齊魯網·閃電新聞7月20日訊 今天上午，山東省政府新聞辦舉行新聞發布會，通報省屬企業今年上半年經濟運行情況。會后，山東機場管理集團黨委書記、董事長王衛中接受山東廣播電視臺記者專訪，表示將按照一體化管控，特色化、現代化運營以及特色化發展的原則，整合山東主要機場的資源并通過協同發展戰略，使“重組”不只帶來“量”的變化，更帶動“質”的提升。

山東機場集團組建后，2019年完成旅客吞吐量3669萬人次，增長13.8%，比全國要高5個百分點。從貨運的情況來看，增長的幅度就更明顯，超過了10%，尤其煙臺機場去年吞吐量過千萬，成為山東的第三個過千萬的機場。

為了提高山東各地機場的形象和功能，全省機場建設步伐也在提速。備受關注的濟南機場將全面展開改擴建二期工程，總投資約500億元，計劃2023年竣工投用，最終將實現“3、4、8”發展目標——建成3座航站樓、4條跑道，滿足8000萬人次保障需求，全力將濟南機場打造成為國際一流水平的現代化國際航空樞紐。青島膠東新機場今年下半年實現轉場運行。煙臺機場二期工程將于今年開工。濟寧、菏澤、濰坊等新機場建設也即將啟動。

未來，山東機場管理集團根據山東省民用機場布局規劃，將在全省打造“兩樞一干九支”的布局，即青島、濟南兩個樞紐機場，煙臺一個干線機場，威海、臨沂、濟寧、日照、濰坊、東營、菏澤、棗莊、聊城9個支線機場，形成渤海灣南部運輸機場群；并通過編織“三張網”——國際網、國內網以及通用航空網——在航線方面，提升國際化程度和覆蓋范圍，盡快將山東打造成民航強省。

閃電新聞記者 孔垂頔 濟南報道

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