齊魯網(wǎng)9月21日訊 備受社會關(guān)注的時速350公里的“復(fù)興號”高鐵今日正式在京滬高鐵線上開跑，國慶、中秋“雙節(jié)”將是“復(fù)興號”提速后迎來的首個出行高峰。“復(fù)興號”高鐵開通后，濟(jì)南到北京只需1.5小時，到上海僅用3小時。目前，濟(jì)南西站是山東省內(nèi)唯一停靠站點。

在濟(jì)南西站坐復(fù)興號，車次表收好↓↓

京滬高鐵“復(fù)興號”今起正式提速

京滬間全程運行最快約4個半小時

據(jù)中國鐵路總公司官網(wǎng)消息，京滬高鐵率先實現(xiàn)時速350公里運營的動車組共有7對，分別擔(dān)當(dāng)G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，京滬間全程運行時間在4個半小時左右。

“復(fù)興號”的列車高度從3700毫米增高到了4050毫米，車座椅間距一等座增加了10公分，二等座增加了3公分；列車還實行了wifi全覆蓋，每排座位增加到了6個電源插座。據(jù)了解，7對時速350公里的“復(fù)興號”動車組在京滬高鐵濟(jì)南西站設(shè)置停站，更好地滿足山東旅客不同速度等級高鐵出行的需求。

"復(fù)興號"G5次列車8：25到達(dá)濟(jì)南西站

“復(fù)興號”G5次列車于9月21日8：25到達(dá)濟(jì)南西站，在濟(jì)南西站停留2分鐘，今天的這趟G5次列車是京滬高鐵上開通運行的7趟時速達(dá)到350公里的列車當(dāng)中最早的一趟。

"復(fù)興號"G1次列車21日10:22準(zhǔn)時抵達(dá)濟(jì)南西站

時速350公里，運行平穩(wěn)倒立礦泉水瓶淡定不倒

時速350公里平穩(wěn)運行 剎車時倒立礦泉水瓶淡定不倒

據(jù)了解，21日，"復(fù)興號"G1次列車在10點22分也準(zhǔn)時抵達(dá)濟(jì)南西站，北京到濟(jì)南時長1小時22分鐘，列車在運行和剎車時都很平穩(wěn)，有乘客在車廂內(nèi)做了實驗，將礦泉水瓶倒立放置桌面，也不會倒下。

目前，“復(fù)興號”列車上提供雙語廣播，iPad智能點餐服務(wù)，并配備了常備藥品、針線包等用品，免費提供給有需要的旅客使用，即使沒帶移動電源也不用擔(dān)心，除了全覆蓋的WiFi，車上還有USB接口，可隨時充電。

時速達(dá)到350公里的車速讓我們感受到中國高鐵的速度與激情，在京滬高鐵上發(fā)出的350公里時速的列車也是鐵路工作人員做了非常詳盡的準(zhǔn)備，京滬高鐵的基礎(chǔ)設(shè)施還有其它部件得到了全面提升，車輪在運行時由于與鋼軌有長時間的高速接觸和摩擦?xí)心p，會產(chǎn)生碎屑，所以要及時的清理出來，這些碎屑有可能會使列車運行不平穩(wěn)，同時還要對鋼軌進(jìn)行打磨，打磨的厚度每一次是一根頭發(fā)粗細(xì)的三分之一的范圍內(nèi)，可以說相當(dāng)精細(xì)。

濟(jì)南西站成為山東境內(nèi)唯一停靠站點

據(jù)了解，新圖實施后，京滬高鐵北京南至上海虹橋間將有7對“復(fù)興號”動車組列車，按時速350公里運行，濟(jì)南西站成為山東境內(nèi)唯一停靠站點，其中G1、G2、G3、G4以及G8次列車，為首次停靠濟(jì)南西站。最早一趟“復(fù)興號”動車組停靠濟(jì)南西站時間為8:30分，是由北京南站7:00分始發(fā)的G5次列車；最晚一趟“復(fù)興號”動車組停靠濟(jì)南西站時間為21:59分，是由上海虹橋開往北京南的G8次列車。山東去往北京方向的旅客可選擇乘坐G2、G4、G6、G8、G10、G14、G18次列車出行，最快1小時26分鐘，比現(xiàn)行最快列車壓縮時間6分鐘；去往上海方向的旅客可選擇乘坐G1、G3、G5、G7、G9、G13、G17次列車出行，最快3小時，較現(xiàn)行最快列車壓縮時間21分鐘。

復(fù)興號厲害了！世界第一快

作為中國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的動車組列車，“復(fù)興號”以時速350公里“開跑”，標(biāo)志著中國成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。全球出行網(wǎng)站GoEuro的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，日本新干線與法國TGV的最高時速均為320公里，此前同為世界運行最快的高鐵，而“復(fù)興號”350公里/小時的運行速度，擊敗了法國TGV和日本新干線。但在創(chuàng)下的時速紀(jì)錄方面，后者確實以驚人的603公里/小時的速度保持了世界紀(jì)錄。 

（閃電新聞編輯高亞南 柴慧娟 綜合央視直播、閃電新聞直播消息）

[責(zé)任編輯：楊凡、董曉爽、高亞南]

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