原標題：濟南地鐵2號線今天4歲啦

來源：濟南時報

原標題：濟南地鐵2號線今天4歲啦

來源：濟南時報

今年3月26日，2號線正式運營4周年。2號線建設歷時4年，如今載客運營也已4年，8年時光，見證著“小黃”的成長，也見證著“小黃”和“小伙伴”們親密無間的連通。

一組數據是“小黃”的答卷：2號線開通運營至今，運營里程累計近1390萬列公里，列車正點率99.98%，線網運行圖兌現率99.99%。

4年來，“小黃”載著泉城和來自全國各地的人們，在泉城的地下動脈飛馳而過。聯結成網的1、2、3三條地鐵線，宛若一條條紐帶，連通著這座城。4號線、8號線年底開通運營，也將壯大泉城的“地鐵家族”，串起軌道上的美好生活。

見證歷程：自豪感油然而生

行走在2號線的地鐵站，坐上2號線的地鐵列車，趙新贏仍然會忍不住懷念奮戰在建設征程中的那段時光。

“我很榮幸參與到了濟南地鐵2號線的建設，建設期間，我作為現場經理主要負責全線裝飾裝修的工作。”站在歷山路站，趙新贏的記憶也被拉回了四年前——

歷山路站作為2號線的線路重點特色站，在建設期間為了更快更好地實現“明湖詩韻·波光意境”設計意圖，建設過程中他們創新采用三維建模與實體模型雙驗證體系，也就是先設計模型，再進行建造，通過無數次的角度微調實現了波光粼粼的視覺效果。

他說，像這樣建設期的例子還有很多，像北園站，他們參建者通過不斷試驗柱子的曲率以及頂上小魚的大小，實現了從水底看荷塘的獨特視角裝修效果。

自2號線開通運營至今，已經4年時間了，趙新贏說，自己住在濟南的東部，時常帶著孩子乘坐2號線去濟南森林公園、宜家等，每當自己聽到乘客說著“地鐵真方便”，他內心都會油然而生一股自豪感。

“大家看到的一站一景，在參建者眼中就是一站一情。”這是許多地鐵參建者的心聲。全線19座車站，每座車站、每個角落，都有著他們各自難以忘懷的記憶和故事。

城市連通：“小紫、小黃、小藍”親密無間

4年前，2號線的開通運營讓濟南地鐵1號線“小紫”、2號線“小黃”、3號線“小藍”成網運營，串聯起東西交通，方便了泉城人民的生活。

“春天來了，想帶孩子們去長清踏春游玩，周末全家人坐上3號線，到八澗堡站換乘2號線，再到王府莊換乘1號線，一路還很順利。”家住解放東路附近的沈女士說，回來的路上去逛逛宜家和茶城，也非常方便。

對地鐵便利體會更深的是不少年輕的上班族，張龍家住二環西路附近，每天要到七里堡附近一家單位上班，“每天早上坐上2號線，輕松直達還不堵車。”

去年11月22日，濟南地鐵3號線二期開通運營，直達機場，地鐵與機場“牽手”，參建者笑稱濟南修了一條“通往世界的地鐵”，也讓泉城的人們去機場不再遙遠，坐上飛機就能來一場“說走就走的旅行”。

“H”形的地鐵線網就像一條紐帶，串起濟南的山、泉、湖、河、城，串起濟南西站、濟南站、濟南東站、長途汽車站、機場幾大交通樞紐。在“牽手”的地鐵網中，軌道上生活的美好與便利，都變得觸手可及。

全程守護：安全運營1461天

大家還都記得，前不久濟南突降的一場暴雪，讓交通出行受到考驗，而濟南地鐵的延時運營，讓無數晚歸的旅客感受到了地鐵準時送達的溫暖。

4年間，2號線安全運營1461天，成為連接濟南東西部的交通動脈，這背后離不開每一位地鐵人的辛勤付出，而調度作為地鐵運營的“大腦”，更是責任重大。

濟南軌道交通集團運營公司調度票務部范村控制中心調度值班主任夏超說，“在這1461天里，我們用每天24小時的堅守，守護著地鐵的安全準點運行，也守護著每一位乘客的平安出行。”

夏超說，在2號線運營初期，他們最擔心的就是客流問題。2號線作為濟南第一條東西向地鐵線路，連接著濟南站、長途汽車站等重要交通樞紐，客流量大，而且早晚高峰客流集中。

為了應對大客流，他們制定了詳細的運營組織方案，采用多點發車、增加了上線列車數量，縮短了行車間隔，并根據實際情況不斷調整優化。

除了客流壓力，調度還要應對各種突發情況，比如設備故障、乘客突發疾病等，都需要他們快速反應，妥善處理，“每一次突發事件都是一次考驗，也讓我們積累了寶貴的經驗。”

運營公司客運部站務二中心主任王琦說，過去4年，濟南地鐵2號線始終將安全運營放在首位，通過實時監控列車運行狀態，確保列車安全運行。

為了提升乘客的出行舒適度，2號線還推出了“童心易物”“四季茶飲”“泉馨百寶箱”等十余項特色服務舉措；積極探索商業開發，推動多元化發展，引入便利店、咖啡店、自助設備等經營主體，打造了多樣化的地鐵生活品質圈。

王琦說，作為一名客運工作者，能夠參與并見證2號線的成長，看到越來越多的市民選擇地鐵出行，感到無比自豪，自己和同事們將用更高的標準、更優的服務為市民乘客鋪就一條安全、舒適、溫暖的出行路，讓地鐵成為傳遞城市溫度的“幸福動脈”。

美好駛來：強省會活力流動

濟南軌道交通的建設，不僅是城市交通的一次飛躍，更是強省會戰略的重要支撐。它像一條條強勁的動脈，為濟南注入蓬勃的活力，助力這座城市在強省會的征程中邁出堅實的步伐。

從一條條線到一張網，濟南地鐵不僅僅是一條軌道，更像是城市骨架的延伸，放大了市民乘客出行半徑，串聯起市民乘客在軌道上的美好生活。

濟南軌道交通的建設，猶如為這座千年古城注入了一條條躍動的血脈。2號線不僅是交通工程，更是城市轉型的催化劑，它解決了長期制約發展的東西向交通瓶頸，重塑了城市空間格局，為濟南邁向“黃河流域中心城市”奠定了堅實基礎。

地鐵所到之處，商業、產業和文化的活力迸發，為濟南的經濟增長注入了新的動能。在強省會的藍圖中，軌道交通不僅是基礎設施的升級，它讓這座城市在時代的浪潮中，既保留了泉城的詩意與底蘊，又擁有了現代化都市的格局與胸懷。

如今，濟南軌道交通一期建設已全面收官，二期建設的首條線路3號線二期也已通車，今年4號線、8號線以及高新東區云巴也正在向著年底通車的目標加速跑，泉城的地鐵，正在深入地融入這座城市和人們的生活。軌道上的幸福畫卷，徐徐展開。軌道上的美好生活，加速駛來。（濟南時報·新黃河客戶端記者柴穎穎）

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