齊魯網濟南8月7日訊（記者 張煜晴 張文君 高亞南）

記者從中鐵四局集團了解到，8月6日下午1時左右，京滬高速濟南連接線搬倒井互通立交最后一聯現澆梁完成澆筑，標志著該工程主體工程施工提前6個月完成，為2017年年底通車目標的順利實現奠定了堅實基礎。目前，工程進度已完成近9成，從今天開始，將轉入最后的路面工程和附屬工程的施工。

記者在工程現場看到，搬倒井互通立交橋共五層，最高處24米，包括1座東延主線橋、2座南延主線橋、12條匝道和5座涵洞。所有匝道總長度加在一起有4.3公里。立交同時連接老虎山隧道、漿水泉隧道、小嶺隧道。整體建筑面積近10萬平方米，相當于16個足球場的面積，從空中俯瞰下來，橋體造型優美，十分壯觀。

據了解，搬倒井互通立交自2015年9月份開始施工，是濟南唯一一座可以通公交車的立交橋。建成后，填補了濟南“怪坡”路段因為事故高發而不通公交車的空白。同時，搬倒井互通立交建成后，將成為濟南市最大互通式立交橋，為二環東高架南延、二環南路高架東延早日貫通打下基礎。也將為濟南市民去往南部山區再添一條新通道。

搬倒井互通立交是京滬高速濟南連接線工程的重要組成部分。京滬高速濟南連接線工程地處山東省中部，全長12公里，包含3條隧道、4座互通立交，是濟南市“三橫六縱”快速路網規劃的重要路段，也是濟南市“十三五”公路發展規劃的一部分。建成后對于促進濟南乃至山東與北京、上海的連接，推動城市旅游經濟的發展具有十分重要的意義。

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扳倒井互通立交是濟南市首條配建公交專用道的互通立交

中鐵四局扳倒井互通立交項目負責人張軍遠介紹，在施工前做了很大的前期規劃，并且進行了科學的組織安排，所以才保證互通立交的施工提前兩到三個月的時間把工程完成，作為二環東路南延工程和二環南路東延工程的重要樞紐工程，扳倒井互通立交分別連接老虎山隧道漿水泉隧道和小嶺隧道，全線通車后，市民可通過互通立交分別前往二環路、京滬高速和南繞城高速，扳倒井互通立交建設了公交專用道，這是濟南市首條配建公交專用道的互通立交。

將進行橋面瀝青鋪設，安全標志，路標等配套設施建設

項目負責人介紹，項目主體完工后，接下來將進行橋面瀝青鋪設，安全標志，路標等配套設施建設，據了解二環東路南延工程和二環南路東延工程是濟南市快速路網建設的重要工程，項目預計年底前通車。

[責任編輯：楊凡、董光強、張煜晴]

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