齊魯網濟南2月27日訊 山東省交通運輸廳廳長江成日前在接受記者采訪時表示，我省基礎交通基礎設施建設的短板，一個是數量上的短板，我省的高速公路、高速鐵路、民航機場，在整個的里程上、承載能力上都和外省一些先進省份有差距。再一個是質量上的差距，我們的綜合交通運輸體系還比較薄弱，我們的運輸的效率和為群眾出行提供的綜合服務的能力，還有差距，所以要加快從數量上質量上兩個方面補齊交通的短板。

2019年，省委省政府把基礎設施建設作為全省的八大戰略之一，加大了交通補短板的力度，在今年的政府工省政府工作報告中，已經明確的提出了加快27個在建的高速公路建設，其中有9項要通車運行，加快落地5個高速鐵路項目，同時加快推進10個鐵路重點項目，其中有2個高速鐵路項目今年要竣工運行。要求全年完成固定資產投資要達到1622億元。 可以說今年是交通運輸基礎設施建設項目最多投資最集中，任務最重的一年。

確保這些項目落地建設，盡快把藍圖變為現實，是全省交通運輸系統肩負的重大政治責任和使命擔當。江成介紹，抓好項目的開工落地，最根本的就是按照劉家義書記的要求，當好施工隊長，當好交通運輸戰線的施工隊長。作為交通人，對施工隊長稱謂感到非常親切，這也是我們日常的一個工作角色。一要具體抓，對每一項重點項目分別制定施工圖排除進度表，抓住不放，一抓到底，二要帶頭干，深入工地現場以上率下，一級做給一級看，一級帶著一級干，形成大干快干的濃厚氛圍。 三要求實效，弘揚挑山工的精神，拿出釘釘子的勁頭，樹立求真務實的作風，扎扎實實地推進項目建設。

為了抓好項目的落地實施，省交通廳將采取四位一體的工作法。通過領導包保推進制，廳黨組成員分工包保重點項目，辦公到現場服務到基層，指揮到工地，實行全過程的貼近服務。通過項目法人負責制，進一步壓實項目法人推進重點項目建設的主體責任，分解落實項目的進度質量安全廉政四項責任，明確工作標準時間節點和目標要求，嚴格實行績效考核。通過工作專班跟進制，整合廳機關單位的力量，對重大項目逐一成立工作專班，進駐施工現場，實施精準協調服務。通過辦事機構調度制，充分發揮省交通重點項目建設領導小組和省鐵路建設領導小組兩個辦公室的職能，協調各有關方面，著力解決項目推進中存在的問題，調度工作落實情況，創造項目建設的整體合力和良好環境。

閃電新聞記者 山東交通廣播記者 朱媛媛 濟南報道

[責任編輯：楊凡、楊本敬、朱媛媛]

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