齊魯網5月2日訊 位于濟南市高新區的云鼎大廈是濟南第一高，而在這棟339米的高樓再往上30米左右，有濟南市距離地面最高的一個工作崗位。

錢愛民，濟南第一高施工工程的塔吊司機，在云鼎大廈工作已經兩年了。“一開始是慢慢的，從底下往上升。一開始的時候在東邊的時候，也就是在七八十米。后來是慢慢隨著樓層的升高，慢慢地升了上來。它是內升式的。隨著樓層慢慢往上漲。”

搭建在云鼎大廈外側的施工電梯，是錢愛民每天上下工的必經之路。用他的話說，每天上班乘坐施工電梯就和等公交一樣，上去后，一待就是半天。走出施工電梯，錢愛民從云鼎大廈的頂樓爬上30多米高的架子，才能到塔吊的駕駛室。“剛開始開塔吊還是有一點害怕的，但是現在沒什么問題了。我們原來最高的時候爬過100多米，從底下往上爬，現在也就是有個二三十米，我感覺挺輕松的。”

盡管爬到駕駛室的距離短了，但離地面的實際高度卻是越來越高了，每次上下工位時，錢愛民都不得不格外小心。

每天上下兩趟，除了吃飯，其它的工作時間都是在離地370米的狹小駕駛室里渡過。“駕駛室里基本上也就兩米多一點，站起來可以，躺下的空間沒有。”

聽信號工的指揮，利用吊臂給作業的工人運送材料，在施工過程中所需要的所有材料，都是錢愛民通過塔吊一點點運送的。在采訪過程中錢愛民給記者留下的最深印象就是“膽大心細”。因為工人們焊接鋼結構的作業面窄，往往對精度有著很高的要求。“得跟信號工配合好，你得聽指揮，像其它的各種障礙物，你來工地以后應該是很快就摸清楚的，大概什么地方有什么東西，晚上的話主要是聽信號工指揮。”

對于錢愛民來說，他從事的這份工作，除了要克服高的恐懼外，還要忍受孤獨。“平常也沒個人說話，也就是信號工跟你用對講機指揮。在比云鼎大廈還要高30多米的塔吊上工作，讓錢愛民看待整個城市的視角與眾不同。“晴天的時候連黃河那邊都能看到，都能看到黃河，基本上沒有比咱這邊更高的地方了，就是山也比咱們矮。”由于超高層作業受天氣影響大，為了趕工期，在天氣好時加班加點的忙碌，也成了錢愛民和工友們經常面對的問題。錢愛民說，他見過無數個濟南的夜晚，從燈火通明到慢慢的燈都滅掉。

閃電新聞記者 馬銳 楊麗 編輯 董曉爽報道

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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