齊魯網11月2日訊

10月28日，重慶市萬州區一輛公交車與一輛小轎車在萬州區長江二橋相撞后，公交車墜入江中。事發時，車上共有駕乘人員15名，目前13名遇難者遺體被打撈上來并確認身份，墜江車輛也在10月31日被打撈上岸。2日上午，公交車墜江原因公布，據車內黑匣子監控視頻顯示，系乘客與司機激烈爭執互毆致車輛失控。

“安全”“服務”發生問題說到底還是“人的問題”。如何做好公交車駕駛員的情緒管理，一時間也成為公交車隊管理者、網友最關心的問題之一。閃電新聞記者采訪了解到，山東部分公交車公司早已開始進行“情緒管理機制”方面的探索。

濟南公交六分公司五隊，2008年開始就制作了“情緒晴雨表”，每個員工都可以把來自各方面的心情壓力表露出來；部分私人化的內容還可以通過“晴雨表伴侶”隊長信箱提問，車隊第一時間作出答復。

2010年，車隊情緒管理工作又引進“人體生物鐘”軟件。據相關研究，人體存在智力、情緒、體力周期分別為33天、28天和23天的生物鐘，這3種“生物鐘”存在明顯的盛衰起伏，它們在各自的運轉中都有高潮期、低潮期、臨界期。

通過“晴雨表”與“生物鐘”相結合，車隊每月將每名員工的低潮期和臨界點提前標注出來，車隊各管理人員在各自負責的員工即將到達低潮期和臨界點之前進行談心、叮囑談話和提醒。

“情緒留給我們，帶健康快樂的心態到營運生產中去”，健全的情緒管理機制，推動車隊員工的情緒控制和事前預防，營造了文明和諧的公共出行環境、也大大提升了市民的出行安全感。

[責任編輯：楊凡、韓薇、蔡紀香]

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