齊魯網濟南2月24日訊

濼口黃河鐵路大橋，1912年建成通車，戰爭期間先后四次被炸，梁體有抗日戰爭時留下的彈痕，它被作為全國重點文物保護，更是唯一一座在黃河上仍跑火車的百年老橋。每年春運，有28趟不同班次的火車滿載回家的人來回穿梭在這座百年老橋上。列車飛馳，黃河洶涌，作業艱苦，護橋人把大橋當“親人”，用責任守護這座回家的“橋”。

陳懷華，是濟南鐵路濼口保養工區的一名護橋工人，1987年，他從父親手中接過這份工作，到現在已經31年了。

陳懷華所在工區管轄146座橋127座涵 ，其中就包括這個濼口鐵路大橋，這個大橋全長1235米，枕木3627根，每根枕木上最多的有8個螺栓，總加起來螺栓有三萬多顆。從18歲上班，到現在接近快50歲，這些年來，陳懷華每天除了回家就是在大橋上。

濼口黃河鐵路大橋，設計壽命大約八九十年，到現在依然啟用著。這得益于這些守橋人像呵護孩子一般，呵護著這座大橋。工區在大橋上投入百分之八十五的人力和工時，僅設備檢查，每月的投入也得三十個工，保證行車安全。

陳懷華告訴記者：“連三孔河面上就得用那個檢查車，就有人工推的，也挺費勁，一邊就得倆人光搖，還得倒替著搖，特別天冷的時候，快過年的時候，一個月兩次或者三次，因為它溫差變化大，就害怕這時候出點什么問題。檢查就是抬頭看著兩邊這些高強度螺栓有沒有松動的，這里缺失一個或者有的時候那個道釘浮起很厲害的，回來就可以再安排整修。像這種一個窩一個窩的，就是戰爭年代，大橋經過戰爭留下的痕跡。反正底下就和橋面上，從心理上覺著底部直接就看見水面，你看到以后老覺得橋走不是水走，就是說暈，也挺危險的 。”

當談到工作的危險性和單調時，陳懷華說：“我們覺得這就是我們的工作，拿著它，這些年一直就是對他是有感情的，畢竟是在這工作了一輩子了，戀戀不舍似的，哪個地方都想多看它一眼。其實上班30多年來，每一個春運，我都是陪它度過的。我們這些人一輩子干好這一件事，就是呵護好這座大橋”。

閃電新聞記者 孫偉 濟南報道

[責任編輯：楊凡、張偉、孫偉]

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