齊魯網(wǎng)濟南1月18日訊（記者 何則偉 王煒）山東省政府新聞辦今天舉行新聞發(fā)布會，省質(zhì)監(jiān)局、省扶貧辦解讀《精準扶貧 扶貧車間》地方標準?！毒珳史鲐?扶貧車間》地方標準固化總結(jié)了以“扶貧車間”為主要內(nèi)容的精準扶貧模式，明確了扶貧車間的定義、基本原則、規(guī)劃建設(shè)、運營管理和組織領(lǐng)導等七大部分內(nèi)容。

標準首次對扶貧車間給予了明確定義，即：“建設(shè)在鄉(xiāng)、村，以不同類型的建筑物為生產(chǎn)經(jīng)營活動場所，以壯大貧困村集體經(jīng)濟、解決貧困人口就地就近就業(yè)為目的，以從事農(nóng)產(chǎn)品初加工、手工業(yè)、來料加工經(jīng)營等勞動密集型產(chǎn)業(yè)為主要內(nèi)容，實現(xiàn)貧困人口增收脫貧的就近就業(yè)扶貧模式。”

精準扶貧標準共8章105條，重點對扶貧車間選址、運營管理、資金籌措、用工來源、收益分配等內(nèi)容進行了明確。標準提出了扶貧車間建設(shè)運營的基本原則，強調(diào)建設(shè)扶貧車間要因地制宜、因需設(shè)置，杜絕扶貧車間建而不用、閑置浪費；建立扶貧車間長效運營發(fā)展機制，提高利用效率，實現(xiàn)扶貧車間標準化建設(shè)、高效化利用、規(guī)范化管理、長效化運行。

山東省質(zhì)監(jiān)局副巡視員郭大雷表示，標準還突出扶貧帶貧功能，比如，強調(diào)利用財政專項扶貧資金、整合資金建設(shè)的扶貧車間，應把當?shù)赜芯蜆I(yè)意愿、有相應勞動能力的貧困人口吸納就業(yè)，貧困人口用工占比不低于全部用工數(shù)的30%；再比如，強調(diào)使用財政專項扶貧資金、整合資金以及企業(yè)、個人等援建的扶貧車間，要和村集體簽訂資產(chǎn)移交合同，依法對產(chǎn)權(quán)公證后，扶貧車間產(chǎn)權(quán)歸村集體所有，收益主要用于幫扶建檔立卡貧困人口。

通過規(guī)范扶貧車間建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)標準、運營管理，形成可復制可推廣的標準文本，便于各地在扶貧車間建設(shè)時有遵循、有參照，推動扶貧車間標準化建設(shè)、規(guī)范化管理、高效化利用，確保扶貧車間綠色、安全、可持續(xù)發(fā)展。

[責任編輯：楊凡、張偉、何則偉]

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