造等,行業的潛力巨大。無人機考證熱潮是技術普及的縮影,在這場技能革命中,唯有持續學習,才能在低空經濟的藍海中乘風破浪。同時隨著低空經濟發展,各行業競爭加劇,持證飛手的薪資與技能深度掛鉤,只有技術過硬者才能保持“高價”。無人機前期培訓價格相對較高,前期投入大,準備入行的“飛手”不應盲目,可事先了解行業情況,審慎選擇是否入行。

目前,青島正在大力發展低空經濟,推進無人機物流運輸。下一步,青島將通過優化空域管理政策、組織建立新技術研究試點、完善基礎設施支持、完善監管政策等政策賦能無人機行業,推進空域資源的有效配置,進而推動低空經濟騰飛。

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