齊魯網煙臺2月6日訊（記者 李旭瑩）2017年月5月5日，伴隨著發動機轟鳴聲,國產大飛機C919沖向藍天，全國上下為之振奮。C919大型客機是建設創新型國家的標志性工程，是我國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機，具有完全自主知識產權，標準航程4075公里，增大航程5555公里。而C919大型客機單機選用的標準件中，有20余萬個鈦合金緊固件來自于山東煙臺東方藍天鈦金科技有限公司（以下簡稱“鈦金科技”）。2月6日，山東省“新時代新夢想”網絡媒體新春走基層采訪團來到鈦金科技進行實地探訪。

小小緊固件，大大含金量

成立于2010年10月的鈦金科技，是山東省省內唯一一家為航空、航天高端裝備開展高性能緊固件及結構件配套的高科技企業。成立之初，鈦金科技即承擔了C919大型客機鈦合金緊固件國產化項目。

鈦金科技為C919大型客機配套的鈦合金緊固件主要用于飛機主承力桁架的緊固與連接，小小的緊固件看似不起眼，卻可大大減輕飛機的結構重量，提高飛行性能，降低使用成本。看似微小的緊固件，科技“含金量”卻是一點不小。

為滿足C919大飛機型號配套需求，鈦金科技又先后承擔了C919應急吊掛斷離銷及吊掛斜撐桿、金屬支架等項目，成功研制出第一套國產吊掛應急斷離銷，填補了國內精確斷離技術的空白，打破進口壟斷，提升了我國自主機型的技術能力；同時對金屬支架產品優化設計，為C919大飛機的配套做出卓越貢獻。

一個研發部、公司半條命

一枚小小的緊固件，要經過三十多道加工工序、十幾道檢測。其中為了模擬飛機起落對零件的沖擊，要做十三萬次高強度的抗疲勞測試。一個看似不起眼的緊固件，里邊卻包含著空氣動力學、材料學、熱力學、摩擦學等十幾種原理。由于鈦合金材料加工難度大，鈦合金緊固件產品尺寸精度要求極高，攻關小組的探索之路困難重重。比如僅在產品熱處理一個環節中，一爐產品的加工即需要技術人員多輪反復摸索試驗，多天通宵加班。在每一步驟、每一環節，鈦金科技精益求精追求完美。

鈦金科技的產品材料不僅僅包括鈦合金，還有高溫合金、不銹鋼、鋁合金等多種材料，已為國內民用飛機C919大飛機、新舟700、水上飛機AG600等航空型號提供配套，同時為我國大型運輸機、第四代戰斗機、新一代航空發動機、遼寧艦艦載機等航空型號提供產品，并在探月工程、載人航天工程、高分辨率對地觀測等多個航天型號項目上得到應用。

輻射全國，緊固件產業鏈飛速發展

以鈦金科技高端緊固件及結構件綜合研發生產基地等項目為牽引，匯聚了三十多家產業鏈供應商，輻射了全國一百多個城市，每年度吸引約200多家用戶單位的專家、同行來煙臺洽談業務，使煙臺的航空航天科技產業集群不斷壯大。據了解，鈦金科技已經形成由四十多個專業，三百多人組成的數字化高端制造團隊，形成了集產品設計、產品生產、產品在線檢測、客戶端現場配送的一條龍服務高端航空航天產品配套商。

目前，鈦金科技項目一期檢測檢驗車間、工藝研發樓、熱處理工藝試驗車間等已建成并投入運營；項目二期高精密加工車間、檢測檢驗中心等正在進行基礎施工。全部達產后，年可生產鈦合金緊固件2000萬件，占國內高端航空航天鈦合金緊固件市場份額的30%以上，目前正進一步拓展國際市場，開發GE、波音、空客市場。

[責任編輯：楊凡、韓薇、李旭瑩]

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