“這集群那集群,交通跟不上難成群。”在全面展開新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程動(dòng)員大會上,省委書記劉家義的講話一針見血,直指我省交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施方面存在的短板,并把提升交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施保障力放在補(bǔ)齊要素短板的第一位,指出要制訂規(guī)劃,搞好建設(shè),力爭在3-5年內(nèi)取得重大進(jìn)展。

動(dòng)員大會后,各級各部門緊鑼密鼓貫徹落實(shí),對交通基礎(chǔ)設(shè)施重視程度更高了,支持交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的氛圍更濃厚了,交通運(yùn)輸發(fā)展的新一輪高潮正在到來。

補(bǔ)齊交通短板,提升交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施保障力,須通過學(xué)習(xí)借鑒開闊視野、找準(zhǔn)差距、加壓奮進(jìn)。近日,在全省全面展開新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程、開展“大學(xué)習(xí)、大調(diào)研、大改進(jìn)”的新形勢下,本報(bào)和齊魯晚報(bào)聯(lián)合開展“再出山東看交通”采訪活動(dòng),四路記者分赴浙江、安徽、重慶、湖南,采訪兄弟省市發(fā)展綜合交通、高鐵、民航、軌道交通方面的創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)。這是繼2016年本報(bào)組織開展“走出山東看交通”采訪活動(dòng)之后,再出山東看交通。

“要想富先修路,這句話永遠(yuǎn)都不過時(shí)。”在浙江省交通運(yùn)輸廳辦公樓,這行標(biāo)語格外醒目。浙江各級黨政主要領(lǐng)導(dǎo)都將交通作為主要工程來抓,涌現(xiàn)出一大批“交通書記”“交通市長”。浙江在全國率先成立省綜合交通改革與發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組,舉全省之力共謀綜合交通發(fā)展,2017年以1號文件頒布了推進(jìn)全省現(xiàn)代綜合交通發(fā)展的實(shí)施意見。

在安徽省合肥市發(fā)改委,工作人員對山東記者到安徽取經(jīng)滿是疑問,可聽到山東高鐵僅有一條出省通道時(shí),這位工作人員表示,合肥正在搭建米字型高鐵網(wǎng),未來要建成輻射九個(gè)方向13條線路的大樞紐。

在重慶江北機(jī)場一下飛機(jī),給人的第一印象就是“高大上”,投入使用不久的T3A航站樓很有“國際范兒”。江北機(jī)場國際地區(qū)航線數(shù)量達(dá)71條,其中圍繞“一帶一路”開通的45條,今年要新開通16條,而我省濟(jì)南機(jī)場為18條,青島機(jī)場29條。

在湖南長沙軌道交通2號線,尊重百姓生活習(xí)慣,在城市中心區(qū)4公里設(shè)置了6座車站,最短站間距僅600多米,開通之日起就達(dá)到規(guī)劃預(yù)測的日旅客發(fā)送量35萬人次。長沙2014年才開通地鐵,目前躍升至全國第12位,今年地鐵4號線將試運(yùn)行,地鐵3號線、5號線將實(shí)現(xiàn)“洞通”,地鐵6號線進(jìn)入全面施工階段,軌道交通加速成網(wǎng)……

省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)改委等部門相關(guān)負(fù)責(zé)人及業(yè)內(nèi)專家接受記者采訪時(shí),既對交通發(fā)展到由先行到短板這一落差有著清醒認(rèn)知,又有著坐不住、等不起的緊迫感。

對標(biāo)先進(jìn)謀發(fā)展,奮力趕超正當(dāng)時(shí)。最近,省里對全省綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)做了重大優(yōu)化和調(diào)整,通過加密、提速、擴(kuò)通道,全面提升交通基礎(chǔ)設(shè)施保障水平,規(guī)劃到2035年,建成現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系,高鐵通車?yán)锍踢_(dá)到5700公里,時(shí)速350公里的高鐵占比提高到80%;世界最先進(jìn)的時(shí)速500公里磁懸浮將出現(xiàn)在山東。同時(shí),出臺全省運(yùn)輸機(jī)場和通用機(jī)場規(guī)劃布局,并對沿海港口資源進(jìn)行整合。

記者了解到,我省綜合交通規(guī)劃、高速公路建設(shè)、高鐵建設(shè)、港口整合、“四好農(nóng)村路”等工作迅速展開并取得重要突破,正在扎實(shí)推動(dòng)全省交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展,開創(chuàng)交通強(qiáng)省建設(shè)新局面。

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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