記者從山東省財政廳獲悉，為促進山東省全面融入“一帶一路”建設，打造對外開放新高地，培育外貿增長新動能，從2018年起，省財政按照“五統(tǒng)一”和“限高退坡”原則，對“齊魯號”歐亞貨運班列運輸費用予以適當補貼，起到了“四兩撥千斤”的良好成效。

齊魯網(wǎng)8月3日訊 今年上半年，共開行歐亞班列527列，完成全年目標任務的105.4%，同比增長247%。

主要呈現(xiàn)三個方面的特點：

一運營線路日益豐富。在原有中俄、中亞12條線路的基礎上，新開辟“兗州北-杜伊斯堡”“青州-莫斯科”“膠州-烏蘭巴托”“濟南-明斯克”等9條線路，“齊魯號”首次抵達歐洲腹地、蒙古和東南亞，初步搭建起聯(lián)結49個到發(fā)站、27條線路、直達“一帶一路”沿線11個國家39個城市的海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡。

二運營效益逐步提高。上半年，由山東始發(fā)的貨運班列共計361列，同比增長171.4%。所搭載貨物的附加值越來越高，從溫室大棚配件、熔塊、丙烯酸聚合物等逐漸延伸到汽車、機械設備、家用電器等，實現(xiàn)進出口貨值總額56.74億元，同比增長250.3%，對省內產品出口的拉動作用越來越大。

三輻射作用不斷增強。上半年，日、韓過境班列共開行166列，約占總量的三分之一。在獎補政策的激勵帶動下，不僅海爾、玲瓏、三角等省內知名企業(yè)登上了歐亞班列，天津、河北、江蘇等地的貨源也紛紛搭乘“齊魯號”走出去，歐亞班列的品牌效應、帶動效應、集聚效應逐步顯現(xiàn)。

[責任編輯：楊凡、彭芳、孫偉]

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