齊魯網北京1月8日訊 1月8日，2018年度國家科學技術獎揭曉。據了解，山東省共有25個項目獲獎，由我省作為第一完成人的有12項，獲獎數量、質量和覆蓋領域均再上新臺階。

具體名單如下：

在今年的國家科學技術獎勵大會上，濰柴集團歷時13年研發的重型商用車動力總成技術，一舉拿下國家科技進步一等獎。憑借這一技術，濰柴也打造出重型商用車動力總成黃金產業鏈。

動力總成是由發動機、變速器和車橋組成的車輛驅動系統，決定了商用車的動力性、經濟性、排放特性和可靠性，是商用車技術的核心和關鍵。長期以來，由于發動機、變速器和車橋企業都在各自獨立的開展研究工作，缺乏對動力總成系統化、一體化研究，導致我國商用車存在油耗高、動力性和可靠性差等問題，嚴重制約了商用車技術的發展。

“04年左右，濰柴開發出了國內首款電控的國三柴油機。它的性能比以前的機械泵柴油機的性能有了大幅度的提升，油耗降低了非常多。但是到了整車上，往車上一裝，整車一跑，我們發現整車的油耗下降度離我們的預期還差很多。在分析的過程中，我們發現這是因為發動機、變速器還有車橋沒有匹配好，發動機沒有在讓它油耗低的區域工作，反而是在油耗高的區域工作。這就讓我們萌生了要做動力總成的想法。”濰柴動力總裁助理陳文淼告訴記者。

2005年，濰柴集團首次提出商用車動力總成一體化思想，通過產業鏈資源整合，打造出全球第一家商用車動力總成制造商，率先開展動力總成系統化研究，并實現了工程化。

“基于動力性、經濟性、排放特性、可靠性同步提升的目標，來開展動力總成的研發工作。這不亞于十項全能要求，既要跑得快，還要跳得高，還要游得快。基于這樣的要求，相比來說，難度會更加大，實現起來也更加的困難。”

作為黃金動力總成的“心臟”，濰柴擁有功能齊備的現代化試驗中心，可進行動力系統總成、發動機、變速器、驅動橋及其他零部件的試驗。擁有完備的中試車間、中試設備，皆為世界一流的制造裝備。此外，高素質動力總成開發團隊，具有豐富的產品開發和工程化經驗。

經過十多年的努力，濰柴獲得授權發明專利52項，主持和參與起草國家標準7項，建成了國內唯一的動力總成研發平臺，建成了全球唯一的動力總成專業化制造基地，開發了全系列重型商用車動力總成產品，動力性、經濟性、可靠性指標均優于國際知名產品。

近三年，項目產品累計實現銷售收入912億元，新增利潤109.4億元，成為一汽、東風、陜汽、福田等主流卡車和宇通、金龍、中通等主流客車企業的主要配置。

濰柴集團董事長譚旭光表示：“這個項目徹底改變了我國缺少重型動力總成核心技術的被動局面，同時也重構了中國重卡行業的市場格局，因為濰柴掌握了動力總成的核心技術，現在國內自主品牌的商用車占到了整個市場總量的99%以上，國外品牌的商用車都已經很難進入國內市場。”

閃電新聞記者 高昌潔 劉洋 北京報道

[責任編輯：楊凡、楊本敬、王安琪]

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