齊魯網(wǎng)10月12日訊 今天，由海程邦達(dá)國(guó)際物流有限公司代理的一票進(jìn)口貨物，通過(guò)中國(guó)（山東）國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”（以下簡(jiǎn)稱“單一窗口”）口岸物流協(xié)同平臺(tái)，以電子化方式完成線上換單、線上押箱等操作，海關(guān)放行后，順利從青島港提離該票貨物。標(biāo)志著山東依托“單一窗口”正式實(shí)現(xiàn)海運(yùn)進(jìn)口集裝箱提貨單、設(shè)備交接單電子化流轉(zhuǎn)，貨代公司僅需到船代公司遞交國(guó)外發(fā)來(lái)的紙質(zhì)提單，即可派車到港口提取貨物，真正實(shí)現(xiàn)了“只跑一次腿”。 此前，海運(yùn)進(jìn)口清關(guān)環(huán)節(jié)為線下操作。由于不同船代（船公司）換單和押箱場(chǎng)所分屬多地，企業(yè)換單、押箱、繳費(fèi)業(yè)務(wù)都要安排專人“跑單”。首先，貨代公司需要不時(shí)地查詢船代公司網(wǎng)站，或者電話咨詢換單時(shí)間及換單地點(diǎn)，根據(jù)船代公司發(fā)布的換單通知，安排人員拿紙質(zhì)提單到船代公司指定場(chǎng)所換取紙質(zhì)提貨單，然后再安排人員拿著提貨單到指定押箱地點(diǎn)換取紙質(zhì)集裝箱設(shè)備交接單，再拿提貨單和設(shè)備交接單到青島港業(yè)務(wù)窗口辦理提箱手續(xù)。這種操作流程，程序繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，幾個(gè)環(huán)節(jié)跑下來(lái)，至少需要一天時(shí)間，嚴(yán)重影響通關(guān)效率。

實(shí)現(xiàn)提貨單和設(shè)備交接單電子化流轉(zhuǎn)后，船代公司將換單通知直接推送至“單一窗口”口岸物流協(xié)同平臺(tái)，貨代公司通過(guò)“單一窗口”根據(jù)提單號(hào)獲取換單地點(diǎn)、費(fèi)用等信息，只需要去船公司或船代公司指定換單場(chǎng)所提交紙質(zhì)正本提單，然后登錄“單一窗口”口岸物流公共服務(wù)信息平臺(tái)進(jìn)行線上換單和押箱操作，換單和押箱完成后，平臺(tái)即時(shí)將電子提貨單和電子設(shè)備交接單推送給青島港內(nèi)部作業(yè)系統(tǒng)，企業(yè)即可線上辦理提箱手續(xù)，節(jié)省了時(shí)間成本和人力成本。

以該票貨物為例，貨代公司于今天上午10:00到船代公司完成換單業(yè)務(wù)， 10:05在“單一窗口”口岸物流協(xié)同平臺(tái)完成押箱業(yè)務(wù)，10:17青島港收到該票貨物的電子信息。到12:00海關(guān)審核放行的同時(shí)，青島港的云港通平臺(tái)即已完成相關(guān)業(yè)務(wù)，12:18車隊(duì)接到代理公司通過(guò)口岸物流協(xié)同平臺(tái)發(fā)送的提箱委托后派車提貨。到允許提離為止，上述流程僅用了兩個(gè)小時(shí)，節(jié)省時(shí)間80%。13:42該票貨物提離港口，全部流程走下來(lái)，用時(shí)四個(gè)小時(shí)。

作為海運(yùn)物權(quán)憑證的提貨單是海運(yùn)單證電子化的難點(diǎn)。山東省口岸辦組織力量進(jìn)行業(yè)務(wù)和技術(shù)攻關(guān)，通過(guò)與貨代、船代（船公司）、車隊(duì)、場(chǎng)站等進(jìn)口通關(guān)物流環(huán)節(jié)相關(guān)方的深入研究論證，充分發(fā)揮“單一窗口”的身份認(rèn)證優(yōu)勢(shì)，與青島港物流信息平臺(tái)分工協(xié)作，結(jié)合目前實(shí)際業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)了提貨單和進(jìn)口集裝箱設(shè)備交接單電子化流轉(zhuǎn)，邁出了口岸通關(guān)物流“最多跑一次”的關(guān)鍵一步，成為全國(guó)首例，為改變我國(guó)傳統(tǒng)的口岸物流作業(yè)模式提供了技術(shù)基礎(chǔ)。

海程邦達(dá)國(guó)際物流有限公司是首筆通過(guò)電子提貨單和設(shè)備交接單流轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)貨物提離的貨代企業(yè)，他們感受到其中的便利，高興地說(shuō)：“口岸物流協(xié)同平臺(tái)可以線上辦理?yè)Q單、押箱等手續(xù)，讓我們少跑了腿，大大壓縮了通關(guān)物流時(shí)間。從長(zhǎng)期來(lái)看，也將對(duì)公司人力成本和物流成本是個(gè)很大的節(jié)約”。作為首家對(duì)接口岸物流協(xié)同平臺(tái)的船代企業(yè)，青島外輪代理有限公司業(yè)務(wù)人員說(shuō)：“雖然我們?cè)谙到y(tǒng)對(duì)接時(shí)，投入了人力成本進(jìn)行了接口改造和聯(lián)調(diào)，但對(duì)提升企業(yè)信息化水平和工作效率幫助非常大，提貨單和設(shè)備交接單電子化符合國(guó)際海運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)，我們也愿意吃這個(gè)‘螃蟹’”。

山東口岸物流協(xié)同平臺(tái)的開(kāi)通運(yùn)行，減少了紙質(zhì)單證流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，大大壓縮了通關(guān)準(zhǔn)備時(shí)間，節(jié)省了企業(yè)成本，是落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于通關(guān)便利化要求，提高我省口岸整體通關(guān)時(shí)效，優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，提升跨境貿(mào)易便利化水平的重要舉措。

[責(zé)任編輯：楊凡、楊本敬、于凡]

想爆料？請(qǐng)登錄《陽(yáng)光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠(chéng)邀合作伙伴。