原標(biāo)題：中建八局濟(jì)南遙墻機(jī)場綜合交通樞紐工程（二階段）項(xiàng)目首塊頂板順利澆筑筑

來源：魯網(wǎng)

原標(biāo)題：中建八局濟(jì)南遙墻機(jī)場綜合交通樞紐工程（二階段）項(xiàng)目首塊頂板順利澆筑筑

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由山東鐵投集團(tuán)濟(jì)濱高鐵公司投資、中建八局承建的濟(jì)南遙墻機(jī)場綜合交通樞紐工程（二階段）濟(jì)濱高鐵遙墻機(jī)場站迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)！3月18日，隨著最后一方混凝土順利澆筑完成，項(xiàng)目B8首塊頂板宣告圓滿封頂，標(biāo)志著遙墻機(jī)場站主體結(jié)構(gòu)施工邁入全新階段，向基坑全面封頂全力沖刺。

作為山東省臺(tái)線規(guī)模最大、省內(nèi)規(guī)模最大明挖地下高鐵車站基坑、濟(jì)南首個(gè)地下高鐵站，項(xiàng)目建成后可實(shí)現(xiàn)“空鐵軌路”零距離換乘，成為全省規(guī)模最大、功能最完善的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展備受各方高度關(guān)注。

作為高鐵站房建設(shè)的關(guān)鍵步驟，頂板澆筑施工體量大、工藝復(fù)雜、技術(shù)要求高。項(xiàng)目部提前統(tǒng)籌規(guī)劃，組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)反復(fù)優(yōu)化施工方案，采用BIM建模技術(shù)精準(zhǔn)模擬澆筑流程，嚴(yán)格把控鋼筋綁扎、模板支撐、混凝土配比等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工過程中，現(xiàn)場管理人員嚴(yán)格把控，確保安全、質(zhì)量、進(jìn)度“三同步”，最終以一次性澆筑成功的高標(biāo)準(zhǔn)完成目標(biāo)。

“首塊頂板的成功澆筑是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)協(xié)同作戰(zhàn)的成果，更是對(duì)后續(xù)施工的激勵(lì)。”項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理徐子軍表示，團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)以“一次成優(yōu)”為目標(biāo)，嚴(yán)控施工品質(zhì)，確保工程如期交付。

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