齊魯網10月21日訊 關注產品質量安全，來看每周一期的《每周質量報告》，為大家提供最權威的質量發布，最專業的檢測機構，最高水平的專家解讀，打造有質量的生活。電動車、手機已成為市民出行和溝通的重要工具，不過最近，山東檢測出5批次不合格電動車、手機鋰電池，不合格的電池危害比較大，那么應該如何安全使用鋰電池呢？

記者在棗莊、東營等地進行隨機采訪，對于如何安全使用鋰電池，大部分人并不了解。

棗莊市民重女士表示，自己并不大清楚怎么安全使用電動車電池。

當記者問到電池如何使用更安全時，棗莊市民彭先生告訴記者，他也并不清楚。

這是今年國慶期間發生在南京的一起電動車維修店火災事故，維修店內有1輛電動車和大量電池，消防人員用了20多分鐘時間才將大火撲滅。而安徽阜陽也曾發生一起火災，一輛正在充電的電動車著火引燃了居民樓樓道內的所有電動車。

有數據顯示，80%的電動自行車起火事件發生在充電過程中，多數位于樓梯間、走道、倉儲區域、居民家中等位置。電動車著火90秒后，溫度便可達到200多度，產生的一氧化碳等毒氣也可以對樓上的居民產生危害。專家表示，鋰電池充電時，應選擇通風好的空曠場所，使用合格的阻燃電線，線路還要具備漏電保護裝置。同時最好用配套的充電器。

國家鋰電池檢測中心技術負責人鞠群表示，因為不同鋰電池的充電電壓，和充電電流是不一樣的，嚴格禁止用不同類型的充電器給鋰電池充電，有可能對這個電池過充了，或者過放了，而過充過放，很容易引起電池的起火或者爆炸。

專家認為，鋰電池與鎳鎘或鎳氫電池不同，鋰電池沒有記憶效應，可以采用淺充淺放的方式隨用隨充，不需要連續三次把電池充滿去激活。

“我們最好是等電池用到一半或者1/3或者20%左右的時候開始充電。充電充到90%或者80%。用這種方式充電，電池總的使用時間要長得多得多。大概最起碼多兩倍或三倍吧。”鞠群認為。

電瓶車鋰電池充電次數一般在1000-1200次左右，壽命在3到5年，不要讓電池“超期服役”。同時，不要暴力拆解電池。

鞠群表示，盡量不要有短路的情況，就是電池不要跟金屬物體有接觸。還有一個就是，非專業人士盡量不要拆解和改造鋰電池，再一個就是不要敲擊和針刺，這樣的話都有可能發生危險。

閃電新聞記者 何則偉

[責任編輯：楊凡、韓薇、何則偉]

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