齊魯網·閃電新聞10月10日訊 “駕駛員、駕駛員，吊鉤全部檢查完畢，安全，開始起吊！” 10月10日中午，在山東省德州市鄭濟鐵路齊河制梁場，隨著現場吊梁總指揮易明偉一聲令下，中鐵上海局為鄭濟鐵路“私人訂制”的高鐵提梁機正式開始提梁作業。經過半個小時的緩緩升起并移動，一孔重約830噸、長32.6米的雙線鐵路箱梁平穩落在了鄭濟鐵路長清黃河特大橋611號和612號橋墩上，至此，鄭濟鐵路山東境內箱梁架設拉開了序幕，標志著鄭濟高鐵山東段建設從橋梁基礎施工轉入上部結構施工，為全線建設帶了好頭。

在齊河制梁場架設現場，大型提梁采用了2臺TLJ450/46型輪軌式提梁機，最大起重量為900噸。提梁機雖然看起來體積龐大笨重、行動緩慢，其實只要操控室駕駛員、地面和橋梁的指揮人員相互配合就能順利完成梁體的提升、橫移、對位、落梁作業。

據悉，中鐵上海局鄭濟鐵路項目部承擔了鄭濟鐵路（山東段）站前1標正線約33千米的施工任務，共需制架箱梁780孔，計劃2021年11月份完成架梁任務。該項目進場施工以來，精心組織，奮力攻堅，充分體現了良好的企業形象，集中展示了參建員工“勇爭先鋒 勇奪第一 勇冠三軍”的良好精神風貌。

鄭濟鐵路是國家“十三五”鐵路規劃重點項目，也是國家“八橫八縱”高鐵網的重要連接線，位于山東省西部和河南省東北部，連接山東、河南兩省省會。鄭濟高鐵山東段正線全長約168.4km，其中橋梁長度158.6km，占線路總長的93.93％。共設車站5座，分別為接軌站濟南西站，新建站長清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站，另通過聯絡線連接濟南站、大明湖站。通車后，鄭州至濟南通行時間將縮短至1.5小時，鄭州至青島通行時間將縮短至3小時以內，預計2023年建成通車，對帶動沿線城市經濟社會發展具有重要意義。  

閃電新聞記者 劉杰  報道

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