每個有車的市民，都對車輛年檢并不陌生。在濟南，每年都有大量機動車需要進行年檢。但是，在車輛年檢過程中，排長隊、手續多等問題長期存在，耗時費力，令人頭疼。在省政協十一屆五次會議期間，省政協委員、山東省自主創新促進中心主任李新峰圍繞“進一步提升車輛年檢便利化”這一話題提交提案，建議將檢車資質授權給更多汽修企業，并對私家車實行自愿檢車或延長車檢期限的辦法。

截至2015年年底，山東省的汽車保有量達1504.2萬輛。而且，隨著時間的推進，這一數字還在不斷增加。“現在給車年檢，環節多、速度慢，經常一忙就是一整天。假設我省每年有1000萬輛需要檢驗，每個車主耗時一天，這樣就要消耗1000萬個工作日，浪費了大量時間。”李新峰說。

在李新峰看來，除了檢車耗時費力，更加嚴重的問題是，由于年檢機構多年來得不到有效監管，年檢行業中逐漸滋生出一條龐大的“代客檢車”灰色產業鏈。“只要付費，‘中介’就幫你把年檢都‘搞定’，這樣的年檢還有什么意義?”李新峰說，甚至在有的車檢機構，車主只要不通過“中介”檢車，車輛就難以合格通過檢驗。

怎么讓車輛年檢變得更加便利?李新峰介紹說，目前在濟南，車檢機構只有不到20家，數量較少，市民駕車去年檢時，很容易遭遇“排隊檢車”等現象。而且，這些車檢機構都位于離市區較遠的地方，這也進一步增加了不少市民檢車的“時間成本”。因此，他建議，政府應該進一步放開許可證管理，將檢車資質授權給更多修車企業，節省車主的時間和精力。

“私家車到底是否需要這么密集的年檢?”李新峰說，市民對私家車大多非常愛惜，無論是保養還是檢修都很正規，對于這樣的車輛，年檢沒有必要太過密集。他建議，應借鑒國外成熟做法，采取“對營運車輛實行強制檢，對私家車實行自愿檢車或延長車檢期限”的辦法。

[責任編輯：楊凡、李輝]

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