齊魯網12月26日訊（記者 何則偉）山東省政府新聞辦舉行新聞發布會，山東海事局介紹2017年以來山東沿海運輸與安全形勢、服務人民群眾和經濟發展舉措。

交通運輸部日前發布的《珠三角、長三角、環渤海（京津冀）水域船舶排放控制區實施方案》將于2018年1月1日起時實施。山東煙臺、濰坊、東營、濱州等環渤海相關水域內的港口將于2018年1月1日起，執行船舶排放控制區的有關標準和要求。

《方案》要求，于2018年1月1日起，執行船舶排放控制區的有關標準和要求，船舶在排放控制區內靠岸停泊期間應使用硫含量≤0.5% m/m的燃油，自2019年1月1日起，船舶進入排放控制區后，必須使用硫含量≤0.5%m/m的燃油。在排放控制區作業的船舶可采取連接岸電、使用清潔能源、尾氣后處理等與排放控制要求等效的替代措施。屆時，海事管理部門將對到港船舶低硫油使用情況實施檢查，開展船舶替代措施的有效性核查，并聯合有關部門對船舶供油單位實施監管，對違反的船舶或單位將依法進行調查處理。

實施船舶排放控制區，將顯著改善排放控制區內主要沿海港口和內河水域的空氣質量，推進船舶節能減排和綠色航運發展。根據前期已經實施的長三角、珠三角船舶排放控制區的環境監測數據看，成效十分明顯。2016年4-12月上海浦東高橋港區大氣環境中二氧化硫較2015年同期下降了52%，新江灣城港區同比下降了23%。2017年上半年，寧波鎮海港區大氣環境中二氧化硫同比下降了31%，北侖港區同比下降了21%。深圳東部港區大氣環境中二氧化硫濃度較方案實施前降低約38%。京唐港船舶排放控制區方案實施后一個月內，港區大氣環境中二氧化硫日均濃度較實施前降幅達56%。 2017年我省船舶進出港59萬艘次，其中位于船舶排放控制區內船舶艘次21萬艘次，預計船舶排放控制區政策的實施，將對我省船舶大氣污染物的管控產生積極的影響。

[責任編輯：楊凡、楊本敬、何則偉]

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